孟買——印度是全球第二大兩輪車市場(chǎng)，并有望在未來數(shù)十年內(nèi)超越中國(guó)躍居第一，Gulf Oil Lubricants India Ltd. 的一位高級(jí)職員在兩周前舉行的行業(yè)會(huì)議上說道。

這意味著摩托車、小輪摩托車和輕便摩托車潤(rùn)滑油商家將迎來巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?span lang="EN-US">GOLIL 總經(jīng)理 Ravi Chawla 在 ICIS 印度基礎(chǔ)油及潤(rùn)滑油會(huì)議上說道。他還補(bǔ)充說，農(nóng)村地區(qū)的需求增長(zhǎng)最為迅速，潤(rùn)滑油方面，需求增長(zhǎng)最迅速的則是符合 JASO MB 規(guī)格的合成和半合成小輪摩托車機(jī)油。

Chawla 表示，兩輪車數(shù)量增加這一趨勢(shì)不僅出現(xiàn)在印度，亞洲其他國(guó)家/地區(qū)也是如此，亞洲占據(jù)了全球 7.5 億輛摩托車、小輪摩托車和輕便摩托車的 82%。在亞洲，這些兩輪車是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、可靠且實(shí)用的個(gè)人交通工具，并且隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大多數(shù)人都有購(gòu)買兩輪車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。預(yù)計(jì)到 2020 年全球兩輪車數(shù)量將達(dá)到 11.4 億，其中亞洲所占比重將上升至 86%。

當(dāng)前印度新產(chǎn)兩輪車的年銷售量為 1,600 萬(wàn)輛，僅次于中國(guó)。但是印度的銷量增長(zhǎng)率更高，并且根據(jù)人口統(tǒng)計(jì)資料，印度將于 2030 年左右趕上中國(guó)。當(dāng)前中國(guó)的勞動(dòng)力年下降率為 1.1%，而印度的勞動(dòng)力年增長(zhǎng)率為 31%。預(yù)計(jì)印度的勞動(dòng)力數(shù)量將在十年內(nèi)超越中國(guó)，并在那之后的 25 年內(nèi)仍持續(xù)增加。

Chawla 表示，印度 80% 的人口為勞動(dòng)人口，54% 的人口年齡在 25 歲及以下。這就為個(gè)人交通工具提供了巨大且不斷增長(zhǎng)的需求，更何況印度的公共交通發(fā)展非常滯后。

“印度很有可能成為全球最大的兩輪車市場(chǎng)，”Chawla 說道。

他表示，目前印度農(nóng)村地區(qū)的兩輪車普及率非常低，因此發(fā)展?jié)摿τ绕渚薮蟆?span lang="EN-US">2013-2014 年間，印度農(nóng)村地區(qū)占據(jù)了印度兩輪車銷售量的 46%，2018-2019 年該比重預(yù)計(jì)將上升為 62%。

印度兩輪車市場(chǎng)上的主要市場(chǎng)參與者包括 Hero Moto Corp、Bajaj Auto、TVS Motors、本田、Mahindra&Mahindra、雅馬哈和鈴木等等。據(jù) Chawla 表示，目前摩托車占據(jù)新產(chǎn)兩輪車銷售量的 67%，小輪摩托車和輕便摩托車分別占據(jù) 28% 和 5%。摩托車的需求仍不斷上升，過去七年間的平均增長(zhǎng)率為 9.5%，但小輪摩托車的銷售量增長(zhǎng)更加迅速，同期平均增長(zhǎng)率為 22.5%。按照這樣的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì) 2020 年小輪摩托車將占據(jù)新產(chǎn)兩輪車銷售量的 45%-50%。

這對(duì)于機(jī)油商家具有重大意義，因?yàn)樾≥喣ν熊嚨臐?rùn)滑需求與摩托車并不一樣。

正如 Chawla 所指，摩托車機(jī)油是用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪和濕式離合器。離合器依靠摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，這意味著摩托車機(jī)油需要擁有精確的摩擦特性。小輪摩托車配有由干燥鏈控制的連續(xù)可變變速器，并且沒有離合器，因此小輪摩托車機(jī)油只用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以進(jìn)行配制以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，小輪摩托車機(jī)油使用低粘度的基礎(chǔ)油，并且不像摩托車機(jī)油那樣需要使用摩擦改性劑。

“如果將摩托車機(jī)油用于小輪摩托車，這將使燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性兩大優(yōu)勢(shì)大打折扣，”Chawla 說道。“此外，由于通風(fēng)性能較差，小輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)比摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)更易發(fā)熱。這就要求小輪摩托車機(jī)油擁有更好的氧化穩(wěn)定性。”

預(yù)計(jì)印度的兩輪車潤(rùn)滑油消耗量為 2 億升左右。主要產(chǎn)品包括摩托車機(jī)油、小輪摩托車機(jī)油和 2T 機(jī)油，他說道。目前就機(jī)油類別而言，API SJ 機(jī)油的消耗量最大。Clawla 補(bǔ)充說：“但是由于高性能機(jī)油逐漸普及，API SJ 的市場(chǎng)份額將被 API SM、SN 和 SL 規(guī)格機(jī)油瓜分。”當(dāng)前 API SM 和 SN 規(guī)格機(jī)油占據(jù)兩輪車機(jī)油市場(chǎng)的 9%，其市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)在 2020 年增加至 25%。

集市和獨(dú)立維修廠是摩托機(jī)油的最大銷售渠道。二者共同占據(jù)約 70% 的市場(chǎng)份額。工廠加注約占消耗量的 9%。貼牌制造商授權(quán)維修中心傾向于使用兩輪車公司推薦的優(yōu)質(zhì)機(jī)油。對(duì)于小輪摩托車，大多數(shù)貼牌制造商推薦使用 JASO MB 機(jī)油。

Hero Moto Corp 是印度最大的兩輪車貼牌制造商，推薦使用 Savita Oil Technologies Limited、Bharat Petroleum Corporation Limited 和 Tide Water Oil Co. Ltd. 生產(chǎn)的 API SJ 10W-30 等級(jí)機(jī)油。本田推薦摩托車使用 JASO MA 10W-30 機(jī)油，小輪摩托車使用 JASO MB 10W-30 機(jī)油。對(duì)于自己生產(chǎn)的摩托車和小輪摩托車，Bajaj 推薦使用 20W-40 和 20W50 等級(jí)機(jī)油。

TVS 推薦使用 10W-30 等級(jí)機(jī)油。Royal Enfield 是最大的高端兩輪車貼牌制造商，推薦為他們生產(chǎn)的兩輪車使用 15W-50 等級(jí)機(jī)油。Harley Davidson、Kawasaki、KTM 和 Triumph 等其他高端兩輪車貼牌制造商推薦為自己生產(chǎn)的摩托車使用 10W-50 等級(jí)全合成或半合成機(jī)油。