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機(jī)油,我只信F1冠軍 ——馬石油炫騰7000試用報(bào)告

2024論壇
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摘要:作為這個(gè)星球上最受歡迎的汽車運(yùn)動(dòng),F(xiàn)1聚集了世界上最頂尖的車手、團(tuán)隊(duì)以及科技。F1 賽道也是所有汽車相關(guān)產(chǎn)品最嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室。能夠在長期嚴(yán)苛的環(huán)境中保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn) 定高效運(yùn)行,助力梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊(duì)連續(xù)三年斬獲車隊(duì)冠軍,馬石油的實(shí)力毋庸置疑。

導(dǎo)語:作為這個(gè)星球上最受歡迎的汽車運(yùn)動(dòng),F1聚集了世界上最頂尖的車手、團(tuán)隊(duì)以及科技。F1 賽道也是所有汽車相關(guān)產(chǎn)品最嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室。能夠在長期嚴(yán)苛的環(huán)境中保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn) 定高效運(yùn)行,助力梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊(duì)連續(xù)三年斬獲車隊(duì)冠軍,馬石油的實(shí)力毋庸置疑。

看到由馬石油提供技術(shù)支持的車隊(duì)在F1 所向披靡,小編也特別想嘗試一下馬石油的潤滑油產(chǎn)品。雖說F1發(fā)動(dòng)機(jī)的超高轉(zhuǎn)速和使用強(qiáng)度跟民用發(fā)動(dòng)機(jī)完全不是一個(gè)水平,并且F1的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油都是經(jīng)過特別調(diào)配的,但F1作為廠商開發(fā)新產(chǎn)品的試驗(yàn)場,最終目的也是應(yīng)用在民用車當(dāng)中。

就像這款馬石油出品的馬石油炫騰7000全合成潤滑油中所蘊(yùn)含。°CoolTechTM酷泰TM科技,最初就是為了能夠適應(yīng)F1賽事中嚴(yán)苛的工作環(huán)境給發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位帶來巨大的壓力而設(shè)計(jì)的,它能夠能有效緩解發(fā)動(dòng)機(jī)深處局部過多熱量聚集,預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)局部過熱導(dǎo)致對(duì)關(guān)鍵部件的損害,讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定高效地運(yùn)行。

這個(gè)技術(shù)對(duì)于常常在市區(qū)擁堵路況下行駛的車輛來說非常有用。比如我的這部寶馬X系列,由于采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),本身對(duì)機(jī)油的要求就比較高,寶馬原廠機(jī)油也配備的是0W-40的全合成機(jī)油。在日常駕駛途中,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也會(huì)有過多熱量產(chǎn)生,并在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件上聚集,特別是在臨近保養(yǎng)期限到來之前,發(fā)動(dòng)機(jī)的電子扇會(huì)頻繁啟動(dòng)工作幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,在怠速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一陣陣的抖動(dòng)。

雖然這種發(fā)動(dòng)機(jī)局部過熱的問題不會(huì)體現(xiàn)在儀表盤上,但是它的的確確存在,特別是在擁堵道路上頻繁啟停、在上下坡路面行駛以及高速路上加速超車等狀況下,聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)局部的過多熱量會(huì)加速潤滑油的變質(zhì),降低機(jī)油的潤滑能力,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的壽命。因此,換用一款能夠有效散熱的機(jī)油,正巧符合我的預(yù)期。

一個(gè)正常的小保養(yǎng)套餐之后,我的車換上了全新的機(jī)油——馬石油炫騰7000,標(biāo)號(hào)同樣是原廠推薦的0W-400W對(duì)應(yīng)的最低使用溫度為零下35度,在上海使用綽綽有余;而W后面的40表示機(jī)油在攝氏100度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度,數(shù)值越高說明粘度越高,40標(biāo)號(hào)在民用機(jī)油中是流動(dòng)性和粘度比較均衡的,能夠有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),能明顯感覺到怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)感覺輕盈了一些,同時(shí)怠速轉(zhuǎn)速也比原先低了50轉(zhuǎn)/分左右,當(dāng)然這也跟原有機(jī)油接近保養(yǎng)期限有關(guān)系。開起來之后,感覺車輛的加速感也變得更加清晰,特別是渦輪的響應(yīng),也比原來更加敏銳。在駕駛過一段時(shí)間后,感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性更好,之前頻繁啟動(dòng)的電子扇噪音也更少地傳入車內(nèi)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求在某些地方跟F1有些類似,比如渦輪增壓器的工作溫度高達(dá)上千度,對(duì)機(jī)油的高溫特性要求也非??量?。馬石油憑借其在F1運(yùn)動(dòng)中20年的經(jīng)驗(yàn),連續(xù)6個(gè)賽季為梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊(duì)設(shè)計(jì)、改進(jìn)了一系列定制的包括燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和其他傳動(dòng)液在內(nèi)的所有油液技術(shù)解決方案,幫助車隊(duì)在近三個(gè)賽季中積累了巨大優(yōu)勢。梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊(duì)的成功,是對(duì)馬石油技術(shù)和工程能力的肯定。而我,也因此而信賴它。

 
 
 
 
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