近年來，安康機(jī)務(wù)段支配使用的HXD3型機(jī)車輪緣磨耗較大已經(jīng)成為機(jī)車運(yùn)用的一個(gè)重大問題。由于機(jī)車輪對(duì)輪緣磨耗過大，容易為機(jī)車檢修工作增加工作量，不僅浪費(fèi)了大量的人力、材料，還會(huì)干擾運(yùn)輸秩序，造成檢修成本居高不下。

目前，機(jī)車輪緣潤(rùn)滑棒主要由石墨、二硫化鉬及稀土化合物等潤(rùn)滑成分反復(fù)壓制而成。潤(rùn)滑棒通過輪緣潤(rùn)滑裝置與輪緣發(fā)生摩擦，使?jié)櫥煞指街谀Σ帘砻妫档洼嗆壷g的磨耗。但在實(shí)際運(yùn)用中，因機(jī)車左右運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)及風(fēng)速等因素，經(jīng)常造成潤(rùn)滑成分脫落，無法在摩擦面形成有效的潤(rùn)滑薄膜，導(dǎo)致輪軌之間不能起到潤(rùn)滑作用。

該段技術(shù)人員查找輪緣磨耗增大的原因，最終發(fā)現(xiàn)輪緣潤(rùn)滑效果的好壞是影響輪緣磨耗大小的關(guān)鍵。他們?yōu)榇酥贫溯喚墲?rùn)滑棒結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化改進(jìn)的措施：在原有的輪緣潤(rùn)滑棒中心位置加工一個(gè)直徑為7毫米的圓孔，加注以輪軌專用油脂為基礎(chǔ)油脂并添加了抗擠壓成分以及粘附度高的合成油，避免了潤(rùn)滑成分脫落的問題，大大提高了潤(rùn)滑劑的附著性。他們還根據(jù)自然環(huán)境和季節(jié)溫度變化情況，有針對(duì)性地調(diào)整抗擠壓成分和合成油的配比，以達(dá)到最有效、最經(jīng)濟(jì)的降低磨耗運(yùn)用效果。

據(jù)悉，優(yōu)化改造后的輪緣潤(rùn)滑棒能夠在輪緣磨耗部位建立穩(wěn)定可靠的潤(rùn)滑膜，將HXD3型機(jī)車輪緣萬公里磨耗量控制在0.2毫米～0.3毫米之間，機(jī)車輪對(duì)走行距離由原來的2500公里延長(zhǎng)到5500公里，大大提高了機(jī)車輪對(duì)的使用壽命。