機(jī)油報(bào)警燈又亮了，提醒該添加機(jī)油了，很多車主都會(huì)遇到這樣的麻煩事，到底是儀表故障還是機(jī)油真的被汽車“消化了”？難道車變新型“混合動(dòng)力”了？

所謂機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，運(yùn)動(dòng)速度快，工作溫度高，工作環(huán)境惡劣，需要潤(rùn)滑油的保護(hù)。行駛途中機(jī)油報(bào)警燈忽然亮起，表示機(jī)油壓力過低，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，說明您的車已經(jīng)不能繼續(xù)行駛了，機(jī)油報(bào)警燈亮的原因有哪些呢？

先來簡(jiǎn)要分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，機(jī)油主要存儲(chǔ)在油底殼中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后帶動(dòng)機(jī)油泵，利用泵的壓力將機(jī)油壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位。潤(rùn)滑后的機(jī)油會(huì)沿著缸壁或者回油孔流回到油底殼中，這個(gè)過程不斷重復(fù)循環(huán)。

根據(jù)機(jī)油潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu)和原理，機(jī)油報(bào)警燈亮除非是電氣故障，否則就說明機(jī)油壓力真的低了，壓力低的原因可能是機(jī)油量少，或者回路有堵塞，或則回路間隙太大。發(fā)動(dòng)機(jī)中的主軸承、連桿軸承、凸輪軸等靠的是壓力潤(rùn)滑，壓力低會(huì)使這些部件由于潤(rùn)滑不足而加速磨損甚至抱死。下面就來一一分析機(jī)油報(bào)警燈亮的原因：

一、電器故障

機(jī)油壓力傳感器的工作原理：機(jī)油壓力降低后，內(nèi)部彈片回位，形成閉合回路，電路接通，儀表上的機(jī)油壓力燈點(diǎn)亮。如果線路短路或者傳感器內(nèi)部彈片異常回位就會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警燈。

這種故障也比較好排除，首先通過機(jī)油尺檢查液面，如果正常，則從傳感器處測(cè)量機(jī)油壓力，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，如果壓力正常基本可以確認(rèn)是電氣故障。

二、機(jī)油量少

1.發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油首先要跟發(fā)動(dòng)機(jī)滲油區(qū)別開來，滲油是一種常見的現(xiàn)象，一般隨著車輛使用時(shí)間的變長(zhǎng)，細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在氣門室罩蓋、曲軸油封、曲軸箱通風(fēng)管等附近結(jié)合面會(huì)出現(xiàn)油跡，只要沒有形成油滴滴落到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或者是地面，就可以暫不處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油則是一種故障現(xiàn)象，下面來分析可能的原因:

1）鑄造缺陷

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體分為缸蓋和缸體，缸蓋一般是鑄鋁，缸體有的是鑄鋁有的是鑄鐵，但無論是鋁或者是鐵在鑄造過程中都可能出現(xiàn)鑄造缺陷，形成沙眼，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中有試漏環(huán)節(jié)，試漏不過的缸體缸蓋可以通過一種滲補(bǔ)的方式進(jìn)行修復(fù)。如果發(fā)現(xiàn)缸體或者缸蓋的非結(jié)合面出現(xiàn)油跡一般就是這種故障。

2）機(jī)加工缺陷

發(fā)動(dòng)機(jī)裝油封的環(huán)槽如果圓度不夠或者是缸體與油底殼接觸面平面度不夠，更換油封或者是重新跟換密封條都無法解決問題。

3） 油封、螺堵等密封件本身的質(zhì)量問題

油封是用來封油的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與外部隔離，避免潤(rùn)滑油泄露，螺堵通俗的說就是用于堵住發(fā)動(dòng)機(jī)油道加工孔的帶有涂膠的螺絲。密封件本身的故障肯定會(huì)導(dǎo)致漏油咯。

4） 裝配不良

如果結(jié)合面涂膠不均勻，某個(gè)螺絲的力矩不夠，機(jī)油就會(huì)從強(qiáng)度最差的部位滲漏出來。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

如果沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有漏油的跡象，機(jī)油量又減少了，那只能說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，即機(jī)油被燃燒消耗掉了。“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)是允許有一定量機(jī)油消耗的，目前國(guó)家來說有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是1984年出臺(tái)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于每千公里一升，國(guó)家在2003年又出臺(tái)了推薦標(biāo)準(zhǔn)（注意只是推薦標(biāo)準(zhǔn)），規(guī)定額定限速全負(fù)荷時(shí)機(jī)油的消耗不得超過燃油的0.3%，以百公里油耗10L計(jì)算，也就是不能高于一千公里0.3升。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，機(jī)油消耗量多少屬于燒機(jī)油是非常扯淡的，如果按照強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，千公里消耗1升，一臺(tái)1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油總量差不多為5L，按照最短的保養(yǎng)周期5000km，機(jī)油幾乎消耗沒了，這顯然是不符合常理的。在筆者看來，如果車輛把機(jī)油添加到機(jī)油尺上限，在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油報(bào)警燈亮了，說明機(jī)油消耗不正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒變差，而且機(jī)油比汽油貴，給消費(fèi)者帶來更高的養(yǎng)車成本。甚至有的品牌車主已經(jīng)把機(jī)油作為出門旅行必備，常備幾瓶在后備箱中以便隨時(shí)添加。

另外，燒機(jī)油會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，污染三元催化器，導(dǎo)致排放惡化。而且經(jīng)常性的機(jī)油缺少，沒能夠及時(shí)添加機(jī)油，也會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。另外，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)壓力更大，溫度更高，增加了機(jī)油的汽化和氧化，也因此相對(duì)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可能是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了質(zhì)量問題，比如說活塞與缸套尺寸選擇不當(dāng)，氣門油封安裝不到位，或者是活塞環(huán)安裝對(duì)口，當(dāng)然也可能是一些特別老的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)里程太長(zhǎng)，活塞環(huán)或者氣門油封已經(jīng)磨損超過了極限值。還有就是在設(shè)計(jì)時(shí)本身活塞和缸套的材質(zhì)不同，受熱膨脹不均，這種設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的間隙偏大帶來了機(jī)油消耗量的增多。發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)計(jì)有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，及時(shí)將曲軸箱的廢氣引入到燃燒室燒掉，油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好，也容易增加機(jī)油的消耗。

三、潤(rùn)滑回路堵塞

反復(fù)重復(fù)潤(rùn)滑的機(jī)油中，會(huì)帶有磨損的金屬碎屑或灰塵等雜質(zhì)，如不及時(shí)清理反而加速零件間的磨損，更糟糕的是可能會(huì)堵塞回路，使回路后方的部件得不到足夠的潤(rùn)滑而損壞。機(jī)油油道上設(shè)計(jì)有集濾器濾網(wǎng)和機(jī)油濾清器進(jìn)行過濾，機(jī)油首先要經(jīng)過集濾器過濾以過濾較大的雜質(zhì)，再經(jīng)過機(jī)油濾清器過濾掉較小的雜質(zhì)，然后再通過油道對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，隨著使用時(shí)間變長(zhǎng)，機(jī)油一樣會(huì)變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機(jī)油機(jī)濾（確保質(zhì)量），這也是每臺(tái)車必須進(jìn)行的常規(guī)保養(yǎng)。

四、潤(rùn)滑回路內(nèi)漏

機(jī)油機(jī)濾器連接部位如果縫隙過大，相當(dāng)于機(jī)油泵抽上去的是空氣，而不是機(jī)油，打開加機(jī)油口蓋可感覺明顯的負(fù)壓，機(jī)油壓力泄壓閥是用于維持機(jī)油壓力，如果它出現(xiàn)故障在機(jī)油壓力很低時(shí)就開始泄壓，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子之間的間隙過大，泵油能力減弱，軸瓦間隙大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油運(yùn)送到此處后會(huì)迅速流出，這些情況都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低。

總結(jié)：了解機(jī)油報(bào)警燈亮的這些可能，就能夠幫助車主很快的找到原因。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)至關(guān)重要，通過加強(qiáng)對(duì)愛車的日常保養(yǎng)，可以減少和避免其中的一些風(fēng)險(xiǎn)，比如：1.養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣；2.選用品質(zhì)較好的汽油、機(jī)油；3.定期保養(yǎng)車輛。