9月16日，嘉禾興產(chǎn)MIZUHO潤滑油車隊抵達獨貴塔拉營地，許建中/李鵬程車組也順利地完成了中國越野拉力賽第一階段的比賽。雖然今天只有七十多公里，但由于路書與GPS采用的是全新的達喀爾國際標準，大家都在比賽中尋找著感覺。嘉禾興產(chǎn)潤滑油贊助的馥邦車隊的汪海/趙向前車組則獲得了排位賽第五的不俗戰(zhàn)績。

第一階段的賽事在響沙灣的河道中進行，起用全新戰(zhàn)車的許建中雖然是穩(wěn)中求快，但在進去沒多久就遇上了爆胎事件，最終排在第49位。不過響沙灣賽道只有70多公里，在整個比賽中起著排位賽的作用，所以這個排名對后面的賽事不會產(chǎn)生太大的影響。許建中表示比賽剛開始，賽程還很長，需要慢慢磨合，而且中國越野拉力賽不是沖刺賽，掌握好節(jié)奏才是最重要的。

作為國際汽聯(lián)注冊的A級賽事，中國越野拉力賽來了不少達喀爾的原班人馬，從路書的制作，到全新英文界面的GPS的起用，全部用的是國際汽聯(lián)的標準。國內(nèi)的領航員在這方面顯然要有一個適應的過程，李鵬程表示路書其實很精細，但對領航員的要求也很高。

在整個比賽中，大部分車組都出現(xiàn)了迷路的情況，浪費了不少的時間。嘉禾興產(chǎn)MIZUHO潤滑油車隊的車手也不例外，許建中表示迷路是長距離越野賽中經(jīng)常會出現(xiàn)的情況，心態(tài)放平穩(wěn)就好。

不過，單車組作戰(zhàn)，最講究的就是穩(wěn)定。對于許建中和李鵬程來說，如何控制好比賽節(jié)奏，保持好賽車是首要的目標，至少前半程不應該過于追求速度。9月17日，中國越野拉力賽將進入第二階段的比賽，但賽段有所壓縮，只有短短的50多公里比賽賽段。在經(jīng)歷了爆胎事件之后，嘉禾興產(chǎn)MIZUHO潤滑油車隊的主力車手許建中應該會有一個新的認識。

嘉禾興產(chǎn)滑潤贊助的馥邦車隊車手汪海、領航趙向前排位賽取得第五的不俗戰(zhàn)績

嘉禾興產(chǎn)潤滑油車隊車手許建中、領航李鵬程完成賽道首演