在 3 月關(guān)于價格幾近觸底的市場預(yù)期下，交易討論慢慢增多，但當(dāng)亞洲市場參與者在農(nóng)歷新年結(jié)束后重返市場時，他們更偏向于謹(jǐn)慎行事。

大多數(shù)談判正在原油價格仍然動蕩且大多數(shù)基礎(chǔ)油等級供應(yīng)充裕的背景下進行，不過有少數(shù)參與者指出，幾種高粘度等級油品和光亮油的供應(yīng)已收緊。

市場參與者承認，目前的情況是“新常態(tài)”，而且短期內(nèi)不太可能改變，尤其是按照分析師的預(yù)測，短期內(nèi)油價有可能保持在接近 20-30 美元/桶。

同樣，2 月 17-19 日在倫敦舉行了 ICIS 世界基礎(chǔ)油和潤滑油會議，與會的業(yè)界參與者強調(diào)，在可預(yù)見的未來基礎(chǔ)油供應(yīng)將繼續(xù)大于需求，而成品潤滑油市場的需求將保持基本持平，同時全球基礎(chǔ)油產(chǎn)量將繼續(xù)增加。

專家表示，有幾個新項目、擴建和升級工程正在醞釀中，不過有幾個新工廠的建設(shè)工程或因市場環(huán)境疲軟已經(jīng)推遲或完全取消。

關(guān)于 ICIS 會議，SBA Consulting 的總經(jīng)理 Stephen Ames 表示，他幾年前預(yù)測的“原有供應(yīng)海嘯”的時間和規(guī)模有所放緩，或因幾個項目的取消和擱置減少。

Ames 指出，共有 14 家工廠和 5 家再精煉廠已報廢或延遲建設(shè)，根據(jù)先前的預(yù)期，這些項目在未來幾年內(nèi)將陸續(xù)投產(chǎn)，其新增全球總產(chǎn)量為 500-600 萬噸。將 API 第一類基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置升級到第二類基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置的項目也已推遲，該項目預(yù)計增加 650,000 噸產(chǎn)量。

盡管如此，最近仍有幾個項目投入運行，或預(yù)期在未來數(shù)月內(nèi)投入使用。Ames 提到，有 5 家工廠于 2015 年投入運行，其新增總產(chǎn)量為 110-120 萬噸/年，而且 2016 年至少還有其他 5 家工廠正在建設(shè)中，其等待投產(chǎn)的總產(chǎn)量為 220 萬噸/年。另外四個潛在項目預(yù)計在 2018-2019 年的時間段內(nèi)為供應(yīng)系統(tǒng)新增基礎(chǔ)油 800,000 噸/年。

ICIS China/C1 Energy 的資深產(chǎn)業(yè)分析師 Whitney Shi 證實，新生產(chǎn)的大部分基礎(chǔ)油預(yù)計會在中國投入使用。例如，中國石化有望于 2016 年上半年在茂名投入使用新工廠。該工廠的第一類基礎(chǔ)油年產(chǎn)量將達到 400,000 噸，第二類油品年產(chǎn)量將達到 250,000 噸。中國海洋石油總公司 (CNOCC) 也預(yù)定于 2016 年 6 月在臺州建設(shè)新的第二類基礎(chǔ)油工廠，該工廠將為市場帶來年產(chǎn)量為 400,000 噸的新增油品。

與此同時，幾位發(fā)言者指出，一些第一類基礎(chǔ)油工廠將在未來幾年內(nèi)停止使用（特別是在歐洲），不過亞洲也會有關(guān)閉現(xiàn)象。2015 年 10 月，燕山石化公司永久關(guān)閉了其第一類基礎(chǔ)油工廠，而且其他公司可能會效仿此做法。

隨著需求也轉(zhuǎn)移到較高性能的第二類、第二類+ 和第三類基礎(chǔ)油，雖然這些關(guān)閉現(xiàn)象可能有助于平衡市場，但這將需要幾年時間才能將新增產(chǎn)量消耗掉。

然而，Geeta Agashe and Associates LLC 的總裁 Geeta Agashe 也在 ICIS 會議上發(fā)表了講話，據(jù)他所言，石油產(chǎn)業(yè)終將迎來希望的曙光。

Agashe 解釋說，雖然發(fā)達國家汽車行業(yè)的成品潤滑油消耗不斷減少，但是許多發(fā)展中經(jīng)濟體（亞洲的許多國家/地區(qū)）的需求實際上在不斷增加，因為這里才是汽車擁有率增長幅度最大的市場。

Agashe 補充說，工業(yè)應(yīng)用、農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)等領(lǐng)域隨著機械化趨勢的不斷增長，也將迎來蓬勃發(fā)展的需求。

但是，近幾個月內(nèi)許多討論的重點仍然是原油價格所顯示的強烈波動，消費者可以將這視為積極的發(fā)展，但對于許多生產(chǎn)商則是一個大問題。

原油期貨本周反復(fù)漲跌，同時數(shù)據(jù)顯示，美國庫存高于預(yù)期，且期貨在這周中期時先上漲再下跌。

洲際交易所布倫特原油新加坡期貨價于 2 月 22 日下午定為 33.70 美元/桶，而 2 月 15 日的價格為 33.22 美元/桶。

一些亞洲基礎(chǔ)油參與者在農(nóng)歷新年假期后進行了談判，以期 3 月裝運的買入/賣出價格下降。大多數(shù)價格評估均經(jīng)過了下調(diào)，以反映討論和少數(shù)交易，同時公布價格被廣泛認可為行業(yè)基準(zhǔn)。

光亮油的新加坡庫提價和第二類基礎(chǔ)油市場中的 500 等級中性油以及第三類油品沒有變化。

在第一類基礎(chǔ)油市場中，SN150 的新加坡庫提價每噸預(yù)估下跌了 20-30 美元，為 520-540 美元/噸，據(jù)悉 SN500 每噸下跌了 40 美元，為 570-590 美元/噸，而光亮油價格保持不變，為 990-1,010 美元/噸。

第二類 150N 的新加坡庫提價每噸下跌了 20 美元，為 490-510 美元/噸，而 500N 每噸下跌更多，下跌了 40 美元，新加坡庫提價為 620-640 美元/噸。

第一類 SN150 稍有下跌，下跌幅度為每噸 10-20 美元，亞洲離岸價為 410-430 美元/噸，而 SN500 的下跌幅度和上述油品相同，離岸價為 420-440 美元/噸。光亮油離岸價格每噸下調(diào) 30 美元，為 860-880 美元/噸。

在第二類基礎(chǔ)油市場中，150N 的亞洲離岸價每噸下降 20 美元，為 400-430 美元/噸，而 500N 的亞洲離岸價穩(wěn)定在 510-530 美元/噸。

第三類等級油品基本未變，4 cSt 和 6 cSt 油品的亞洲離岸價為 850-880 美元/噸，8 cSt 等級油品的亞洲離岸價為 600-620 美元/噸。

在航運方面，本周遲遲沒有出現(xiàn)新的詢盤，詢價貨物屈指可數(shù)，但未來幾天內(nèi)貿(mào)易活動預(yù)計開始會有起色。據(jù)說有 2,000 噸的油品將從韓國大山運往中國南通，2 月 23-27 日裝運。兩個等級共計 3,000 噸的基礎(chǔ)油正在商談之中，將從韓國蔚山運往中國鎮(zhèn)江，于 2 月 25-28 日提貨。據(jù)悉另有 3,000 噸油品將從日本四日運往中國天津，2 月底至 3 月 5 日裝運。

還有三份租船運貨合同 (COA) 仍在商議中：第一批約為 2,000 噸，從韓國麗水運往印度尼西亞默拉克；第二批也為 2,000 噸，從麗水運往印度尼西亞丹戎不碌；第三批約為 1,000 噸，從麗水運往越南。