科技創(chuàng)新的定義應(yīng)該是在全球范圍內(nèi)改變?nèi)说纳?，賽車的精彩就在于它為駕馭挑戰(zhàn)者提供了完美的舞臺(tái)。在這個(gè)舞臺(tái)上，賽手、車輛、每一個(gè)零部件無疑都在為駕馭挑戰(zhàn)而用技術(shù)驅(qū)動(dòng)改變著世界，當(dāng)耳邊縈繞著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的引擎聲，你已經(jīng)被世界上最優(yōu)秀的駕馭者環(huán)繞了。

2013年9月，由殼牌勁霸冠名贊助的歐洲卡車錦標(biāo)賽在捷克首都布拉格位于郊外的Auto Most賽道舉行，這其中有一支來自中國(guó)的隊(duì)伍用他們的堅(jiān)持成功兌換了夢(mèng)想，在“夠勁霸就去布拉格”2013年殼牌最勁霸卡車司機(jī)總決賽中獲勝的佼佼者贏得了赴歐洲參觀比賽的機(jī)會(huì)，向世界展示了中國(guó)卡車司機(jī)的“勁霸精神”。殼牌勁霸用極具創(chuàng)新性的前瞻精神，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性，更過人的勇氣與堅(jiān)韌的意志，讓世界上最好的賽手與最好的賽道充分磨合。

用油品改變賽車運(yùn)動(dòng)的歷史

對(duì)于全世界車主和車迷而言，F1賽場(chǎng)不僅意味著賽道傳奇與激情尊貴，更代表了永不妥協(xié)、追求卓越的賽道精神，正是這樣的傳承使得殼牌與法拉利可以用一個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)去持續(xù)燃油和潤(rùn)滑油技術(shù)的創(chuàng)新，為全球數(shù)以千萬計(jì)的汽車愛好者締造美麗夢(mèng)想。殼牌從1929年開始就投身F1賽場(chǎng)，每年投入超過20000個(gè)小時(shí)專注于開發(fā)世界上最先進(jìn)和最高品質(zhì)的油品，法拉利的躍馬傳奇正是在與殼牌60多年的技術(shù)合作中被逐漸推向頂峰。而至始至終，每一個(gè)賽道的每一輛法拉利賽車都會(huì)裝有殼牌最先進(jìn)的燃油和潤(rùn)滑油。此外，殼牌與摩托車世界大獎(jiǎng)賽Ducati Corse車隊(duì)通過技術(shù)合作，為其個(gè)性化定制先進(jìn)的賽車用潤(rùn)滑油和V-Power賽車燃油，持續(xù)改變著賽車運(yùn)動(dòng)的歷史。

2008年，奔馳卡車與殼牌和合作中，殼牌勁霸Rimula R6 LME 5W-30創(chuàng)造了燃油經(jīng)濟(jì)性的世界紀(jì)錄，戴姆勒奔馳被授予40噸卡車的最優(yōu)燃油效率“吉尼斯世界紀(jì)錄”，在Nardo的測(cè)試場(chǎng)，7天24小時(shí)行駛12.783公里，燃油消耗19.44L。2011年，奔馳卡車從鹿特丹港市到什切青市（波蘭港市）10000公里的路試中，2步奔馳新型Actros卡車比紀(jì)錄保持者舊式Actros1844卡車節(jié)約燃油7.6%，不斷改良精進(jìn)的殼牌勁霸Rimula R6 LME 5W-30再次為奔馳卡車刷新世界紀(jì)錄。在節(jié)約燃油能力的同時(shí)延長(zhǎng)換油周期，時(shí)至今日，殼牌仍在與世界頂級(jí)汽車制造商的磨合中不斷超越自我，追逐著最終極的目標(biāo)：通過持續(xù)不斷的合作為汽車引擎實(shí)現(xiàn)最后那么一點(diǎn)點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn)的突破。

在殼牌與汽車和賽手?jǐn)y手并進(jìn)的世界，這并不僅僅是一個(gè)賽場(chǎng)，它更加是檢驗(yàn)者當(dāng)代汽車領(lǐng)域的最高科技，推動(dòng)著汽車科技不斷前進(jìn)的檢驗(yàn)場(chǎng)。來自中國(guó)的卡車司機(jī)激情的告訴記者，在未來的幾個(gè)月里，會(huì)有一家殼牌全球研發(fā)中心在中國(guó)上海落成。中國(guó)這條正在改變世界的東方巨龍對(duì)殼牌來說將意義非凡。

OEM解決方案的量子化跳躍

殼牌在世界范圍內(nèi)與卡車原始設(shè)備制造商（OEM）的長(zhǎng)期合作，并不斷在技術(shù)領(lǐng)域投資，以準(zhǔn)確的判斷力和敏銳洞察力聯(lián)合開發(fā)新的解決方案，實(shí)現(xiàn)高效和可持續(xù)的道路交通運(yùn)輸。

在殼牌德國(guó)漢堡研發(fā)中心，OEM工作小組在積極的進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，如法拉利、奧迪、大眾、梅賽德斯-奔馳、杜卡迪、保時(shí)捷、通用汽車、弗里德里西港ZF股份公司和博世等。原始設(shè)備制造商產(chǎn)品應(yīng)用專家Frank告訴筆者，在潤(rùn)滑油領(lǐng)域超過15年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，Frank加入殼牌時(shí)是一名海洋工程師，在殼牌的游輪上工作。之后，他作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持在德國(guó)、奧地利和瑞士的車隊(duì)行業(yè)領(lǐng)域工作多年，幫助客戶解決他們遇到的技術(shù)問題，以實(shí)現(xiàn)增值解決方案和優(yōu)化商業(yè)運(yùn)作。

Frank為MAN、Daimler/Mercedes-Benz提供全球技術(shù)支持，幫助他們開發(fā)新的技術(shù)規(guī)范和潤(rùn)滑油產(chǎn)品。“當(dāng)我回顧自己的職業(yè)生涯亮點(diǎn)時(shí)，有兩件事讓我記憶猶新——第一，引進(jìn)了新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（低SAPS油），從技術(shù)的角度來說這是非常具有挑戰(zhàn)性的，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上這是一種全新的產(chǎn)品，因此，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證就顯得非常關(guān)鍵，而現(xiàn)在這款產(chǎn)品在公交車隊(duì)中的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過了85%。第二，近來殼牌和Daimler一起贏得了下一代符合Euro6發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油大獎(jiǎng)。”

此外，殼牌將享譽(yù)全球的勁霸R4X以及合成潤(rùn)滑油產(chǎn)品R5E引進(jìn)國(guó)內(nèi)，更加豐富了勁霸品牌在中國(guó)市場(chǎng)的高端潤(rùn)滑油產(chǎn)品線。殼牌勁霸R4X能為多種卡車提供三重保護(hù)，并能適用于EGR（廢氣再循環(huán)）發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛工作條件；而殼牌勁霸R5E潤(rùn)滑油采用了獨(dú)特的添加劑配方，可以在各種壓力和溫度下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)異的潤(rùn)滑保護(hù)，其先進(jìn)的合成油配方更明顯提升了油品的整體性能，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還具備出色的抗磨損保護(hù)性能。殼牌的領(lǐng)先技術(shù)將幫助大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。而在國(guó)外，高端升級(jí)產(chǎn)品——重載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全合成機(jī)油勁霸R6M*也已經(jīng)在運(yùn)輸工程及筑養(yǎng)路等建筑工程中得到了應(yīng)用，據(jù)委內(nèi)瑞拉的Dragasur C.A.公司反映，該產(chǎn)品最高可延長(zhǎng)換油周期達(dá)180%。

漢堡的陽(yáng)光與科技創(chuàng)新

隨著21世紀(jì)中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放這對(duì)矛盾綜合體的沖突愈加明顯，世界迎來了第四次工業(yè)革命，即綠色工業(yè)革命。2050年將是一個(gè)怎樣的未來？90億人口20億輛汽車，75%居住于城市，相比于目前的20億人口8億輛汽車，增長(zhǎng)的能源需求、供應(yīng)壓力和氣候變化驟然加劇。相比于2000年，能源需求將增加1倍，但與此同時(shí)，CO2排放量必須限制為現(xiàn)在水平的一半，以降低對(duì)氣候變化帶來的嚴(yán)重影響。而到2050年，有2/3的汽車仍將依賴于現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和傳統(tǒng)的液體燃料，這種情況下潤(rùn)滑油將起到重要的作用，如何通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新來降低尾氣排放，通過降低潤(rùn)滑油的粘度來降低燃油消耗，將是潤(rùn)滑油在綠色工業(yè)革命中的焦點(diǎn)。

殼牌正在積極引領(lǐng)和參與下一代重載荷發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的研發(fā)。建于1956年位于德國(guó)漢堡的殼牌技術(shù)研發(fā)中心，每一個(gè)試驗(yàn)室和研發(fā)設(shè)備對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的掌控能力，都在記載著殼牌對(duì)科技創(chuàng)新的不懈追求，對(duì)未來全球能源發(fā)展的智慧創(chuàng)新和全球化運(yùn)營(yíng)的全局把握。

這不是一種新的活塞，但你很難想象，“累計(jì)工作了150萬km”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞拿在手上仔細(xì)觀察，除了活塞頂端淡淡的燃燒痕跡，整個(gè)缸體仍然能保持嶄新如初，并且實(shí)現(xiàn)了最長(zhǎng)的換油周期。超強(qiáng)的清潔性和抗腐蝕力，這就是勁霸潤(rùn)滑科技的魅力所在。

德國(guó)這個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰?guó)度與殼牌嚴(yán)苛的工業(yè)精神高度融合，漢堡研發(fā)中心展示了全方位的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試能力，通過復(fù)雜設(shè)計(jì)、顯著統(tǒng)計(jì)以及權(quán)威的測(cè)試以評(píng)估和驗(yàn)證實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，每一項(xiàng)都要經(jīng)過試驗(yàn)臺(tái)、傳動(dòng)線、地盤和現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)平臺(tái)的全方位測(cè)試。

據(jù)了解，殼牌漢堡研發(fā)中心使用更積極的方法，打破陳規(guī)，設(shè)計(jì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，并且符合CO2的排放新規(guī)范，通過于發(fā)動(dòng)機(jī)硬件設(shè)計(jì)專家合作，挑戰(zhàn)規(guī)范，采用極端流變學(xué)和新穎的交付系統(tǒng)，通過硬件和液體聯(lián)合工程以實(shí)現(xiàn)最佳效率，做出突破性的大膽的合作設(shè)計(jì)和先進(jìn)配方來推動(dòng)變革。

在漢堡研發(fā)中心，各領(lǐng)域?qū)＜野l(fā)起智能潤(rùn)滑油、智能燃油和智能移動(dòng)為主題的綠色工業(yè)革命的變革，作為世界財(cái)富500強(qiáng)榜首企業(yè)，殼牌十分珍視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，這不僅僅指自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，也是指客戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，比起注重市場(chǎng)一城一池的得失，殼牌真正追求的是對(duì)尖端技術(shù)的不斷創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，也因此造就了殼牌獨(dú)特而豐富的客戶價(jià)值。