進(jìn)入11月，北半球開始進(jìn)入冬季。一同進(jìn)入冬季的還有全球的石油巨頭們。近日，石油巨頭紛紛發(fā)布了2019年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

 

記者了解到，凈利潤(rùn)下滑成為了各大石油巨頭們2019年三季度成績(jī)單的“主基色”。包括BP、殼牌、?？松梨凇⒌肋_(dá)爾在內(nèi)的多家石油巨頭在談及利潤(rùn)下滑時(shí)，提及最多的就是持續(xù)波動(dòng)的油價(jià)。

 

事實(shí)上，2019年三季度國(guó)際油價(jià)同比下滑了17%。正如一位石油行業(yè)業(yè)內(nèi)人士所言：“現(xiàn)在連上帝都很難預(yù)測(cè)國(guó)際油價(jià)了。”

 

 

11月以來(lái)，各大石油巨頭紛紛披露了公司2019年三季度財(cái)報(bào)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，包括?？松梨?、殼牌、BP、雪佛龍?jiān)趦?nèi)的多家石油巨頭凈利潤(rùn)全部呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

 

具體來(lái)看，BP公司2019年三季度實(shí)現(xiàn)凈收益23億美元，同比下降40%；道達(dá)爾三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)30.2億美元，同比下滑24%；殼牌三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)48億美元，同比下滑15%；?？松梨诠救径葘?shí)現(xiàn)收益31.7億美元，同比減少49.2%。

 

談及利潤(rùn)下滑，殼牌表示：“與2018年第三季度相比，歸屬于股東的扣非凈利潤(rùn)下滑主要是由于石油、液化天然氣和天然氣的銷售價(jià)格下跌，以及煉油和化學(xué)品的利潤(rùn)減少。”事實(shí)上，各大石油巨頭在財(cái)務(wù)報(bào)告中紛紛將矛頭指向波動(dòng)的油價(jià)。

 

記者了解到，WTI（美國(guó)西得克薩斯輕質(zhì)原油）石油價(jià)格，2018年5月至2018年10月期間，WTI油價(jià)處于震蕩波動(dòng)，在70美元/桶的價(jià)格徘徊，并于2018年10月10日達(dá)到近一年來(lái)的最高點(diǎn)75美元/桶。隨后價(jià)格開始震蕩下跌。截止2019年11月1日收于54美元/桶。

 

石油巨頭的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也在油價(jià)的峰谷間轉(zhuǎn)換。“現(xiàn)在就連上帝都已經(jīng)無(wú)法預(yù)測(cè)國(guó)際油價(jià)。”一位石油行業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。殼牌首席財(cái)務(wù)官杰西卡·烏爾曾在接受媒體采訪時(shí)表示，我們的前景取決于價(jià)格和利潤(rùn)率環(huán)境的改善。

 

而中國(guó)石油和中國(guó)石化在2019年三季度同樣遭遇了凈利潤(rùn)下滑的局面。在2019年三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告中，中國(guó)石油和中國(guó)石化凈利潤(rùn)分別下滑了23.38%和27.8%。

 

中國(guó)石油方面向記者表示：“2019年前三季度國(guó)際石油市場(chǎng)供需總體寬松，國(guó)際油價(jià)從年初持續(xù)上漲后又震蕩下行，均價(jià)同比下降，北海布倫特原油和美國(guó)西得克薩斯中質(zhì)原油（WTI）現(xiàn)貨平均價(jià)格分別為 64.59 美元/桶和 57.08 美元/桶，比上年同期分別降低 10.5%和 14.7%；國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需寬松，產(chǎn)能過(guò)剩加劇，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；天然氣市場(chǎng)需求持續(xù)較快增長(zhǎng)，但增速有所放緩。”

 

 

曾長(zhǎng)期把持全球石油產(chǎn)量頭把交椅的歐佩克減產(chǎn)消息讓如今的國(guó)際石油格局正在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。

 

歐佩克組織自1960年成立，到上世紀(jì)70年代伴隨著美國(guó)常規(guī)石油逐漸枯竭，歐佩克組織長(zhǎng)期控制著國(guó)際油價(jià)的話語(yǔ)權(quán)。然而，今天的局面已經(jīng)開始發(fā)生改變。

 

進(jìn)入21世紀(jì)后，美國(guó)成功實(shí)現(xiàn)頁(yè)巖技術(shù)革命，采用水力壓裂手段提取頁(yè)巖油氣讓非常規(guī)油氣資源開發(fā)成為可能。

 

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，美國(guó)原油產(chǎn)量自2008年至今開始持續(xù)增加，期間僅2016年稍有放緩。2008年美國(guó)原油產(chǎn)量為499萬(wàn)桶/天，而到了2018年，美國(guó)原油產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1099萬(wàn)桶/天。漲幅達(dá)到120%。2019年原油產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)甚至讓美國(guó)在時(shí)隔40年后再次成為石油凈出口國(guó)。

 

此前已經(jīng)處于資源枯竭狀態(tài)的美國(guó)二疊紀(jì)盆地地區(qū)再次成為石油巨頭勘探開發(fā)的焦點(diǎn)。目前，如果將二疊紀(jì)盆地放到歐佩克中比較，其原油產(chǎn)量?jī)H次于沙特、伊拉克和伊朗，位居第4位。

 

此外，在二疊紀(jì)地區(qū)，當(dāng)油價(jià)低于40美元/桶時(shí)，該地區(qū)同樣可以產(chǎn)生效益。與之相對(duì)應(yīng)的是，在其他地區(qū)目前頂級(jí)石油公司僅能保證在每桶50美元至60美元的原油價(jià)格獲利。這一超級(jí)油田的產(chǎn)量直接影響著國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)。

 

目前，雪佛龍、埃克森美孚、BP在內(nèi)的石油巨頭紛紛加大了在二疊紀(jì)盆地地區(qū)的勘探開發(fā)力度。2019年4月，?？松梨诠拘加?jì)劃將二疊紀(jì)盆地的油氣產(chǎn)量提升80%。

 

歐佩克秘書長(zhǎng)穆罕默德·巴金多曾經(jīng)表示，非歐佩克國(guó)家的供應(yīng)前景已被大幅上調(diào)，尤其是美國(guó)致密油（非常規(guī)油的一種）的表現(xiàn)超出預(yù)期。事實(shí)上，在美國(guó)頁(yè)巖油持續(xù)增產(chǎn)的背后是歐佩克的減產(chǎn)消息。歐佩克預(yù)測(cè)，到2024年其成員國(guó)石油產(chǎn)量將減少7%。按照目前歐佩克產(chǎn)能估計(jì)，到2024年，歐佩克成員國(guó)每天產(chǎn)油量將減少220萬(wàn)桶。

 

國(guó)際關(guān)系同樣是制約國(guó)際油價(jià)的關(guān)鍵因素。BP首席財(cái)務(wù)官Brian Gilvary曾在接受路透社采訪時(shí)表示，美國(guó)和世界上最大的能源消費(fèi)國(guó)中國(guó)之間的貿(mào)易摩擦正在對(duì)全球石油和天然氣需求造成壓力。

 

此外，6月13日阿曼灣發(fā)生油船遇襲事件以及9月14日沙特阿美世界最大煉油廠和油田遭襲擊。這樣的突發(fā)事件更是讓復(fù)雜的國(guó)際油價(jià)顯得更加撲朔迷離。

 

 

面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際油價(jià)形勢(shì)，坐等油價(jià)上漲早已不再現(xiàn)實(shí)。石油巨頭們只能選擇被動(dòng)調(diào)整。

 

事實(shí)上，在這樣的局面下，大幅削減成本和節(jié)約開支成為眾多石油巨頭們的選擇。目前，大多數(shù)頂級(jí)石油公司可以在每桶50美元至60美元的原油價(jià)格獲利。但是，想要得到更高的回報(bào)則會(huì)很困難。

 

事實(shí)上，降低成本與接受“死亡”已經(jīng)成為擺在各大石油巨頭面前的選擇題。馬拉松石油公司CEO蒂爾曼甚至表示，允許其石油生產(chǎn)增長(zhǎng)緩慢，并將在2020年削減開支。

 

此外，二疊紀(jì)地區(qū)的頁(yè)巖油產(chǎn)品較低的開采成本成為石油巨頭眼中的香餑餑。記者了解到，?？松梨诠居?jì)劃到2024年將該地區(qū)的產(chǎn)量增加5倍，達(dá)到約100萬(wàn)桶/天。雪佛龍則表示到2020年前在二疊紀(jì)盆地地區(qū)的產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)桶/天。而圍繞二疊紀(jì)盆地地區(qū)礦產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也同期打響。5月10日，美國(guó)西方石油公司在與雪佛龍的競(jìng)爭(zhēng)中，以合計(jì)380億美元的價(jià)格獲得了阿納達(dá)科的收購(gòu)權(quán)。從而獲得了阿納達(dá)科在二疊紀(jì)盆地的油氣資源。

 

在中國(guó)，影響中國(guó)石油和中國(guó)石化利潤(rùn)表現(xiàn)的另一個(gè)因素是成品油市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。今年以來(lái)，隨著一批大型民營(yíng)煉化裝置的投產(chǎn)，加之國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)增速明顯放緩，成品油供應(yīng)過(guò)剩的問(wèn)題不斷凸顯。新增成品油供應(yīng)對(duì)已有市場(chǎng)格局形成沖擊，終端零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

 

面對(duì)這樣的局面，中國(guó)石油方面表示：“首先要充分利用公司產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)內(nèi)部市場(chǎng)化改革，激發(fā)成品油銷售企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，調(diào)動(dòng)成品油銷售一線廣大員工積極性，促進(jìn)成品油銷售業(yè)務(wù)增銷增效；其次，做好新站開發(fā)、存量站挖潛、‘雙低站’治理等工作，有效提高公司終端零售能力；積極推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷’行動(dòng)計(jì)劃，加快加油站3.0建設(shè)，創(chuàng)新營(yíng)銷模式，加強(qiáng)精細(xì)化管理，積極開展跨界營(yíng)銷合作，實(shí)現(xiàn)‘智能化銷售、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)’，帶動(dòng)油品、非油品業(yè)務(wù)快速提升；此外，積極配合國(guó)家相關(guān)部門，加強(qiáng)成品油市場(chǎng)監(jiān)管，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)合規(guī)經(jīng)營(yíng)主體共贏發(fā)展。”

 

事實(shí)上，處于化石能源向可再生能源發(fā)展的過(guò)渡階段，石油巨頭紛紛開始在新能源領(lǐng)域加大投入力度。殼牌、道達(dá)爾、中石化等傳統(tǒng)石油巨頭正在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，殼牌在2017年10月收購(gòu)了歐洲最大的電動(dòng)車充電公司NewMotion。中國(guó)石化同樣在加緊布局傳統(tǒng)成品油、充電樁和加氫站相融合的合建站。7月1日，中國(guó)石化首座油氫合建站落地廣東佛山。法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾同樣開始在光伏、充電樁等領(lǐng)域發(fā)力，道達(dá)爾曾經(jīng)表示，到2030年實(shí)現(xiàn)可再生能源業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)的20%。