22日，記者從工信部獲悉，《乘用車(chē)燃料消耗量限值》、《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作已完成，現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！冻擞密?chē)燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新認(rèn)證車(chē)執(zhí)行日期為2016年1月1日；對(duì)在生產(chǎn)車(chē)執(zhí)行日期為2017年1月1日。

《乘用車(chē)燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)乘用車(chē)燃料消耗量限值，提高乘用車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入的最低要求，確保2020 年5 L/100km 節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

乘用車(chē)燃料消耗量的限值

裝有非手動(dòng)檔變速器或具有三排及三排以上座椅的乘用車(chē)燃料消耗量限值

近年來(lái)，中國(guó)原油產(chǎn)量相對(duì)平穩(wěn)，而需求增長(zhǎng)較快，進(jìn)口石油數(shù)量逐年增加，能源供需矛盾日益突出，對(duì)進(jìn)口石油依存度連年提高。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，由汽車(chē)消耗的燃料總量不斷增長(zhǎng)，成為中國(guó)新增石油消耗的主體。2011 年中國(guó)汽車(chē)消耗成品油接近1.5 億噸，約占全國(guó)成品油表觀(guān)總消費(fèi)量的60.2%，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)燃料消耗量在中國(guó)石油消耗中的比例還會(huì)繼續(xù)提高。

2012 年6 月28 日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規(guī)劃》”)，明確了我國(guó)汽車(chē)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的整體目標(biāo)，要求2020 年乘用車(chē)新車(chē)平均燃料消耗量達(dá)到5.0 L/100km。按照《規(guī)劃》要求，工信部組織汽標(biāo)委于2012 年正式啟動(dòng)了2016-2020 年乘用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作。2013 年11 月，按照工信部裝備司要求及工作組第五次會(huì)議討論情況，確定第四階段采用更加嚴(yán)格的車(chē)型燃料消耗量限值和更加嚴(yán)格的企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值，因此依據(jù)該要求對(duì)GB 19578—2004《乘用車(chē)燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。