12月27日，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開式TBM），在湖南長沙中國鐵建重工集團(tuán)總裝車間順利下線。它的成功研制打破了國外的長期壟斷，填補(bǔ)了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)的空白。

在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)，將用于巖石地層的稱為TBM。相對于盾構(gòu)，TBM因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，被稱為工程機(jī)械的“航空母艦”和“掘進(jìn)機(jī)之王”。一個多世紀(jì)以來，其核心技術(shù)一直被國外壟斷，目前國內(nèi)的TBM全部依賴進(jìn)口。

這臺大直徑敞開TBM開挖直徑7.93米，總長180米，總重達(dá)1500噸，裝機(jī)功率超過5000千瓦，集隧道開挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，掘進(jìn)精度達(dá)到毫米級，能安全、環(huán)保、高效地一次完成隧道施工。設(shè)備下線后將用于國家重點(diǎn)工程吉林中部城市引松供水工程，掘進(jìn)長度共計23公里。

中國鐵建重工副總經(jīng)理、TBM總設(shè)計師程永亮介紹說：“目標(biāo)工程如果采用傳統(tǒng)的隧道施工工法，每月只能掘進(jìn)不到150米，而采用這種先進(jìn)的TBM，每月可掘進(jìn)600米以上，大大提高了效率。這種國產(chǎn)TBM每臺售價約1.7億元，比同級別的進(jìn)口TBM至少便宜5000萬元，施工壽命達(dá)30公里，性價比高，優(yōu)勢明顯。”

據(jù)介紹，這臺敞開式TBM由中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，成功填補(bǔ)了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白，是大型高端裝備制造領(lǐng)域的重大突破。