澳大利亞的潤滑油和潤滑脂調(diào)和油生產(chǎn)商表示，他們已進行調(diào)整來適應新的競爭環(huán)境，以在缺乏自行生產(chǎn)的市場中采購基礎油，但他們對可能中斷他們所依賴供應的國際事件保持警惕。

該國在 2002 年擁有四個基礎油工廠，并且位于美國的煉油企業(yè) Chevron 上個月宣布，Caltex Australia 將在澳大利亞及新西蘭分銷其基礎油，此后，該國現(xiàn)擁有四個進口商-分銷商。在本世紀第一個十年中，當關閉國內(nèi)基礎油工廠時，一些潤滑油生產(chǎn)商擔心基礎油采購會變得很困難，但是調(diào)和油生產(chǎn)商表示，至少在全球市場出現(xiàn)大幅過剩的這段時間這些問題都不攻自破。

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一艘化學品運輸船離開位于澳大利亞悉尼的白灣。

 Hi-Tec Oils 自稱為澳大利亞最大的國內(nèi)石油制造商，該公司的技術經(jīng)理 Greig Herden 說：“購買基礎油很容易，因為系統(tǒng)是由進口相關人員設立的。 “購買基礎油一般較為容易，而且油量充足。問題在于，如果運輸線出現(xiàn)了任何問題，我們就沒有足夠的庫存。”

澳大利亞運營的四個基礎油工廠均在 2011 年關閉，而最后一個工廠，即 Caltex 位于克內(nèi)爾的工廠也在此時停止了運營。目前，潤滑油調(diào)和商幾乎完全依賴進口和一小部分國內(nèi)再精煉基礎油。進口的大部分來自新加坡，但是這里也發(fā)現(xiàn)了來自其他亞洲國家/地區(qū)的裝運貨物，不過有些途中停在了新加坡。

Hilditch Pty 從幾個供應商處進口油品并存放在位于悉尼以北的肯布拉港和墨爾本的儲存終端。這家澳大利亞公司銷售從韓國合資企業(yè) Shell-Hyundai Oilbank 進口的第二類基礎油、從韓國 SK Lubricants 進口的第三類基礎油以及從泰國 IRPC 進口的光亮油。

Quality Logistics Services Australia 是 Rio 工業(yè)集團的一個公司，該公司進口和分銷 ExxonMobil 第一類、第二類和第三類基礎油以及馬來西亞馬石油生產(chǎn)的第三類油品。據(jù) QLSA 的網(wǎng)站消息稱，此航運包括在新加坡采用多個油輪裝運，然后在悉尼博特尼港和墨爾本科德島卸貨。QLSA 的業(yè)務經(jīng)理 Greg Croaker 表示，產(chǎn)品也從更遠的地方進口，包括從美國、比利時、日本、中國臺灣和亞洲其他地區(qū)。

Australian Solvents and Chemicals Co. 在昆士蘭斯普林伍德運營著一個終端，并于 2014 年 2 月份開始從韓國另一個煉油企業(yè) S-Oil 進口第二類基礎油。他們今年將 S-Oil 第三類基礎油列入了計劃。ASCC 還進口和分銷酯類基礎油。

澳大利亞大陸還擁有幾個合成聚-α-烯烴基礎油來源，包括 Ineos、Chevron-Philipps Chemicals、Naco、Crompton 和 ExxonMobil。據(jù)位于墨爾本的潤滑油調(diào)和商 Penrite Oil 的亞洲和總體發(fā)展經(jīng)理 Tony Lawton 稱，這個領域中的約束顯而易見。

Lawton 今年早些時候在 ICIS 亞洲基礎油及潤滑油會議上評論 PAO 供應商時表示：“所有油品都曾經(jīng)歷一定的松緊程度，而且預計這種情況仍會持續(xù)。”

雖然潤滑油制造商目前在購買基礎油方面沒有什么困難，但是消息人士稱，他們擔心亞太地區(qū)的緊張局勢（特別是涉及到朝鮮以及中國及其鄰國之間）可能演化成破壞貿(mào)易的沖突。

然而，澳大利亞前外長兼悉尼科技大學澳大利亞中國關系學院現(xiàn)任院長 Bob Carr 告訴《Lube Report Asia》，如果中國東?；蚰虾３霈F(xiàn)任何航線中斷，新加坡至澳大利亞這一供應的主要運輸航線不會受到影響。

同時，廢機油再精煉廠已在當?shù)財U大規(guī)模，以生產(chǎn)預計滿足當?shù)匦枨?/span> 10% 的油品，但是由于潤滑油品牌商家回避增長，而且獲取更多廢機油變得非常困難，因此這一增長現(xiàn)在受到了限制。

再精煉廠包括 Cleanaway，該精煉廠的 Rutherford 工廠生產(chǎn)第一類和第二類基礎油，距澳大利亞人口最多的城市悉尼以北兩小時車程。

Northern Oil 及其聯(lián)營公司 Southern Oil 位于沃加沃加的工廠生產(chǎn)第一類基礎油，該工廠距墨爾本以北三小時車程，在昆士蘭州格拉德斯通附近的 Yarwun。擔任 Southern Oil 和 Northern Oil 總經(jīng)理的 Tim Rose 表示，澳大利亞再精煉基礎油的使用量在過去十年中不止翻了一番，預計達到了 5,000-6,000 萬升。他估計澳大利亞的基礎油總需求約為 6.5 億升。

ExxonMobil 和馬石油進口商 QLSA 的業(yè)務經(jīng)理 Greg Croaker 表示，總體而言，澳大利亞目前的基礎油市場規(guī)模不如幾年前的規(guī)模大。在原因方面他提到了換油周期的延長，以及這些油品的高等級合成調(diào)和油問世。“我們在使用潤滑油的效率方面比 10 年前的效率高得多。”

列舉的當?shù)鼗A油需求下降的另一個原因是，大型國際石油公司更多轉(zhuǎn)向進口成品，而不是在當?shù)卣{(diào)和。“Rose 說：“我們正在逆流而行。”

澳大利亞統(tǒng)計局今年早些時候發(fā)布的澳大利亞石油統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞進口的潤滑油、潤滑脂和基礎油價值截至 2015 年 6 月 30 日為 7.79 億澳大利亞元。該統(tǒng)計數(shù)據(jù)未按照產(chǎn)品標識庫存，但是其中大多數(shù)可能為基礎油。新加坡作為煉油和化工制造的亞洲樞紐，具有最大份額，價值為 3.626 億澳大利亞元，幾乎占據(jù)二分之一。第二大來源是美國，價值 1.186 億澳大利亞元。亞洲占據(jù)了其余大部分：韓國 8,130 萬澳大利亞元，馬來西亞 3,650 萬澳大利亞元，泰國 3,140 萬澳大利亞元，印度 1,080 萬澳大利亞元，菲律賓 1,030 萬澳大利亞元，日本 420 萬澳大利亞元，印度尼西亞 380 萬澳大利亞元。 

在其他地方，當?shù)亓硪患艺{(diào)和油生產(chǎn)商歡迎 Caltex 再次加入基礎油供應商的行列。“來自當?shù)匾患抑行驼{(diào)和油生產(chǎn)商的一位不愿透露姓名的采購經(jīng)理說：“我們采用雙重供應，只是為了確保我們有可靠的供應而已。” 他表示，由于當?shù)爻鯄簾捰蛷S的關閉，因此大家認為采購基礎油較為困難。“由于競爭始終非常激烈，擁有第三個供應商會很不錯。”