下半年以來，國際原油持續(xù)的下行走勢(shì)使得國內(nèi)成品油市場(chǎng)行情持續(xù)疲軟，截至12月8日收盤，本輪計(jì)價(jià)周期以來的第7個(gè)工作日，原油變化率收于-10.53%，對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度為500元/噸。若本次發(fā)改委調(diào)價(jià)落實(shí)，這將是有史以來的“十連跌”，國內(nèi)成品油市場(chǎng)行情備受打壓。

自7月份以來，在原油持續(xù)下滑的帶動(dòng)下，國內(nèi)成品油零售限價(jià)連連下調(diào)，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格也均出現(xiàn)大幅走低。跟蹤數(shù)據(jù)顯示：7月1日國內(nèi)主營單位93#汽油及0#柴油車提批發(fā)均價(jià)分別為9069元/噸、7943元/噸，而12月8日國內(nèi)主營單位93#汽油及0#柴油車提批發(fā)均價(jià)分別為7942元/噸、6914元/噸，分別下跌了1127元/噸、1029元/噸，跌幅分別為12.43%、12.95%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，下半年以來，汽油、柴油累計(jì)下調(diào)幅度為1515元/噸、1455元/噸。從數(shù)據(jù)可知，盡管國內(nèi)汽柴油批發(fā)均價(jià)跌幅不及發(fā)改委調(diào)幅，但平均跌幅均已超過千元。若上輪調(diào)價(jià)周期期滿時(shí)發(fā)改委調(diào)價(jià)不因消費(fèi)稅改革而沖抵，這一跌幅仍將繼續(xù)擴(kuò)大。

千元以上的跌幅嚴(yán)重打壓了國內(nèi)成品油市場(chǎng)行情。11月份以來，北方煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號(hào)柴油使得部分地區(qū)主營資源配置不及時(shí)，推價(jià)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。但在成品油持續(xù)看空、終端需求持續(xù)維持低位的大環(huán)境下，資源緊張對(duì)主營推價(jià)行動(dòng)的支撐有限，大范圍的供需矛盾并未出現(xiàn)。華爾街的諸多投資銀行和波斯灣產(chǎn)油國大幅度下調(diào)油價(jià)預(yù)期，國際油價(jià)進(jìn)一步深跌至五年新低，市場(chǎng)普遍認(rèn)為原油仍有繼續(xù)下行可能，國內(nèi)成品油仍有繼續(xù)下行預(yù)期，同時(shí)12月份之后是我國成品油傳統(tǒng)的需求淡季，在原油下滑以及終端需求不暢的雙重打壓下，若無重大利好支撐，國內(nèi)成品油市場(chǎng)短期內(nèi)暫無好轉(zhuǎn)跡象。