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混合動(dòng)力汽車&傳統(tǒng)燃油汽車:維修與養(yǎng)護(hù)成本比較

2024論壇
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摘要:工時(shí)費(fèi)、零部件費(fèi)用和維修次數(shù),以及成本變化(分為質(zhì)保期內(nèi)的階段和質(zhì)保期后的階段),汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用就是由以上幾部分組成。
很多人想購買混合動(dòng)力汽車,又擔(dān)心維修養(yǎng)護(hù)成本高。汽車的維修成本主要花在汽車美容、保養(yǎng)和維修上。與傳統(tǒng)燃油汽車相比,汽車美容這塊差別不大,所以接下來我們來重點(diǎn)說說維修和保養(yǎng)成本。
 
工時(shí)費(fèi)、零部件費(fèi)用和維修次數(shù),以及成本變化(分為質(zhì)保期內(nèi)的階段和質(zhì)保期后的階段),汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用就是由以上幾部分組成。
 
根據(jù)美國(guó)的數(shù)據(jù)分析,質(zhì)保期內(nèi),費(fèi)用變化不大,重點(diǎn)說過了質(zhì)保期的成本,如果車主選擇延長(zhǎng)保修,在美國(guó)可以交錢辦理延保,4S店工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)比起獨(dú)立維修店會(huì)高,工時(shí)費(fèi)每個(gè)工時(shí)在100美元左右。
 
在三年前,美國(guó)能夠修理混動(dòng)動(dòng)力汽車的獨(dú)立維修企業(yè)還不多,維修時(shí)不是很方便,這幾年通過美國(guó)汽車維修技師協(xié)會(huì)IATN和ASE組織每年培訓(xùn)和認(rèn)證,每年大約由10萬新能源汽車技師通過考試獲得證書,獨(dú)立維修企業(yè)的混動(dòng)動(dòng)力汽車維修能力有顯著的提升。
 
美國(guó)每個(gè)州至少有兩個(gè)新能源汽車維修技師培訓(xùn)機(jī)構(gòu),還開設(shè)了在線課程,每個(gè)學(xué)時(shí)只需29美金,價(jià)格很是優(yōu)惠,學(xué)員可以在手機(jī)APP端,利用碎片時(shí)間學(xué)習(xí)混合動(dòng)力汽車維修技能。
 
在混動(dòng)動(dòng)力汽車的維修費(fèi)用中,動(dòng)力電池占比很高,是大家最關(guān)注的部分。
 
好在美國(guó)動(dòng)力電池的質(zhì)保期是10年,20萬公里,對(duì)一般的車主來說這個(gè)質(zhì)保里程已經(jīng)足夠了。日本豐田公司還在美國(guó)推出了360美元的全年包干的維修套餐,很劃算。
 
豐田公司這樣做源于對(duì)自己產(chǎn)品質(zhì)量的自信,另外的原因就是混動(dòng)動(dòng)力汽車的有一些易損件的周期相對(duì)拉長(zhǎng)了,維修費(fèi)用降了下來。
 
混合動(dòng)力汽車

汽車維修項(xiàng)目分為定期修理項(xiàng)目和需修理項(xiàng)目。
 
定期修理指按一定的時(shí)間和行駛里程間隔去維修的,是一些材料氧化、老化和疲勞導(dǎo)致的,比如輪胎、12V小電池,雨刷片、各種油液、冷卻液,剎車蹄、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的橡膠件,車身的密封膠條和隔音橡膠。
 
把它叫小電池是為了區(qū)別于動(dòng)力電池,我們把動(dòng)力電池俗稱為大電池。比如普銳斯的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油換油時(shí)間可以到兩年,制動(dòng)蹄的壽命可達(dá)18萬英里,一般的私家車終身不需要用更換剎車蹄片,這就節(jié)省了一筆費(fèi)用,從這個(gè)數(shù)據(jù)來看呢,對(duì)混合動(dòng)力汽車按期修理項(xiàng)目支出是減少的。我也問了一些美國(guó)混動(dòng)動(dòng)力汽車的車主維修費(fèi)用支出情況,他們反映是總體的維修費(fèi)用確實(shí)比傳統(tǒng)燃油汽車減少一些。
 
按需修理是隨機(jī)的,是由于設(shè)計(jì)制造缺陷、使用不當(dāng)、意外事故造成的,故障出現(xiàn)了就去修理,不出現(xiàn)就不去修理,不修就不會(huì)發(fā)生費(fèi)用,就像人的病毒和細(xì)菌感染,是一個(gè)不確定事件。
 
最后結(jié)論,傳統(tǒng)燃油汽車的維修費(fèi)用比混合動(dòng)力汽車高,主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車維修項(xiàng)目相對(duì)少、維修周期相對(duì)短。
 
為什么在國(guó)內(nèi)會(huì)感覺新能源汽車的使用成本很高呢?
 
因?yàn)閲?guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的購置成本較高,非插電式混合動(dòng)力汽車政府是沒有補(bǔ)貼的,而插電式混合的汽車電池裝得很大,成本就會(huì)很高,比如比亞迪唐,裝了12度電,豐田普銳斯只裝了1.2度電,每度電池19年的價(jià)格是2000元人民幣,光電池的成本就快5萬元了,這樣購買成本就上升了很多。還有由于城市的駕駛工況,比亞迪唐的百公里油耗都在8以上,所以在國(guó)內(nèi)駕駛混動(dòng)動(dòng)力汽車很是耗油。綜上所述,讓人感覺使用新能源汽車成本很高。
 
 
 
 
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