2024年第三季度，中國潤滑油市場遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，產(chǎn)銷量均出現(xiàn)顯著下滑。數(shù)據(jù)顯示，第三季度潤滑油銷量為125.42萬噸，同比下降21.68%；而1-3季度的累計(jì)銷量為490.35萬噸，同比僅下降2.18%。尤其是車用油的表現(xiàn)更為不盡如人意，銷售額為56.62萬噸，同比下降25.90%；在1-3季度，車用油累計(jì)銷量為223.94萬噸，同比下降3.59%。
從品牌銷售數(shù)據(jù)看，部分外資品牌受到的影響更為劇烈，銷售額明顯下滑。此外，從潤滑油的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，車用油的下降幅度明顯高于工業(yè)油，這一現(xiàn)象引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。
分析潤滑油銷量大幅下降的原因，首先是由于市場需求不及預(yù)期。2024年9月，中國汽車銷量為280.89萬輛，同比下降1.70%。其中，燃油車的銷售量為142.26萬輛，同比下降11.47%，而新能源車的銷量則為138.63萬輛，同比激增77.73%。新能源車在市場中的占比從去年的30.17%上升至42.19%，這種轉(zhuǎn)變加劇了市場對(duì)傳統(tǒng)燃油車及潤滑油需求的擔(dān)憂。
其次，2024年前三季度中小股的持續(xù)大幅下跌，導(dǎo)致市場信心受到影響，進(jìn)一步加重了對(duì)下半年經(jīng)濟(jì)的悲觀預(yù)期。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳，使得投資者在實(shí)體行業(yè)中的投資意愿減弱，傳統(tǒng)制造業(yè)也逐漸縮減了生產(chǎn)和投資，從而抑制了潤滑油的需求。
此外，低碳、環(huán)保的趨勢以及高端裝備和高端制造業(yè)的壓力，令傳統(tǒng)潤滑油的需求顯得乏力。盡管新興產(chǎn)業(yè)如新能源、高端制造業(yè)快速崛起，但其對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)及潤滑油需求形成了明顯沖擊。市場上出現(xiàn)了“傳統(tǒng)潤滑油產(chǎn)品供大于求”與“高端油脂供不應(yīng)求”的現(xiàn)象，反映出行業(yè)的結(jié)構(gòu)性危機(jī)。
最后，隨著國內(nèi)“國產(chǎn)平替”趨勢的日益明顯，外資品牌在潤滑油市場面臨越來越大的競爭壓力。眾多制造業(yè)和潤滑油行業(yè)的國產(chǎn)品牌銷售增長迅速，而一些國際品牌卻出現(xiàn)了銷量下滑的局面。特別是在新能源快速發(fā)展的背景下，部分外資和合資車企已選擇退出中國市場，這無疑進(jìn)一步加劇了外資潤滑油品牌在車用油市場的競爭挑戰(zhàn)。
綜上所述，2024年第三季度中國潤滑油市場面臨著需求不足、市場結(jié)構(gòu)變化及國際品牌競爭加劇等多重壓力，未來行業(yè)的恢復(fù)與發(fā)展仍亟需關(guān)注市場變化與政策引導(dǎo)。
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