現(xiàn)在城市的交通狀況越來越差，堵車時(shí)的走走停停，讓開手動(dòng)擋汽車的車主不勝其累。因此，輕便、省事的自動(dòng)擋汽車幾乎成了大多數(shù)城市人的購車首眩雖然自動(dòng)擋汽車好用方便，但由于自動(dòng)變速系統(tǒng)是一個(gè)非常精密的總成，尤其是手自一體的自動(dòng)變速箱其結(jié)構(gòu)更是復(fù)雜。因此，一旦自動(dòng)變速箱發(fā)生故障，維修起來可是十分麻煩且昂貴的。鑒于此，自動(dòng)變速箱需要更細(xì)心的照顧和保養(yǎng)。

自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)

一般情況下，自動(dòng)變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。

定期檢查變速箱油

自動(dòng)變速箱內(nèi)注入的是一種叫ATF的潤滑油，它的作用除了潤滑降溫，更主要的是要傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力。ATF油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。自動(dòng)變速箱內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密，配合間隙小，所以大部分自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4到6萬公里。變速箱油使用時(shí)間長了以后會(huì)產(chǎn)生油垢，會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動(dòng)力傳遞受到影響。

經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位是否正常

自動(dòng)變速箱油的檢查方法與發(fā)動(dòng)機(jī)油不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在冷卻狀態(tài)下檢查、而變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時(shí)油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線之間，如不夠，應(yīng)及時(shí)添加相同品質(zhì)的油品。

一般不管是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱建議最長12個(gè)月或二萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油，也有的車型的使用說明書上寫著24個(gè)月或四萬公里更換。但上述只是一般情況下的建議，由于北京車況特殊，風(fēng)沙天氣多、道路擁堵、空氣質(zhì)量差，建議車主要定期檢查及時(shí)更換ATF。

正確更換變速箱油

一般在更換自動(dòng)變速箱油時(shí)大都是卸下自動(dòng)變速箱油底的螺絲來漏掉舊油再加入新油，但這樣大約只能換上30％的新油，而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內(nèi)。如果以拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油，則可達(dá)到70％的換油率，這樣其實(shí)就已經(jīng)能確保變速箱的健康了。

但目前較好的換油方法是動(dòng)態(tài)換油，采用專用的變速箱清洗設(shè)備，在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，將舊油充分循環(huán)、排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達(dá)90％以上。

通用等品牌的自動(dòng)變速箱的摩擦系數(shù)不同，所以ATF油不同，不能混用?；煊?/span>ATF，會(huì)造成變速箱的摩擦片損壞，出現(xiàn)離合器、制動(dòng)器打滑等現(xiàn)象，嚴(yán)重的則會(huì)毀掉摩擦片。

自動(dòng)變速箱的正確使用

一、盡縮短怠速熱車的時(shí)間

通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越小，所以怠速會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間。怠速時(shí)間越長，產(chǎn)生的積碳越多。

二、爬坡要換手動(dòng)低擋

在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動(dòng)向前爬行這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。由于半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)離合片之間的磨損會(huì)很嚴(yán)重。

三、轉(zhuǎn)速不能過低

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低是指轉(zhuǎn)速低于車速在10Km/h時(shí)一檔的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過低，汽車沒有慣性，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車行駛時(shí)，各機(jī)部件之間壓力很大。轉(zhuǎn)速過低，汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

四、熄火前減速慢行

停車，換檔至停車檔，然后拉手剎，熄火，這個(gè)過程盡量不要過快。

五、上下陡坡時(shí)用手動(dòng)模式

運(yùn)氣差的時(shí)候，說不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)；

下陡坡或在地下車庫行駛時(shí)使用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時(shí)間踩著剎車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。

六、加速超車時(shí)用手動(dòng)模式

如果需要超車時(shí)變速器處于高擋位，利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。