01
日/韓“國六”車專屬油
API的“SP系列”
什么機油才是“國六專屬機油”——很簡單，要區(qū)分“車系”。我們知道目前市面上家用車主要可以分為：日系、韓系、德系、美系、法系、國產(chǎn)自主、和其他（比如英國車等）
日本/韓國（除“雙龍”品牌之外）在選購機油的時候通常主要參考美國石油協(xié)會API的標(biāo)準(zhǔn)。國六以前，以往的老車選擇此類機油時，基本常見的級別是SL、SM、SN級別。這些全都是“國五時代機油”。
而如今SP級別的機油，就可以理解為是“日韓系（雙龍除外）車的國六機油”。SN-PLUS級別當(dāng)初作為應(yīng)對低速早燃的一個過渡產(chǎn)物，在灰份方面較傳統(tǒng)SN級別有改善，而SP級別作為全面升級，相較SN-PLUS級別又有了明顯改善，因此如今SN-PLUS級別已經(jīng)不多見。
02
歐洲“國六”車專屬油
ACEA的“C系列”
大多數(shù)歐洲車型在選購機油的時候通常主要參考?xì)W盟機油ACEA標(biāo)準(zhǔn)。國六以前，以往的老車選擇此類機油時，基本常見的級別是A3/B4（高粘度）、A5/B5（低粘度）級別。這些全都是“國五時代機油”。
而如今“C系列”機油，就可以理解為是“歐洲車的國六機油”。目前市場上主要有：C1/C2（低粘度）、C3（高粘度）、C5（中粘度）幾種，C4級別基本沒有相應(yīng)產(chǎn)品。
如果是國六車，那么ACEA歐標(biāo)機油如果是“C系列”的，同時還在“車企認(rèn)證”一欄里看到VW商標(biāo)，就可以確認(rèn)是“大眾國六車型專用”（其他品牌車型原理一樣）。
03
乙醇汽油地區(qū)真心“吃虧”
“國六”機油依然很尷尬
“國六專屬機油”因為追求“低灰份/超低灰份”，所以很多傳統(tǒng)的機油添加劑就無法使用，或者限量使用了。因此這種機油的潤滑保護效果，還有壽命都往往不如“傳統(tǒng)機油”。當(dāng)然這也沒辦法，畢竟這是為了符合環(huán)保的法規(guī)約束而付出的代價。
其次，“國六專屬機油”因為添加劑成分與以往有很大不同，所以酸堿度（總堿值）方面的參數(shù)也較以往有很大區(qū)別。因此對于甲醇、乙醇汽油的“抵抗力”是比較差的。
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