財政部網(wǎng)站12月16日公布了2014年關(guān)稅實施方案。該方案明確，2014年將對“5-7號燃料油”、“柴油”執(zhí)行6%的最惠國稅率及1%的進口商品暫定稅率。據(jù)悉，這是國內(nèi)柴油進口關(guān)稅在三年免稅后再次征收。

財政部網(wǎng)站16日公布了2014年關(guān)稅實施方案。該方案明確，2014年將對“5-7號燃料油”、“柴油”執(zhí)行6%的最惠國稅率及1%的進口商品暫定稅率。其中之前稅則號為27101921的柴油從2011年7月降至0關(guān)稅，本次調(diào)整后該稅則號刪除，增列稅則號為27101923的柴油將執(zhí)行1%的進口關(guān)稅。

有分析師表示：“近年以來“油荒”局面一直困擾著國內(nèi)市場，因此柴油零關(guān)稅意在加強國內(nèi)資源保障。但隨著國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，及伴隨著國內(nèi)煉油產(chǎn)能的不斷增長，國內(nèi)成品油產(chǎn)量尤其是柴油產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，進口關(guān)稅的恢復也將有效調(diào)控國內(nèi)柴油的供應情況。”

不過，另有分析師表示：“在執(zhí)行過程中，依照稅率征收從低適用原則，2014年柴油、汽油進口稅率應為1%，其他并不實際使用。”該分析師說。

“不過，根據(jù)我國成品油進口來源國分類來看，我國主要以進口東盟國家資源為主。自中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)建立以來，在自貿(mào)區(qū)貨物貿(mào)易領域，我國和自貿(mào)伙伴國的絕大部分產(chǎn)品，在符合原產(chǎn)地要求的前提下，相互實行零關(guān)稅或優(yōu)惠關(guān)稅。因此，中國從東南亞國家進口汽柴油將繼續(xù)執(zhí)行零關(guān)稅。”