10月27日，一份疑為杭州市中級(jí)人民法院下發(fā)的浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司破產(chǎn)民事裁定書在網(wǎng)絡(luò)流傳。裁定書稱，杭州中院依破產(chǎn)法裁定：宣告浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司破產(chǎn)，本裁定自即日起生效（2016年10月25日）。這意味著浙江遠(yuǎn)洋正式破產(chǎn)。

浙江遠(yuǎn)洋一位前高層向澎湃新聞證實(shí)了該消息，對(duì)此其僅表示，“該來總歸是要來的”。

該裁決書顯示：2016年7月20日，浙江交通投資集團(tuán)（下稱‘浙江交投’）以浙江遠(yuǎn)洋不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力為由，向杭州中院申請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

10月18日，浙江遠(yuǎn)洋公司管理人以其資不抵債且不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，也無重整、和解或其他清償?shù)目赡苄詾橛?，向杭州中院申?qǐng)裁定宣告浙江遠(yuǎn)洋公司破產(chǎn)。

經(jīng)杭州中院查明：截止浙江遠(yuǎn)洋第一次債權(quán)人會(huì)議召開之前，共有14家債權(quán)人向管理人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)債權(quán)總額為109億多，均為普通債權(quán)。

截止2016年7月28日，即破產(chǎn)受理日，浙江遠(yuǎn)洋的資產(chǎn)總額為51億多元，負(fù)債總額為84億多元，所有者權(quán)益近-33億元。

對(duì)于浙江遠(yuǎn)洋何以走到這一步？

資料顯示，浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司成立于1980年，是浙江省規(guī)模最大的國際航運(yùn)企業(yè)，公司主營國際航運(yùn)，同時(shí)經(jīng)營房地產(chǎn)、國際貨運(yùn)代理、國際船舶代理和船舶供應(yīng)等岸上產(chǎn)業(yè)。

官網(wǎng)資料稱，目前該公司船舶運(yùn)力總噸位為228萬噸，平均船齡為5年，船隊(duì)規(guī)模為浙江省第一，在2015年中國主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營的船隊(duì)規(guī)模榜單中位列第九。

上述浙江遠(yuǎn)洋前高層認(rèn)為，對(duì)行業(yè)的錯(cuò)誤估計(jì)是浙江遠(yuǎn)洋走向覆滅的重要原因，早在2010年前后，浙江遠(yuǎn)洋通過野蠻擴(kuò)張使得運(yùn)力擴(kuò)大一倍，一舉躍居到中國航運(yùn)業(yè)前列，然而行業(yè)持續(xù)性低迷和復(fù)蘇的遙遙無期使得浙江遠(yuǎn)洋深陷債務(wù)危機(jī)，以致破產(chǎn)成了最后選擇。

截至2015 年底，浙江遠(yuǎn)洋凈資產(chǎn)為-44億元，負(fù)債總額60億元，早已資不抵債的浙江遠(yuǎn)洋被其母公司浙江交投“拋棄”，破產(chǎn)結(jié)局便已難以扭轉(zhuǎn)。

浙江交投是以原浙江省高等級(jí)公路投資有限公司為主體，吸納浙江省交通運(yùn)輸廳其它4家直屬企業(yè)組建而成的省級(jí)交通類國有資產(chǎn)營運(yùn)機(jī)構(gòu)，于2001年12月29日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本50億元。集團(tuán)主要經(jīng)營高速公路及衍生產(chǎn)業(yè)、金融證券、交通工程建設(shè)、水上運(yùn)輸及港口物流、房地產(chǎn)開發(fā)等五大產(chǎn)業(yè)。截至目前，集團(tuán)共有各級(jí)企業(yè)135家，其中全資及控股子（分）公司28家、參股公司3家。

浙江交投旗下共有兩大航運(yùn)企業(yè)，即控股子公司浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司和全資子公司浙江省海運(yùn)集團(tuán)有限公司。

早在今年4月，浙江海運(yùn)和浙江遠(yuǎn)洋被爆出發(fā)生到期未支付船舶融資租賃款違約情況，總金額為3662萬元。當(dāng)時(shí)浙江交投就表示，如果兩家企業(yè)無法與相關(guān)債權(quán)人達(dá)成一致或經(jīng)營進(jìn)一步惡化，則存在重整、清算等風(fēng)險(xiǎn)。

浙江交投更是在去年年底宣布，開始將航運(yùn)業(yè)務(wù)逐步從集團(tuán)財(cái)報(bào)中剝離，浙江交投2015年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，浙江遠(yuǎn)洋及其所有下屬公司、浙江海運(yùn)旗下的浙海海運(yùn)、浙海貿(mào)易、錢江船舶、溫溪海運(yùn)、浙遠(yuǎn)船務(wù)代理等18家航運(yùn)公司從2016年開始講不再并入浙江交投的財(cái)務(wù)報(bào)表。

此外，官方態(tài)度也加速了浙江遠(yuǎn)洋的破產(chǎn)。今年 4月8日，浙江副省長朱從玖在浙江交投主持召開專題會(huì)議表示，浙江交投啟動(dòng)水運(yùn)板塊破產(chǎn)重組并對(duì)浙江遠(yuǎn)洋及浙江海運(yùn)下屬的溫州海運(yùn)、臺(tái)州海運(yùn)3家企業(yè)實(shí)施破產(chǎn)，是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求和清理“僵尸企業(yè)”去產(chǎn)能的實(shí)際行動(dòng)，也是維護(hù)國有資產(chǎn)安全和促進(jìn)省屬企業(yè)健康發(fā)展的重要舉措。

上述浙江遠(yuǎn)洋前高層還透露，浙江交投旗下的另一航運(yùn)企業(yè)浙江海運(yùn)有可能近期也會(huì)進(jìn)行債務(wù)清算。