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2022年機油店均銷量下滑14.9%,新能源年均維保費不足燃油車一半

2024論壇
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摘要:《白皮書》顯示,2022年門店平均機油銷量2347升,同比下降14.9%,下滑幅度很大。其中,除了1月、2月、8月以外,其他9個月銷量都是下滑狀態(tài)。
2022年機油店均銷量下滑
 
日前,F(xiàn)6大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《2022汽車后市場維保行業(yè)白皮書》,用不同維度的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)2022年汽車后市場的整體情況。
 
據(jù)了解,本次研究的數(shù)據(jù)樣本主要來自F6智慧門店系統(tǒng),涵蓋1.8萬家門店,覆蓋全國31個省份,342個城市,包括全部一到四線城市和84%的五線城市;包括5000萬總進廠臺次,以及累計1.5億條進廠記錄。
 
平均車齡6+,
燃油車進入收獲季
 
《白皮書》中有兩個宏觀數(shù)據(jù)值得關(guān)注。
 
一是中國乘用車保有量的增長情況。從2013年到2022年,十年間,中國汽車和乘用車保有量處于穩(wěn)定增長狀態(tài),雖然增幅有所下滑,但汽車后市場的整體體量無疑是水漲船高的。
 
二是平均車齡和行駛里程的情況。2022年,中國乘用車平均車齡達(dá)到6.4年,超過4年的車輛占比74%,4-6年的車輛占比29%。
 
平均車齡的變化無疑深刻影響汽車后市場的方方面面。
 
平均車齡6+給獨立后市場帶來兩個主要影響,一是流量層面,二是項目層面。
 
在流量上,隨著車齡增長,脫離主機廠-4S店質(zhì)保期的燃油車數(shù)量也不斷增長,流量進一步從4S店進入獨立后市場,過去幾年,4S店的售后份額已經(jīng)從70%下降到65%,這個份額將持續(xù)下降。
 
在項目上,平均車齡增長使得后市場的主流業(yè)務(wù)從入口項目轉(zhuǎn)向深度養(yǎng)護,這種轉(zhuǎn)向可以從近幾年行業(yè)當(dāng)中的項目爭奪戰(zhàn)看出端倪,從過去幾年的保養(yǎng)大戰(zhàn)轉(zhuǎn)向底盤業(yè)務(wù),特別是燃油系統(tǒng)除積碳、治理燒機油、正時系統(tǒng)等項目,都是車齡增長帶來的新業(yè)務(wù)。
 
雖然2022年乘用車平均行駛里程下降到1萬公里以內(nèi),但主要受制于疫情影響;作為對比,春節(jié)前門店普遍迎來了業(yè)務(wù)爆發(fā),其原因就是車主紛紛選擇開車回家。
 
因此,車主年均行駛里程再度回升完全是可預(yù)期的。
 
總得來說,汽車后市場仍然是一個值得投入,并且充滿機會的行業(yè),2023是一個重新出發(fā)的好年頭。
 

 
機油店均銷量下滑14.9%,
全年9個月負(fù)增長
 
再看看門店最常銷售的機油、輪胎、蓄電池等配件的變化情況。
 
機油銷量在很大程度上反映出車主的進廠臺次,以及門店的經(jīng)營情況。
 
《白皮書》顯示,2022年門店平均機油銷量2347升,同比下降14.9%,下滑幅度很大。其中,除了1月、2月、8月以外,其他9個月銷量都是下滑狀態(tài)。
 
環(huán)比來看,7-11月機油銷量持續(xù)下滑,這還是在經(jīng)歷了國慶長假的背景下,由此可以看出,門店的經(jīng)營壓力有多大。
 
數(shù)據(jù)顯示,2022年整個行業(yè)機油市場規(guī)模同比下降16.1%,在很大程度上受到終端門店生意不景氣的影響。
 
除此之外,《白皮書》還顯示,0W-20低粘度機油越來越受汽車廠商青睞,2022年新車配套占比約為60%。
 
在輪胎領(lǐng)域,國際品牌仍然是主流,產(chǎn)值占比領(lǐng)先幅度較大,但是趨勢上來看,國產(chǎn)品牌正在追趕國際品牌。
 
在蓄電池領(lǐng)域,國產(chǎn)品牌在不同城市級別、不同規(guī)模門店的滲透率均高于國際品牌。特別是在三線以下城市,國產(chǎn)品牌的門店滲透率明顯高于國際品牌。
 
最后看看不同區(qū)域的部分配件更換情況。
 
東北、華北地區(qū)的冷卻液更換率相對較高,西南地區(qū)剎車片的更換率明顯高于其他地區(qū),這是比較突出的區(qū)域?qū)Ρ冉Y(jié)果。
 

 
新能源維保費用不足燃油車一半,
但仍值得期待
 
2022年,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,乘用車滲透率達(dá)到27.6%,較2021年提升12.6個百分點。
 
毫無疑問,新能源汽車催生的售后市場潛力巨大。
 
《白皮書》的數(shù)據(jù)顯示,2022年,新能源汽車進廠臺次占比逐年提升至3.4%,維保產(chǎn)值突破100億,到2025年維保產(chǎn)值規(guī)模將突破500億元。
 
雖然新能源汽車的年均維保費用約1210元,不足傳統(tǒng)汽車年均維保費用的一半,但是由新能源汽車催生的其他業(yè)務(wù)卻不容忽視。
 
新能源汽車與存量競爭時代下,洗美與鈑噴價值凸顯。預(yù)計汽車洗美相關(guān)售后價值將從2022年的約3000億元,增長至2032年的約4100億元;鈑金噴漆類服務(wù)的價值也將快速提升,將從2022年的約2500億元,提升至2032年的約4200億元。
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