3月21日，鄭州市紅專路下穿中州大道隧道工地施工正在如火如荼進(jìn)行，但在紅專路連接商務(wù)外環(huán)之上的中州大道通行如常。原來，鄭州企業(yè)中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)自主研制的世界最大矩形盾構(gòu)成功始發(fā)，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等施工方法相比，采用矩形盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境影響很小。

據(jù)中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人介紹，該盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)10.12米、高7.27米，于2013年12月14日成功下線，是迄今世界上掘進(jìn)斷面最大的矩形盾構(gòu)機(jī)。矩形盾構(gòu)應(yīng)用于城市交通隧道建設(shè)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。這種下穿道路的施工方法既不影響市民正常通行，更對(duì)周邊環(huán)境影響較小，將對(duì)我國(guó)城市主干道下穿隧道建設(shè)產(chǎn)生積極的示范效應(yīng)。

根據(jù)中州大道下穿隧道施工需要，該盾構(gòu)機(jī)昨日上路開掘。中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人介紹，采用矩形盾構(gòu)施工，與人工開挖相比，效率將提高4~5倍，不僅對(duì)地上道路的正常通行、周邊環(huán)境影響比較小，而且施工的安全性、施工效率也比較高。此外與圓形盾構(gòu)相比，采用矩形盾構(gòu)施工，還可使隧道的空間利用率提高近20%，并且隧道埋深淺、坡度小，更有利于通行。