而對于汽車后市場傳統(tǒng)企業(yè)而言，如果面臨變革大潮，仍然獨處一隅不思變通，也會面臨“一時孤獨、永遠孤獨”的下場。想想清楚下一步該怎么走？那么就去聽聽吳曉波這次會說些什么。

吳曉波說 中國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

坐鎮(zhèn)中場，聚勢論道。6月15日，2017武漢中國汽車后市場博覽會（點金展）開幕前夕，吳曉波作為特邀嘉賓，會參與《2017中國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展論壇》。主題已定，他的內(nèi)容就非常值得人們期待了。

武漢洲際酒店 5千人大會會場

據(jù)主辦方點金工作人員透露，面對傳統(tǒng)制造業(yè)遭到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和新經(jīng)濟的巨大沖擊，吳曉波針對理想化企業(yè)轉(zhuǎn)型，將圍繞金融、理財兩大板塊展開重要議題。這次論壇也將邀請數(shù)百家汽車用品廠商、4S集團高層領(lǐng)導(dǎo)、4S店渠道商、汽車行業(yè)協(xié)會代表、汽車業(yè)內(nèi)專家學者及國內(nèi)汽車主流垂直媒體共同參與。

汽車后市場 孤島還是高地

適得其時，這是點金展主辦方，點金集團老總譚榮耀對吳曉波這次演講的四字評價。

隨著中國經(jīng)濟改革進入攻堅期，供給側(cè)改革不斷深化，傳統(tǒng)的汽車后市場企業(yè)正面臨迷茫與困惑。很多企業(yè)家看不懂現(xiàn)狀，看不清未來，產(chǎn)品用心在做，營銷不斷投入，但為什么市場卻越來越難，利潤越來越??？外面到處在談互聯(lián)網(wǎng)+，在說四新，但這些理論到底是空頭概念還是客觀規(guī)律，能不能真正運用到實際生產(chǎn)經(jīng)營里給我們帶來發(fā)展？哪些風該跟，哪些風不該跟？這些問題需要有更清晰地引導(dǎo)與闡明。

吳曉波的這次演講，時機剛剛好。汽車后市場行業(yè)正處在不進則退的邊緣，變革及時得當，可能成為引領(lǐng)中國新經(jīng)濟的一塊戰(zhàn)略高地，變革滯后失當，可能成為新互聯(lián)經(jīng)濟圈之外的一處孤島。感受知識的力量，與真正接地氣的財經(jīng)專家切磋，或許可以為企業(yè)帶來不一樣的未來。

汽車后市場正面臨變革拐點

曉重點 聽聽吳曉波最近說些什么

復(fù)旦才子吳曉波

房子

2017年3月23日，吳曉波：90后就別買京滬深的房子了，一個盲人過橋，失足，抱住橋柱大喊救命，路過的和尚說，橋下并沒有水，“放下是實地”。

京滬深的房子就是那根“橋柱”，它不決定你的價值、未來和生死，人生無比遼闊，放下即是實地。但不買房不意味著逃離京滬深。

共享單車可能是一個冷笑話

2017年3月17日，吳曉波：互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟最本質(zhì)性的競爭模式之一，是認知領(lǐng)先和環(huán)境通吃，這也是美團、點評以及滴滴等公司為什么頻出補貼殺招的原因，可是在單車市場上，環(huán)境不但不可能被通吃，更可能因進入成本的低廉而造成競爭秩序的徹底敗壞。

好企業(yè)

2017年2月15日，吳曉波：好企業(yè)應(yīng)該屬于技術(shù)型驅(qū)動公司；是開放性組織；自下而上的管理；不拘泥于現(xiàn)在，而是賺未來的錢。

   看了吳曉波的這些話，內(nèi)心如果產(chǎn)生出共鳴，想進一步聽他更深刻更結(jié)合現(xiàn)狀的演講，就去點金展，和同行一起感受大咖的魅力吧。