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印度尼西亞的綠色汽車刺激了半合成潤(rùn)滑油的銷售

2024論壇
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摘要:根據(jù)益普索咨詢公司的調(diào)查,在印度尼西亞,不斷增長(zhǎng)的低成本綠色汽車將刺激二級(jí)市場(chǎng)的半合成潤(rùn)滑油的銷售,因其服務(wù)保修將于本年開始到期。

根據(jù)益普索咨詢公司的調(diào)查,在印度尼西亞,不斷增長(zhǎng)的低成本綠色汽車將刺激二級(jí)市場(chǎng)的半合成潤(rùn)滑油的銷售,因其服務(wù)保修將于本年開始到期。

作為印度尼西亞的“低成本綠色汽車”政策的一部分,約有 51,180 輛于 2013 年首次上路的汽車的服務(wù)保修期將于今年到期。約有 17.2 萬(wàn)輛汽車的保修期于明年到期,而近 40 萬(wàn)輛汽車的保修期則到 2018 年,益普索在最近的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)。


攝影:Nadir Hashmi - CreativeCommons/Flickr

本田 Brio 等低成本綠色汽車 (LCGC) 正在成為印度尼西亞第二大最受歡迎的車型。

在這些車輛的保修期到期后,車主們將能夠自主選擇石油產(chǎn)品和換油服務(wù)提供商,益索普指出。在 LCGC 的維修保養(yǎng)市場(chǎng)中,益索普認(rèn)為,獨(dú)立的修理廠將因其便利性和較低的成本而占據(jù)最大的份額。

“這會(huì)對(duì)主要通過各自的授權(quán)經(jīng)銷商銷售潤(rùn)滑油的石油制造商構(gòu)成威脅,從而導(dǎo)致銷貨損失,”Domy Halim,益索普的高級(jí)咨詢經(jīng)理表示。

根據(jù)益索普的研究,在過去的兩年中,銷售的首批 LCGC 每年約消耗 61 萬(wàn)升潤(rùn)滑油。

在印度尼西亞,盡管礦物油比半合成潤(rùn)滑油每升便宜幾美元(3 4 美元,對(duì)比 5 6.5 美元),但大多數(shù) LCGC 車主都能夠負(fù)擔(dān)得起這一小幅差價(jià)并很可能繼續(xù)使用半合成潤(rùn)滑油,Domy 表示。“特約修理廠也建議 LCGC 使用半合成潤(rùn)滑油”,Domy 補(bǔ)充道。“我們認(rèn)為,LCGC 車主仍將使用此等級(jí)的潤(rùn)滑油,即使他們?cè)诒P薜狡诤笄巴?dú)立的二級(jí)市場(chǎng)(修理廠)也一樣。”

車主們不太可能使用售價(jià)高達(dá) 10 13 美元的合成潤(rùn)滑油。由于車輛的原始設(shè)備制造商并未指定全合成潤(rùn)滑油,因此維修技師也不會(huì)特別推薦,Domy 補(bǔ)充道。

獨(dú)立服務(wù)中心銷售的潤(rùn)滑油中約有 50% 60% 為本地品牌,殼牌和嘉實(shí)多等國(guó)外品牌則對(duì)分了剩余的份額,他說道。

“殼牌和嘉實(shí)多有能力在印度尼西亞的獨(dú)立服務(wù)中心渠道中站穩(wěn)腳跟,其中一部分原因是這些品牌給維修技師提供的獎(jiǎng)勵(lì)更高,”Domy 表示,達(dá)到銷售目標(biāo)的獎(jiǎng)勵(lì)包括免費(fèi)的度假旅游、免費(fèi)的潤(rùn)滑油等。供應(yīng)商的激勵(lì)措施能夠在很大程度上影響維修技師推薦國(guó)外產(chǎn)品,而非本地品牌,他說道。

“其他國(guó)外供應(yīng)商,例如西班牙的雷普索爾和馬來西亞的馬石油,也打算滲透獨(dú)立修理廠渠道并采用類似的激勵(lì)計(jì)劃,而主要受益人就是維修技師,”Domy 表示。國(guó)外潤(rùn)滑油供應(yīng)商會(huì)相對(duì)積極地將獨(dú)立修理廠轉(zhuǎn)變?yōu)樗麄兊钠放菩蘩韽S,作為其銷售活動(dòng)的一部分。這些轉(zhuǎn)變后的修理廠通常規(guī)模更大、品牌化程度也更高。”

2013 年至 2015 年,LCGC 在印度尼西亞的年銷售額的復(fù)合年增長(zhǎng)率上升至 74%,而益索普預(yù)測(cè)這種飛速增長(zhǎng)的勢(shì)頭還將繼續(xù)保持。“盡管與 2014 年(約 172,120 輛)相比,2015 年的銷量相對(duì)較低(約 155,602 輛)”,他補(bǔ)充道。

2013 年,LCGC 在印度尼西亞的總客運(yùn)車輛銷量中占比約為 6%,而到 2015 年,LCGC 的市場(chǎng)份額上漲了超過一倍,達(dá)到 21% 左右。

“這使得 LCGC 在年銷售額方面成為印度尼西亞第二大最受歡迎的車型,超過了 SUV,后者在 2015 年的市場(chǎng)份額為 19%,”他指出。“多用途車輛仍然是印度尼西亞的銷售冠軍,其在 2015 年的份額約為 47%。”益索普預(yù)期,到 2020 LCGC 的市場(chǎng)份額將仍然穩(wěn)定保持在 23%

印度尼西亞政府將 LCGC 定義為氣缸容量低于 1,200 立方厘米且耗油量為 20 公里/升或更高的火花點(diǎn)火機(jī)動(dòng)車輛,或氣缸容量低于 1,500 立方厘米且耗油量至少為 20 公里/升的壓縮點(diǎn)火機(jī)動(dòng)車輛。該國(guó)于 2013 年實(shí)施了一項(xiàng)用以鼓勵(lì)民眾購(gòu)買 LCGC 的規(guī)定,包括 10% 的奢侈品增值稅。

 
 
 
 
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