將層狀硅酸鹽作為新型潤滑材料加入潤滑油脂中,相比傳統(tǒng)抗磨減摩潤滑材料而言,潤滑性能提高20%,且不會(huì)造成環(huán)境問題。8月25日,由解放軍后勤工程學(xué)院承擔(dān)的市級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目“層狀硅酸鹽作為新型潤滑材料的應(yīng)用研究”通過專家驗(yàn)收。據(jù)了解,目前這種新型潤滑材料通過中試生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)了600萬元產(chǎn)值。

“在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)生活中,潤滑油脂廣泛應(yīng)用于裝備、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。”項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人、后勤工程學(xué)院教授陳國需稱,目前,國內(nèi)外用在潤滑油脂中的抗磨減摩潤滑材料,主要是含硫、磷化合物和石墨、二硫化鉬等。雖然具有良好的潤滑性能,但這些物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。由于環(huán)保和排放法規(guī)的要求,國際國內(nèi)新的潤滑油脂規(guī)范已經(jīng)開始對(duì)硫、磷含量進(jìn)行限制。因此,開發(fā)高效、節(jié)能、環(huán)保的新型潤滑材料,已成為機(jī)械領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的研究熱點(diǎn)之一。

“經(jīng)過3年的研究,我們發(fā)現(xiàn),層狀硅酸鹽能夠?qū)κ?、二氧化鉬等實(shí)現(xiàn)替代或部分替代,并且成功掌握制備這種層狀硅酸鹽潤滑材料的工藝。”他介紹,通過在齒輪油、汽油/柴油機(jī)油等潤滑油脂產(chǎn)品中應(yīng)用發(fā)現(xiàn),其潤滑效果好,使油品性能得到提升。

除了對(duì)環(huán)境無污染以外,層狀硅酸鹽還有價(jià)格上的優(yōu)勢。陳國需表示,二硫化鉬屬于稀缺資源,每噸市場價(jià)高達(dá)40萬元,而石墨價(jià)格較低,每噸也要1.3萬元,“層狀硅酸鹽的成本更低,每噸只需7000元,因此,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和市場開發(fā)價(jià)值。”