主要基礎(chǔ)油市場中不斷浮動(dòng)的原油價(jià)格和不甚明朗的需求前景，致使亞洲參與者保持觀望狀態(tài)。

供應(yīng)商擔(dān)心下游潤滑油市場的需求下滑會(huì)導(dǎo)致供給過剩，特別是考慮到中國汽車行業(yè)的活動(dòng)在今年弱于預(yù)期。

需求下滑的原因在于經(jīng)濟(jì)增長有所縮減，而且中國希望限制車輛持有以減少交通擁堵和空氣污染。

今年 1 月份到 9 月份之間，中國的小型客車銷量經(jīng)歷了 2012 年以來最緩慢的增長，導(dǎo)致政府不得不削減某些車輛的購置稅以刺激需求。政府對發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.6 升或以下的車輛削減了一半購置稅，削減到 5%，有效日期為今年 10 月 1 日到明年年底。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，這些小排量汽車占中國汽車市場的 60% 以上。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告，9 月份的小型客車銷量相比去年增長 3.3%，為 175 萬臺(tái)，而 10 月份由于削減購置稅開始生效，汽車銷量出現(xiàn)明顯增長，售出的汽車數(shù)量為 222 萬臺(tái)，年同比增長為 11.8%。

彭博報(bào)告指出，不管如何，我們從未預(yù)料到汽車市場會(huì)像三四年前那樣以兩位數(shù)的速度增長。根據(jù) CAAM 的報(bào)告，2014 年的汽車銷量增長 6.9%，而前一年的增長率為 13.9%。預(yù)計(jì) 2015 年的總銷量相比 2014 年的數(shù)字會(huì)攀升 3% 左右。

同時(shí)，很難評估工業(yè)領(lǐng)域的情況在新一年開始時(shí)是否會(huì)有改善，原因在于相關(guān)需求在年末節(jié)假日期間或過后一般會(huì)保持低迷，此時(shí)許多制造商會(huì)臨時(shí)停運(yùn)工廠并且傾向于保持低庫存。

因此，基礎(chǔ)油賣方在 1 月份要準(zhǔn)備迎接更多降價(jià)壓力。

然而，春季的到來和 2 月 8 日開始的農(nóng)歷新年假期可能會(huì)促使買家在節(jié)慶開始之前補(bǔ)充耗盡的庫存，從而強(qiáng)力推動(dòng)基礎(chǔ)油需求的大幅增長。

同時(shí)，貿(mào)易仍保持低迷，這是因?yàn)橘I家將賣家的報(bào)價(jià)壓至非常低的價(jià)格，常常導(dǎo)致每噸至少 20 美元的差距。

目前不甚明朗的形勢也促使基礎(chǔ)油生產(chǎn)商開始放慢新基礎(chǔ)油工廠的開工過程，例如江蘇省的中國石化南京新基礎(chǔ)油工廠。

市場消息人士表示，這座工廠目前正在試運(yùn)營，其 API 第二類基礎(chǔ)油的額定年產(chǎn)量為 200,000 噸，不過現(xiàn)在的產(chǎn)量未達(dá)到額定產(chǎn)量。該工廠本來預(yù)計(jì)在今年 4 月份開工，但是由于市場經(jīng)濟(jì)不景氣，進(jìn)程一再拖延。

參與者也關(guān)注著原油價(jià)格，這些價(jià)格在過去兩周呈現(xiàn)下跌趨勢，并因中東地區(qū)的緊張趨勢不斷升級，且因土耳其擊落俄羅斯的一架飛機(jī)有所轉(zhuǎn)變。

1 月份洲際交易所布倫特原油新加坡期貨于 11 月 30 日下午的會(huì)議上定為 44.65 美元/桶，而 11 月 23 日的價(jià)格為 43.75 美元/桶。

基礎(chǔ)油的估價(jià)與上周相比平穩(wěn)偏軟，原因在于交易雙方仍在就較低價(jià)位進(jìn)行洽談。

根據(jù)新加坡庫提價(jià)，第一類 SN150 的價(jià)格保持不變，仍為 540-560 美元/噸，而 SN500 的價(jià)格每噸下降了 10 美元，為 610-630 美元/噸。光亮油的估價(jià)也每噸下調(diào)了 10 美元，為 950-970 美元/噸。

第二類 150N 的新加坡庫提價(jià)穩(wěn)定在 540-560 美元/噸不變，而 500N 的估價(jià)每噸下降了 10 美元，為 660-680 美元/噸。

根據(jù)亞洲離岸油價(jià)，第一類 SN150 保持在 470-500 美元/噸，SN500 的離岸價(jià)據(jù)悉為 570-590 美元/噸，光亮油的離岸價(jià)據(jù)反映每噸下跌了 10 美元，為 890-920 美元/噸。

在第二類基礎(chǔ)油市場中，150N 的亞洲離岸價(jià)維持在 470-490 美元/噸，而 500N 的亞洲離岸價(jià)格徘徊在 600-630 美元/噸，價(jià)格范圍最高點(diǎn)每噸下降了 10 美元。

在第三類油中，4 cSt 和 6 cSt 等級油的亞洲離岸價(jià)格維持在 870-900 美元/噸，而 8 cSt 等級油的亞洲離岸價(jià)格為 640-660 美元/噸（少有洽談）。

航運(yùn)活動(dòng)明顯沒有上一周活躍，只有少數(shù)從韓國新興市場出口產(chǎn)品的詢盤。

一批 500 噸的油品已經(jīng)報(bào)過價(jià)，將從韓國麗水運(yùn)往中國南通，預(yù)計(jì) 12 月 5 日到 10 日提貨。另一批 500 噸的油品正在商議之中，并將在談妥后立即從韓國麗水運(yùn)往新加坡。一批 1,000 噸的 600N 油品正在商議中，將從韓國麗水運(yùn)往中國鎮(zhèn)江，預(yù)計(jì) 12 月 1 日到 5 日提貨。一批 2,000 噸的油品（包括 1,000 噸的 150N 和 1,000 噸的 600N）近期可能從韓國麗水運(yùn)往中國江陰。