2015-2016 財(cái)年的前三個(gè)季度，印度的潤(rùn)滑油市場(chǎng)看上去不及預(yù)期。行業(yè)內(nèi)行對(duì)政府?dāng)?shù)據(jù)不太信任，但數(shù)據(jù)仍顯示，在該年的前九個(gè)月需求量急劇下降，因而一致認(rèn)為需求量幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。

普遍認(rèn)為工業(yè)的需求低于預(yù)期，汽車潤(rùn)滑油的換油期限更長(zhǎng)。但供應(yīng)商和分析師仍有信心，市場(chǎng)在未來(lái)幾年會(huì)經(jīng)歷健康增長(zhǎng)。

盡管過(guò)去幾年印度對(duì)潤(rùn)滑油的需求不足，許多行業(yè)分析師和市場(chǎng)成員在當(dāng)前財(cái)年初就預(yù)測(cè)，2015-2016 年的增長(zhǎng)將有加速。這一年許多亞洲國(guó)家的需求增速都有所減緩，這對(duì)于地區(qū)市場(chǎng)可能是少有的亮點(diǎn)。

據(jù)印度的石油和天然氣部稱，四月到十二月印度的潤(rùn)滑油和油脂消耗萎縮了 6.1%，到 231 萬(wàn)公噸，相比 2014-2015 年同期的 246 萬(wàn)噸有所下降。該部門報(bào)告，四月到十一月的需求年比下降了 7.4%。

為此文章所聯(lián)系的行業(yè)來(lái)源質(zhì)疑該數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

總部位于美國(guó)的咨詢和研究公司 Kline & Co. 的項(xiàng)目主管 Anuj Kumar 表示，“關(guān)于石油部數(shù)字的形成方式和所有這些數(shù)字所包括的內(nèi)容并不明確，它們也可能包括國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)。”

Kumar 告訴《Lube Report》，“然而，根據(jù)我們對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行的跟蹤，如果我們僅僅談?wù)摮善窛?rùn)滑油的國(guó)內(nèi)銷量，7.4% 的下降率看起來(lái)非常劇烈且不正確。” “我們認(rèn)為，成品潤(rùn)滑油市場(chǎng)可能已經(jīng)經(jīng)歷了從持平到小幅增長(zhǎng)。”

攝影：印度斯坦石油公司 (HPCL)

印度斯坦石油公司是印度一家國(guó)有企業(yè)，據(jù)其所稱，其在 2014-2015 年財(cái)年的潤(rùn)滑油銷量為 478,000 噸。

私營(yíng)和公營(yíng)潤(rùn)滑油供應(yīng)商也告訴《Lube Report Asia》，政府提供的數(shù)字似乎并不能反映市場(chǎng)情況。幾家供應(yīng)商提到，一些印度的汽車車隊(duì)已經(jīng)迅速改變?yōu)榫哂休^長(zhǎng)換油周期的產(chǎn)品，這一舉措導(dǎo)致銷量略有下降，但是總體而言，他們的銷售量去年有所增加。

Castrol India Ltd. 的品牌和公關(guān)經(jīng)理 Kedar Apte 表示，“機(jī)油銷售取決于各種因素，例如，車輛保有量的增加、每輛車的運(yùn)費(fèi)變化、換油周期等。“由于采用了先進(jìn)技術(shù)，新一代卡車中的油耗降低，所以商用車輛機(jī)油市場(chǎng)持平。” 

他繼續(xù)說(shuō)，“對(duì)于重型“公路/越野”和工業(yè)市場(chǎng)，其需求比預(yù)期的時(shí)間更早恢復(fù)。”

Apte 告訴《Lube Report Asia》，“但總體而言，潤(rùn)滑油市場(chǎng)似乎越來(lái)越大。“相信摩托車和汽車機(jī)油市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)。在整整一年中，我們看到兩輪車和小型客車機(jī)油類以及獨(dú)立的車間市場(chǎng)出現(xiàn)了強(qiáng)勁的銷量和價(jià)格增長(zhǎng)。汽車市場(chǎng)在 2015 年已經(jīng)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，并應(yīng)會(huì)繼續(xù)下去?？傮w而言，繼續(xù)對(duì)印度潤(rùn)滑油市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。” 嘉實(shí)多 （Castrol） 印度的財(cái)年和日歷年相仿。

國(guó)有企業(yè) Indian Oil Corp. 意見(jiàn)相同。“IOC 的潤(rùn)滑油副總經(jīng)理 Soumen Ganguly 告訴《Lube Report Asia》，“常規(guī)多級(jí)齒輪和具有較長(zhǎng)換油周期的變速箱油的引進(jìn)對(duì)增長(zhǎng)有影響，相比 40,000 公里，現(xiàn)在的換油周期超過(guò) 100,000 公里。”

他表示，“由于鋼鐵、煤炭、電力和采礦業(yè)商品價(jià)格較低，所以[工業(yè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)]受到了影響，但小型客車市場(chǎng)經(jīng)歷了增長(zhǎng)。“總體上，IOC 的銷售額增長(zhǎng)了 2%。”

Gulf Oil International Ltd. 的 Y P Rao 日前表示，印度在增長(zhǎng)方面是最大的潤(rùn)滑油市場(chǎng)之一。通過(guò)引用 Kline & Co. 的報(bào)告，他上月在倫敦的一次行業(yè)會(huì)議上表示，印度的總潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模從 2013 年到 2018 年將增長(zhǎng)近 3%，其中消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大超過(guò) 6%，而商業(yè)潤(rùn)滑油需求將增長(zhǎng)約 2.5%，工業(yè)用油需求增長(zhǎng)約 2%。

即使這一財(cái)年的銷售量不足希望，印度潤(rùn)滑油供應(yīng)商在利潤(rùn)率方面表現(xiàn)不錯(cuò)，這主要?dú)w因于基礎(chǔ)油購(gòu)買的成本銳減。在截至 12 月 31 日的財(cái)季中，Gulf Oil Lubricants India Ltd. 報(bào)告稱，相比 2014 年第四季度，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了 43.5%。Balmer Lawrie & Co. 的潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油市場(chǎng)報(bào)告顯示，利潤(rùn)增長(zhǎng)了 147%，GP Petroleums Ltd. 的增長(zhǎng)率為 12.5%，Castrol India 的利潤(rùn)增長(zhǎng)了 7%，Savita Oil Technologies 的石油產(chǎn)品市場(chǎng)比前一年顯著增益。