在中國幾近完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，風(fēng)電潤滑油是其間罕有的本土缺席環(huán)節(jié)。如今，隨著風(fēng)機(jī)維護(hù)更替高潮的到來，一場(chǎng)劇烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正加速拉開。

從2008年到2013年的5年間，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展歷程不但奠定了世界第一風(fēng)電大國的牢固地位，更是在機(jī)械制造業(yè)中樹立新的里程碑。從風(fēng)機(jī)零部件到整機(jī)再到并網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，已經(jīng)形成一條打上中國制造標(biāo)簽的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

然而，即便在這么完整的產(chǎn)業(yè)鏈中，依然會(huì)在一些名不見經(jīng)傳的細(xì)分領(lǐng)域中，本土企業(yè)尚未博得一席，比如用于雙饋機(jī)型中的風(fēng)電潤滑油。甚至有業(yè)內(nèi)人士稱，風(fēng)電潤滑油是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中唯一沒有國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。

在風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，潤滑油主要用于主變速箱、變槳和偏航變速箱、制動(dòng)液壓控制和變槳控制、偏航和主軸承等部位。其中最關(guān)鍵的是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的主變速箱，它也是齒輪傳動(dòng)箱風(fēng)機(jī)的心臟。

由于其位置關(guān)鍵，對(duì)于主變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)尤其重要，潤滑油用于變速箱后能夠?yàn)槠涮峁┝己玫谋Ｗo(hù)，比如降低齒輪傳動(dòng)中的功率損耗，密閉作用可以防止風(fēng)沙、灰塵對(duì)變速箱系統(tǒng)的侵蝕等。

事實(shí)上，在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，可以根據(jù)風(fēng)機(jī)上潤滑油的成分對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證風(fēng)機(jī)有效工作小時(shí)。在工作一定周期后，風(fēng)機(jī)潤滑油要及時(shí)進(jìn)行二次注油。

2008年，中國風(fēng)機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，時(shí)至今日，5年質(zhì)保期的期限基本已到。接下來，潤滑油成本直接從制造商轉(zhuǎn)接到風(fēng)場(chǎng)開發(fā)商。好消息是，隨著國內(nèi)潤滑油技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)場(chǎng)開發(fā)商可能有了除了“洋品牌”之外的新選擇。

而對(duì)于國內(nèi)潤滑油企業(yè)而言，壞消息是，風(fēng)電設(shè)備對(duì)于潤滑油品要求嚴(yán)苛，潤滑油參數(shù)指標(biāo)十分復(fù)雜，鮮有實(shí)踐的他們，能否在高度集中的市場(chǎng)中占有一席還有待經(jīng)驗(yàn)。

“三分天下”

“在國內(nèi)的風(fēng)機(jī)潤滑油市場(chǎng)，我們經(jīng)常聽到的就三家企業(yè)——美孚、殼牌和福斯，選擇也基本限于這三家企業(yè)之間。”在《能源》記者采訪中，多位整機(jī)制造商技術(shù)人員對(duì)記者如此表示。

這也就意味著，美孚、殼牌和福斯三家世界著名的潤滑油品牌基本瓜分了中國的風(fēng)電潤滑油市場(chǎng)。

這和中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡不無關(guān)系。

據(jù)奧吉娜化工有限公司風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)經(jīng)理李紅坡回憶，我們國家開始發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)之初，主要依靠引進(jìn)技術(shù)，當(dāng)時(shí)可供選擇的潤滑油品牌更是少之又少，況且在國內(nèi)這些品牌已經(jīng)有所應(yīng)用。

一般而言，整機(jī)制造商對(duì)于風(fēng)機(jī)潤滑油的選擇會(huì)聽取齒輪箱廠家的建議。根據(jù)買入的技術(shù)圖紙參考以及市場(chǎng)上品牌選擇有限，美孚、殼牌和福斯三家企業(yè)提早搶占了風(fēng)機(jī)“初裝”市場(chǎng)。

“我們?cè)陲L(fēng)電潤滑油領(lǐng)域已經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)30年的經(jīng)驗(yàn)。”?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司副總經(jīng)理岳春陽介紹說。

事實(shí)上，一般潤滑油使用周期為5年，根據(jù)不同的環(huán)境可能稍微有差異。但每年都要進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)，對(duì)于油品清潔度等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，是否在合理范圍之內(nèi)。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要換油。

據(jù)運(yùn)達(dá)風(fēng)電副總經(jīng)理斯建龍介紹，每年潤滑油的相關(guān)費(fèi)用可能會(huì)占到一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)維費(fèi)用的1/5。對(duì)于即將接手的開發(fā)商而言，這也是一筆不小的費(fèi)用。

先機(jī)優(yōu)勢(shì)奠定了美孚、殼牌和福斯在中國市場(chǎng)的地位。為了鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，這些“洋品牌”們也是不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，以期繼續(xù)得到客戶青睞。

今年6月，埃克森美孚正式啟用建于?？松梨谏虾Ｑ邪l(fā)中心的亞太區(qū)新的Signum實(shí)驗(yàn)室。據(jù)介紹這是?？松梨谠趤喬珔^(qū)的第一個(gè)Signum實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室對(duì)潤滑油特性、污染物水平及磨損顆粒等因素進(jìn)行分析。定期跟蹤油品分析的結(jié)果，可確定設(shè)備維護(hù)的計(jì)劃，從而幫助設(shè)備用戶避免高額的維修和意外停機(jī)；通過在不同潤滑系統(tǒng)中準(zhǔn)確計(jì)算出適當(dāng)?shù)臐櫥蛽Q油及濾器更換周期，Signum油品分析系統(tǒng)還能幫助延長(zhǎng)潤滑油的使用壽命。

就在Signum實(shí)驗(yàn)室落戶中國三個(gè)月后，?？松梨谟中荚?span lang="EN-US">2013年內(nèi)新增三輛美孚風(fēng)機(jī)換油工程車，進(jìn)一步充實(shí)美孚風(fēng)電服務(wù)團(tuán)隊(duì)以滿足中國市場(chǎng)快速增加的風(fēng)機(jī)換油服務(wù)需求。在風(fēng)機(jī)潤滑油換油服務(wù)中，主要是人工換油為主。

雖然極力拓展服務(wù)，但他們還不得不面對(duì)來自新加入的中國企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

本土追趕者

在國內(nèi)，對(duì)潤滑油市場(chǎng)涉獵頗深的兩大油——中石化、中石油，也紛紛在近兩年進(jìn)入風(fēng)機(jī)潤滑油市場(chǎng)，將他們?cè)趥鹘y(tǒng)潤滑油市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)帶入新能源行業(yè)。

除了石油巨頭，新的參與者不乏一些雄心勃勃的民營企業(yè)。位于沈陽的奧吉娜集團(tuán)稱自己是中國第一家生產(chǎn)風(fēng)機(jī)齒輪箱潤滑油、中國唯一掌握潤滑油核心原料的行業(yè)知名強(qiáng)勢(shì)品牌。其董事長(zhǎng)魏國平更是對(duì)未來自己的發(fā)展充分信心，“中國風(fēng)電潤滑油的三分天即將形成，奧吉娜將占有50%，美孚40%，殼牌10%。”

對(duì)像奧吉娜這樣的企業(yè)而言，在風(fēng)機(jī)整機(jī)五年質(zhì)保期紛紛到來之際，這是讓客戶重新作出選擇的好機(jī)會(huì)。在他們眼中，看中的是運(yùn)維市場(chǎng)。

然而，一般而言，客戶對(duì)于潤滑油的使用有一定的連續(xù)性。在聯(lián)合動(dòng)力市場(chǎng)部于英杰看來，一般風(fēng)機(jī)不太容易更換潤滑油，一旦在整機(jī)出廠選擇一種，后期很難更換。“比如齒箱里加的是美孚的油，中間不對(duì)機(jī)器進(jìn)行清洗，你再去加別的油，本身油就是添加物加原油提煉的，添加物如果出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，很難保證這個(gè)齒箱的質(zhì)量能夠長(zhǎng)期運(yùn)行。所以說你第一次加的油，整機(jī)可能終身都要加這種油。”

雖然于英杰承認(rèn)在質(zhì)保期過后新的品牌有了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“如果用其他油進(jìn)行替代，需要對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，增加成本。”他提醒道。

而對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗的成本費(fèi)用相對(duì)較高，基本上相當(dāng)于換油的成本。

在斯建龍看來，國內(nèi)品牌的加入，最大的好處莫過于拉低潤滑油價(jià)格。特別是大機(jī)組對(duì)于油品質(zhì)量要求更高，因而成本也就隨之增加。

對(duì)這一點(diǎn)，李紅坡有著較為清醒的認(rèn)識(shí)。“優(yōu)勢(shì)就是本土服務(wù)和價(jià)格。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近三年，潤滑油價(jià)格在不斷下降，現(xiàn)在國外品牌平均每升潤滑油的價(jià)格大概在80-100元之間，國內(nèi)企業(yè)報(bào)價(jià)大概在60多元的區(qū)間。

對(duì)于制造商而言，中間的價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，可以有效地控制成本。即便如此，他們對(duì)于國內(nèi)油品質(zhì)量還有些擔(dān)憂。“新品牌如果想加入，不但有國內(nèi)認(rèn)證，最好有國外第三方認(rèn)證。”斯建龍?zhí)嵝训馈?span lang="EN-US">

在李紅坡看來，像奧吉娜這樣的企業(yè)，唯一的劣勢(shì)，就是業(yè)績(jī)市場(chǎng)占有率。特別對(duì)于“初裝”市場(chǎng)爭(zhēng)奪，困難重重。

“現(xiàn)在還是缺少那種特別有說服力的實(shí)際案例。”李紅坡總結(jié)道。