一位行業(yè)顧問上個月在新加坡舉行的 ICIS 基礎(chǔ)油和潤滑油會議上表示，生產(chǎn)世界上大多數(shù)的 API 第三類基礎(chǔ)油可能均產(chǎn)于亞洲，但亞洲在潤滑油配方方面仍然依賴第一類和第二類基礎(chǔ)油。供應(yīng)基地計劃在未來幾年內(nèi)繼續(xù)傾向于生產(chǎn)第二類基礎(chǔ)油。

Kline & Co.’ 的能源實踐總監(jiān) Milind Phadke 在 5 月 18 日的會議上表示，在全球范圍內(nèi)，高性能基礎(chǔ)油的供應(yīng)近年來已迅速增加，而第一類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)繼續(xù)緊縮。

他說：“在過去五年中，第二類和第三類基礎(chǔ)油在整體供應(yīng)中的份額已經(jīng)從 30% 上升到 2015 年的將近 50%。” 第三類基礎(chǔ)油今年將占全球基礎(chǔ)油供應(yīng)的 16%，但這一比例將遠遠超過該等級油品的需求。

全球市場也存在整體供應(yīng)過剩的問題，但可以增加產(chǎn)量的許多項目仍然在建設(shè)階段，而該產(chǎn)量的四分之一將在亞太地區(qū)出現(xiàn)，因此會進一步加劇那里的第二類和第三類基礎(chǔ)油過剩問題。Phadke 指出，盡管如此，需求的增長和質(zhì)量的提高應(yīng)該會吸納一部分過剩油品。

相比之下，由于生產(chǎn)成本高和需求減少，眾多第一類基礎(chǔ)油工廠已經(jīng)關(guān)閉，并會繼續(xù)保持停產(chǎn)狀態(tài)。據(jù) Phadke 稱，這一趨勢尤其對亞洲造成了影響，因為它導(dǎo)致第一類基礎(chǔ)油大量短缺。該地區(qū) 2015 年的第一類基礎(chǔ)油產(chǎn)量略超過 500 萬噸，但需求接近 800 萬噸。

亞洲的第二類基礎(chǔ)油供應(yīng)可持續(xù)較長時間，因為供給量略超過 600 萬噸，而需求量僅接近 500 萬噸。同樣，第三類基礎(chǔ)油的產(chǎn)量大大超過了該地區(qū)的需求，因為去年的供應(yīng)量接近 230 萬噸，而需求只有 100 萬噸。

Phadke 表示，亞太地區(qū)正在失去其“全球第三類基礎(chǔ)油中心”的標簽，因為包括歐洲和中東地區(qū)在內(nèi)的世界其他地方出現(xiàn)了新的供應(yīng)。2004 年，亞洲占全球第三類基礎(chǔ)油產(chǎn)量的 74%，但 Kline 預(yù)測，其份額到 2025 年將下降到 44%。

另一方面，中東的第三類基礎(chǔ)油從 2004 年的零份額增長到了 2015 年的 22%，并且這一數(shù)字到 2025 年將達到 27%。

盡管全球基礎(chǔ)油需求近期有所放緩，但是未來 10 年內(nèi)有幾個新工廠計劃陸續(xù)投產(chǎn)，其綜合年產(chǎn)量將達到 730 萬噸，其中第二類基礎(chǔ)油的年產(chǎn)量為 420 萬噸，第三類基礎(chǔ)油的年產(chǎn)量為 240 萬噸，環(huán)烷基基礎(chǔ)油的年產(chǎn)量為 70 萬噸。

亞洲的大多數(shù)第二類新增油品將出現(xiàn)在中國，該國對于更高性能油品的需求正在增長，但由于成本問題和技術(shù)缺陷，該國對第三類基礎(chǔ)油的需求不太普遍。該地區(qū)的第二類基礎(chǔ)油生產(chǎn)過量促使?jié)櫥驼{(diào)和商采用第二類基礎(chǔ)油替代第一類基礎(chǔ)油，特別是在工業(yè)應(yīng)用方面，此外，一些基礎(chǔ)油生產(chǎn)商都在尋求加工油和非潤滑油應(yīng)用。Phadke 表示，來自中國石油和中國海洋石油總公司 (CNOOC) 的中國第二類基礎(chǔ)油新增供應(yīng)工廠似乎已經(jīng)準備好馬上投產(chǎn)，這可能會導(dǎo)致更多的第二類替代品替代第一類基礎(chǔ)油。

他補充說：“中國是大型的重型機油和小型客車機油市場，該國正在從高粘度等級油品迅速轉(zhuǎn)向低粘度等級油品，同時更加注重減少排放和燃油經(jīng)濟性。”

盡管中國存在一般基礎(chǔ)油需求減緩的問題，但是印度、印尼、越南、泰國、巴基斯坦、馬來西亞和菲律賓等其他亞洲國家已經(jīng)出現(xiàn)了健康的需求增長，而且這些國家都是第二類基礎(chǔ)油的大型潛在市場。“Phadke 強調(diào)說，需求出現(xiàn)新增長的國家/地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)，而傳統(tǒng)的國家/地區(qū)將退居二線。

由于滿足 BS VI 排放標準（相當于 Euro VI）的時間表加快以及越來越注重燃油經(jīng)濟性，因此大量的第二類基礎(chǔ)油供應(yīng)將銷往印度。

在這些發(fā)展中經(jīng)濟體中，第一類基礎(chǔ)油仍然有很高的需求，因為工業(yè)、船舶、汽車和摩托車市場中有許多配方都青睞于使用第一類油品。亞洲第一類基礎(chǔ)油的短缺導(dǎo)致從歐洲大量進口。

當被問及第一類基礎(chǔ)油新增產(chǎn)量工廠是否會投產(chǎn)，以應(yīng)對不斷增長的第一類基礎(chǔ)油需求時，Phadke 說：“我對是否會建立新的第一類基礎(chǔ)油工廠持懷疑態(tài)度，因此最終用戶將不得不轉(zhuǎn)而使用新產(chǎn)品，但是也許我的懷疑是錯的。””