隨著2015年的來臨，一波三折的柴油機國四標準正式實施。2011年至今，諸多阻力使得“國四”前行的道路泥濘坑洼，推行步履維艱。飄忽徘徊了4個年頭后，道路平坦了不少，“國四”這輛重量級的革新快車在2015年1月1日正式出發(fā)。

聚焦環(huán)保 殼牌統(tǒng)一成國四革新旗手

中國氣象局數(shù)據(jù)顯示，2014年全國平均霧霾天數(shù)為52年之最，安徽、湖南、湖北等13地創(chuàng)下了歷史記錄。不可否認的是，汽車尾氣是霧霾重要誘因之一。隨著汽車、商用車保有量的增長，尾氣排放對環(huán)境的影響程度日益顯著。國標的升級從初期的順暢施行到如今的舉步維艱，實因其間跨度越來越大，牽扯到了多個行業(yè)的升級，發(fā)動機、燃油和潤滑油等行業(yè)不可避免地進入革新的浪潮。

在行業(yè)革新浪潮的大趨勢下，殼牌統(tǒng)一不但迎面國內(nèi)多元嚴苛路況的挑戰(zhàn)，而且還在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域進行突圍。推出的柴機油“油壓王CI-4”產(chǎn)品全面符合國四排放要求，并且性能再次得到全面提升：更加卓越的油膜強度與粘度確保油壓穩(wěn)定；更強的氣缸密封性為發(fā)動機提供了勁猛動力；更有效的積碳清除力能夠長久保持發(fā)動機清潔；無比卓越的抗磨損性能再次延長了發(fā)動機的使用壽命。

據(jù)了解，殼牌統(tǒng)一自2014年中旬推出柴機油“油壓王CI-4”產(chǎn)品后，因其性能全面升級并且符合國四排放要求，一經(jīng)問世即好評如潮。與此同時，殼牌統(tǒng)一大力宣揚低碳排放，減少能耗的新技術(shù)運用和新產(chǎn)品開發(fā)，希望潤滑油行業(yè)能為消費者提供更為高效的潤滑解決方案。在嚴格遵守國家減排標準的同時開展科技創(chuàng)新、技術(shù)攻堅，使企業(yè)在節(jié)能減排方面始終保持走在行業(yè)前列。

殼牌統(tǒng)一柴機油相關(guān)負責人表示：“隨著國家對環(huán)保管制的力度加大，企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力的重要性日益凸顯。我們不但要深挖消費者需求提供精良的產(chǎn)品，更要將環(huán)保節(jié)能作為發(fā)展的核心要義。殼牌統(tǒng)一將環(huán)保作為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心點，充當了國四技術(shù)革新浪潮的旗手，走在前列的同時引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。”

國四雖已出發(fā)，但可以預(yù)見的是前方并非一路暢通。國四面臨著相應(yīng)發(fā)動機資源供應(yīng)、“假國四”車輛、國四柴油覆蓋等諸多問題。在既有的產(chǎn)業(yè)格局和技術(shù)體系下，革新往往伴隨著阻力與陣痛，我們需要更多像殼牌統(tǒng)一的企業(yè)，在貫徹踐行環(huán)保理念的同時，響應(yīng)甚至引領(lǐng)行業(yè)革新，用自身的積極發(fā)展填充行業(yè)變革的間隙，為國四這場艱澀但勢在必行的革新而潤滑。