嘉實(shí)多極護(hù)，在汽車潤(rùn)滑油領(lǐng)域一直處于領(lǐng)軍地位，同時(shí)，由于產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，始終被眾多知名汽車廠商所青睞。譬如蘭博基尼、奧迪、BMW、路虎、大眾汽車、沃爾沃等多年來(lái)一直都和嘉實(shí)多極護(hù)保持著良好的合作關(guān)系。

打開(kāi)汽車的引擎蓋你會(huì)發(fā)現(xiàn)，BMW、奧迪、路虎、沃爾沃等汽車的機(jī)油蓋上都印有推薦嘉實(shí)多的字樣，意思就是指嘉實(shí)多極護(hù)是他們的原廠推薦產(chǎn)品，由此看出嘉實(shí)多極護(hù)是眾多頂級(jí)汽車廠商的長(zhǎng)期全球戰(zhàn)略合作伙伴。

勒芒24小時(shí)耐力賽上，平均110英里/小時(shí)的時(shí)速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油都是巨大的挑戰(zhàn)，然而就在2011年，奧迪輕量級(jí)賽車R18 TDI在3.7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和嘉實(shí)多極護(hù)的完美配合，奪下了第十次冠軍頭銜。奧迪和嘉實(shí)多極護(hù)，兩者在聯(lián)合產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)市場(chǎng)等方面都有密切的合作，并且嘉實(shí)多極護(hù)也是奧迪官方原廠推薦用油。

多年來(lái)，BMW和嘉實(shí)多極護(hù)在各種跑車、汽車和世界各地的耐力賽車錦標(biāo)賽中始終保持合作關(guān)系，攬獲無(wú)數(shù)次的勝利，而嘉實(shí)多也一直都是BMW原廠指定推薦的發(fā)動(dòng)機(jī)用油。在每輛BMW新車的機(jī)油蓋上都刻有“BMW推薦嘉實(shí)多”，可見(jiàn)其親密的合作關(guān)系。

在量產(chǎn)車市場(chǎng)，嘉實(shí)多極護(hù)也一直都是大眾汽車向全球用戶推薦使用的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，由此來(lái)確保大眾汽車始終如一的極致性能表現(xiàn)。

而像蘭博基尼這樣的世界頂級(jí)超跑更是在出廠伊始便已配備了嘉實(shí)多極護(hù)系列機(jī)油，以滿足其發(fā)動(dòng)機(jī)在高動(dòng)力輸出下始終發(fā)揮極致的性能。非常值得一提的是，嘉實(shí)多極護(hù)也被用于蘭博基尼Super Trofeo系列賽車，以顯示嘉實(shí)多極護(hù)在眾多嚴(yán)苛環(huán)境下依舊能保持超高性能。

然而嘉實(shí)多極護(hù)又是通過(guò)什么使其保持極致的表現(xiàn)呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)必然伴隨著摩擦，機(jī)油要做的就是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件，使其的到充分的潤(rùn)滑以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損耗。也就是需要通過(guò)這薄薄的油膜來(lái)對(duì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。嘉實(shí)多極護(hù)通過(guò)鈦流體強(qiáng)化技術(shù)測(cè)試，證明了嘉實(shí)多極護(hù)具有自適應(yīng)能力的油膜強(qiáng)度，在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪和和閥系高速運(yùn)轉(zhuǎn)最劇烈的地方，嘉實(shí)多極護(hù)為其承受了至少10,000kg /cm²的壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)降低了20%的金屬接觸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出40%。如此的高性能想必就是眾多汽車廠商會(huì)選擇嘉實(shí)多極護(hù)的主要原因。

每次駕駛都是對(duì)潤(rùn)滑油強(qiáng)度的一次測(cè)試，而嘉實(shí)多極護(hù)的至強(qiáng)表現(xiàn)，不僅得到了眾多頂級(jí)廠商的認(rèn)可，也能為愛(ài)車帶來(lái)更持久的動(dòng)力，而這就是你選擇嘉實(shí)多極護(hù)的最好理由。