近日嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油與沈陽東方天鹿汽車文化公司達(dá)成協(xié)議，以東風(fēng)雪鐵龍-嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油的名義參加中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。

提起嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油可能有些陌生，但提起日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油在賽車圈一定很熟悉。原來的日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油和紅云紅河車隊(duì)合作過很多年，后來，日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油又冠名了拉力車隊(duì)和越野車隊(duì)?，F(xiàn)在的嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油就是以前的日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油，自今年開始叫嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油，嘉禾興產(chǎn)是企業(yè)字號(hào)和注冊(cè)商標(biāo)。在闊別了拉力賽一年之后，嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油今年再次回歸拉力賽。

嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油對(duì)拉力賽一直都非常熱烈，總是希望利用潤(rùn)滑油的減少摩擦的性能為賽車提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。不同的潤(rùn)滑油摩擦系數(shù)相差很遠(yuǎn)，極低摩擦系數(shù)的潤(rùn)滑油可以化摩擦為動(dòng)力。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒產(chǎn)生的能量有30%左右是被發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦所消耗，所以通過潤(rùn)滑油減少摩擦的意義重大，對(duì)分秒必爭(zhēng)的賽車運(yùn)動(dòng)來說更是如此。賽車在怠速狀態(tài)和高速比賽狀態(tài),潤(rùn)滑油的影響都存在，怠速時(shí)溫度低，這時(shí)潤(rùn)滑油的粘度如果過大，就會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的起步響應(yīng)性，粘性產(chǎn)生了阻力；高速比賽時(shí)，如潤(rùn)滑油的油膜強(qiáng)度低，摩擦副就可能直接接觸摩擦，導(dǎo)致摩擦變大，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力下降。東風(fēng)雪鐵龍嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油車隊(duì)經(jīng)理兼主力車手曹闖表示，潤(rùn)滑油對(duì)賽車的影響至關(guān)重要，嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油無論是發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、剎車油都會(huì)使賽車的性能發(fā)揮的極致，使用嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度明顯比使用其它油品的溫度低，嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油的減摩性、散熱性更勝一籌。原來，對(duì)潤(rùn)滑油不太了解，總是從市場(chǎng)上買一些較便宜的產(chǎn)品，尤其是比賽期間經(jīng)過一段頻繁的剎車后,感覺剎車較軟，后來在朋友的介紹下?lián)Q上嘉禾興產(chǎn)的制動(dòng)液，這種現(xiàn)象就再也沒有發(fā)生過，從那個(gè)時(shí)候開始就產(chǎn)生了想和嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油合作的想法，如今這個(gè)愿望終于實(shí)現(xiàn)，非常高興。

拉力賽車手合影