潤(rùn)滑油被譽(yù)為“液態(tài)零部件”，直接影響車輛、機(jī)械的正常使用，質(zhì)量不合格將造成極大的安全隱患。11日，記者從黃島檢驗(yàn)檢疫局獲悉，該部門近日連續(xù)檢出3批不合格進(jìn)口潤(rùn)滑油，其中2批已出具《檢驗(yàn)檢疫處理通知書》，告知海關(guān)作退運(yùn)處理，另外1批正在處理中。

據(jù)黃島檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3批不合格進(jìn)口潤(rùn)滑油中，其中2批來自韓國(guó)，泡沫傾向（24℃）指標(biāo)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 11118.1-2011《液壓油》中不大于150ml的要求。

“泡沫傾向是評(píng)價(jià)機(jī)械啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑效果的性能項(xiàng)目，上述項(xiàng)目不合格可加大機(jī)械磨損，引發(fā)故障甚至造成安全事故。”該分責(zé)任說，另外1批進(jìn)口自拉脫維亞，低溫動(dòng)力粘度（-25℃）指標(biāo)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 11121-2006《汽油機(jī)油》、GB 11122-2006《柴油機(jī)油》中對(duì)10W-40粘度等級(jí)的要求。

據(jù)悉，低溫動(dòng)力黏度和低溫泵送黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的表現(xiàn)有很大影響，其指標(biāo)不合格可能導(dǎo)致低溫情況下發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和啟動(dòng)困難，直接影響車輛的正常使用和安全行駛。

潤(rùn)滑油被譽(yù)為“液態(tài)零部件”，直接影響車輛、機(jī)械的正常使用。目前我國(guó)已經(jīng)成為全球第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)市場(chǎng)，近年來進(jìn)口車用潤(rùn)滑油需求量逐年遞增，但品質(zhì)良莠不齊，質(zhì)量問題頻出。2014年以來，黃島局共檢出12批不合格進(jìn)口車用潤(rùn)滑油并作退運(yùn)處理，分別來自韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、新加坡。國(guó)家質(zhì)檢總局、山東檢驗(yàn)檢疫局連續(xù)發(fā)布警示通報(bào)，要求對(duì)進(jìn)口潤(rùn)滑油保持高度敏感性，避免因不合格產(chǎn)品入境造成人身財(cái)產(chǎn)損失。

對(duì)此，檢驗(yàn)檢疫部門建議：一是消費(fèi)者要增加對(duì)車用潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí)的了解，引導(dǎo)消費(fèi)者理性、合理選擇車用潤(rùn)滑油，不要盲目迷信國(guó)外品牌；二是國(guó)內(nèi)代理商在進(jìn)口前應(yīng)充分了解產(chǎn)品質(zhì)量情況，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，簽訂合同時(shí)應(yīng)制定具體的品質(zhì)和索賠條款，避免經(jīng)濟(jì)損失。

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