抗磨損性： 

 

       發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)在高速運(yùn)動(dòng)中不斷發(fā)生摩擦，潤(rùn)滑油能否持續(xù)在部件之間形成一層保護(hù)屏障的性能。

 

       清潔性： 

 

       潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)時(shí)抵抗積碳形成的性能。

 

       低溫流動(dòng)性： 

 

       當(dāng)汽車熄火一段時(shí)間（例如一晚上），潤(rùn)滑油會(huì)凝固。車子重新啟動(dòng)后，潤(rùn)滑油能否立即流動(dòng)起來(lái)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦的性能。

 

       高溫穩(wěn)定性： 

 

       高溫會(huì)氧化和稠化潤(rùn)滑油，造成其在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍泵送困難，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。高溫穩(wěn)定性衡量潤(rùn)滑油抵抗氧化和稠化的能力。

 

       明確了潤(rùn)滑油的關(guān)鍵性能，可究竟怎樣才是表現(xiàn)好，怎樣是表現(xiàn)不好呢？在這里上一張對(duì)比圖，大家感受一下。

 

 

       看了此圖，是不是覺得高性能潤(rùn)滑油確實(shí)是“完勝”普通性能潤(rùn)滑油呢？

 

       如果我們以合成潤(rùn)滑油和礦物油來(lái)劃分機(jī)油的種類，通常來(lái)講，合成潤(rùn)滑油就類似上表所說(shuō)的“高性能潤(rùn)滑油”，其各項(xiàng)性能的表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)于礦物油。

 

       針對(duì)大家選油時(shí)經(jīng)常有的問(wèn)題，例如“到底是用礦物機(jī)油，還是要用合成機(jī)油？”“入門級(jí)車有沒(méi)有必要用好的機(jī)油？”“機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到底有什么影響？”等問(wèn)題，看了上圖后是不是有了更直觀的理解？

 

       如果要進(jìn)一步理解兩種油的區(qū)別，就得從合成潤(rùn)滑油和礦物油不同的誕生地說(shuō)起了。

 

       礦物油是一種精致粗油。它是原油經(jīng)過(guò)蒸餾，分離了汽、煤、柴油后，經(jīng)過(guò)蒸餾和脫蠟等工序變成基礎(chǔ)油后加入添加劑制成的。但受制于其化學(xué)組成，礦物油雖然能滿足作為潤(rùn)滑油的基本功能，它在許多性能上還是一定局限。比如耐高溫性和清潔功能較差，容易對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染等。

 

       合成油誕生于實(shí)驗(yàn)室，它是使用化學(xué)方法合成的。它來(lái)自于原油中的瓦斯氣或天然氣，經(jīng)過(guò)精制、蒸餾和凈化并分解為基本分子，然后再經(jīng)歷重新構(gòu)造并加入添加劑改善后才能得到。合成油分子排列整齊、抵抗外界變化能力強(qiáng)，故而在高溫穩(wěn)定性、流動(dòng)性、抗磨損性等方面要杰出許多。

 

       而從長(zhǎng)期來(lái)看，使用合成機(jī)油的好處就更明顯了。

 

       首先是換油周期長(zhǎng)。以全合成潤(rùn)滑油和礦物油的比較為例。全合成機(jī)油的換油周期比礦物油增加1~2倍以上，還減少了1~2個(gè)機(jī)油濾清器及換油工時(shí)費(fèi)的支出（未計(jì)算節(jié)省的時(shí)間），因而使用全合成潤(rùn)滑油有著直接可見的經(jīng)濟(jì)性。其次，以全合成潤(rùn)滑油為例，其增強(qiáng)的減磨特性，能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油開支。最后，是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。合成潤(rùn)滑油能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、減少積碳、提高動(dòng)力，同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，從各個(gè)方面減少了汽車消費(fèi)的支出。

 

       所以，不管是高檔豪華汽車，還是入門級(jí)小車，使用合成潤(rùn)滑油都是更優(yōu)的選擇，再加上減少了廢油廢物的處理，對(duì)環(huán)保事業(yè)也是一大貢獻(xiàn)！