1日起，上海率先在長三角地區(qū)供應、銷售與國Ⅳ標準車用柴油相同硫含量要求的普通柴油，即，含硫量不大于50mg/kg。上海市環(huán)保局方面表示，本次油品升級后，單位油耗可削減SOx約85%，將有效削減大氣流動源污染物的排放。

據(jù)悉，上海普通柴油一般用于內河船和江海直達船、工業(yè)鍋爐以及非道路移動機械，主要包括建筑和市政工程機械、機場地勤設備等。目前硫含量與國Ⅲ標準車用柴油相同，即，含硫量不大于350mg/kg；而上海車用汽柴油則從2013年11月起已實施國Ⅴ標準，即含硫量不大于10mg/kg。同日起，上海全面停止供應、銷售和使用不符合上述硫含量要求的普通柴油。

上海市環(huán)保局方面接受采訪時表示，此次普通柴油升級有利于大氣污染的源頭減排，對降低PM2.5濃度有一定協(xié)同作用，對上海大氣污染治理工作有重要意義。該局稱，此舉同時也是推進長三角船舶排放控制區(qū)的具體舉措之一，將有利于推動長三角地區(qū)普通柴油同步升級。

上海市環(huán)境保護局最近還公布了《2015上海市環(huán)境狀況公報》。根據(jù)這份公報，其中，PM2.5和NO2未達到國家環(huán)境空氣質量年均二級標準；PM10自上海開展監(jiān)測以來首次達到國家環(huán)境空氣質量年均二級標準；SO2已連續(xù)兩年達到國家環(huán)境空氣質量年均一級標準。

公報稱，上海環(huán)境空氣質量與2014年總體持平、略有下降。2015年，主要受秋冬季節(jié)細顆粒物(PM2.5)污染和夏季臭氧(O3)污染影響，上海環(huán)境空氣質量指數(shù)(AQI)優(yōu)良率為70.7%，較2014年下降了6.3個百分點。2015年，上海PM2.5年均濃度為53微克/立方米，較2014年上升了1.9%，較基準年2013年下降了14.5%。

公報同時顯示，地表水環(huán)境氮磷污染問題突出。據(jù)悉，2015年，上海納入統(tǒng)計的主要河流斷面由2014年的77個增加至259個，其中水質劣V類占56.4%，主要污染指標為氨氮和總磷。相關部門表示，上海近年來不斷加大截污治污力度，地表水環(huán)境質量持續(xù)改善，但氮磷污染問題日益突出，已成為限制上海水環(huán)境質量進一步改善的關鍵因素之一。