由單一的產(chǎn)品買賣雙方逐步實(shí)現(xiàn)跨越，向更深、更廣維度合作，從而實(shí)現(xiàn)共贏。這就是令中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司與中國石化潤滑油有限公司都為之滿意的跨產(chǎn)業(yè)合作。

近年來，長航油運(yùn)與中國石化[微博]潤滑油有限公司業(yè)務(wù)聯(lián)系和交流日益頻繁，并結(jié)下了深厚的友誼。長城潤滑油使用量快速增長，合作不斷向深度、廣度進(jìn)軍。長航油運(yùn)船舶管理部副總經(jīng)理矯力巍表示，“與中國石化強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方延伸優(yōu)勢，共同努力確保國家能源戰(zhàn)略的實(shí)施，形成了很好的產(chǎn)業(yè)鏈合作。”

中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡稱中國長航），是中國內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)。南京油運(yùn)股份有限公司（NJTC）是中國長航集團(tuán)旗下專業(yè)從事海上油運(yùn)業(yè)務(wù)的子公司。

事實(shí)上，長航油運(yùn)最初并沒有使用長城潤滑油。“不能輕易更換，如果在工作中出現(xiàn)故障怎么辦？”早幾年，這曾在長航油運(yùn)內(nèi)部引起多次爭論。

先試驗(yàn)再推進(jìn)。事實(shí)證明，“長城潤滑油產(chǎn)品質(zhì)量不比海外品牌同類產(chǎn)品差”。長航油運(yùn)船舶管理部采購管理部經(jīng)理馬祥華表示，“應(yīng)用情況良好，到目前為止所有使用長城潤滑油的船舶沒有就產(chǎn)品質(zhì)量問題提出質(zhì)量投訴。”

“我們從無到有，從懷疑到信任和依靠，已實(shí)現(xiàn)共贏。”矯力巍表示。

經(jīng)過多年發(fā)展的中國石化潤滑油有限公司在中國石化統(tǒng)一部署下，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，公司旗下長城潤滑油品牌已經(jīng)成為中國潤滑油行業(yè)的領(lǐng)先品牌，贏得了廣大客戶的信賴和社會各界的好評，年銷量180多萬噸，名列全球第四、亞洲第一。中國石化長城潤滑油在技術(shù)、品質(zhì)、實(shí)力等方面，已經(jīng)完全具備了與國際品牌同臺競技的條件。

目前，長城產(chǎn)品供應(yīng)實(shí)行“銷供分離”，產(chǎn)品全部由公司委托的中海燃供、大連中燃、南京長航物資等專業(yè)化的代供服務(wù)商進(jìn)行供油服務(wù)。保證了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。

可以這樣說，“長城船用油業(yè)務(wù)雖然起步比較晚，但進(jìn)步很大，后來居上”。南京長航物資公司總經(jīng)理李來林這樣評價(jià)道。

頗具發(fā)言權(quán)的李來林向記者介紹說，“2008年，我們?yōu)殚L城潤滑油代供。到2009年，我們成為長城潤滑油一級經(jīng)銷商。2010年，我們在南京油運(yùn)全面推廣長城潤滑油。”

南京長航物資公司是長城船用油授權(quán)經(jīng)銷商，主要負(fù)責(zé)維護(hù)、開發(fā)南京油運(yùn)股份公司及其下屬和相關(guān)單位的船用油業(yè)務(wù)。目前使用長城潤滑油的船舶已近50艘。特別是2014年以來，應(yīng)用船舶量已增長了10%左右。

“長城潤滑油在南京油運(yùn)已占到30%—40%的市場份額。”南京長航物資公司副總經(jīng)理顏貴勇說。“近年來，我們長城潤滑油經(jīng)營量保持了良好的增長勢頭。”

“我們就是搞航運(yùn)出身的，船東信任，而長城潤滑油是專業(yè)做潤滑的，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我們對開拓長城船用油市場有信心。”顏貴勇說，“長城潤滑油的專業(yè)精神，也使我們在與船東打交道時(shí)更加有底氣。”

顏貴勇給記者講述發(fā)生在2014年8月的一件事。一艘使用國外某品牌舵機(jī)油的船舶突發(fā)狀況，令大家對其質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，船舶?？吭诖a頭，不敢貿(mào)然出航。長城潤滑油船用油檢測中心得到求援后，雖然并非自己的產(chǎn)品，仍派員第二天就趕到南京取樣，送上海分析化驗(yàn)，及時(shí)排除質(zhì)量疑慮，確保船舶及時(shí)出航，避免了經(jīng)濟(jì)損失。“船東非常感謝我們，也更感謝和信任中國石化了。”