發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)影響動(dòng)力的輸出，因此在劇烈運(yùn)動(dòng)過后的車輛最好不要直接做快速起步，除非改裝了 冷卻系統(tǒng)的。過冷的車更不適合做這個(gè)。這里提到的過冷的車包括剛啟動(dòng)不久的車。冷車的潤(rùn)滑系統(tǒng)是不充分的，做急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力很大，因此會(huì)影響 動(dòng)力輸出。有一個(gè)實(shí)驗(yàn)大家可以試試，冷車啟動(dòng)后直接運(yùn)行上路、冷車啟動(dòng)后原地?zé)彳?，等水溫上來一些后運(yùn)行上路、冷車啟動(dòng)后稍作預(yù)熱，怠速緩慢運(yùn)行，待溫度 上來后再加速上路。在這幾種情況下車輛駕駛的感覺究竟如何？特別是進(jìn)行加速時(shí)的感覺、流暢度和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，大家都可以留意一下。

 

 

       發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)如何？潤(rùn)滑也是關(guān)鍵，特別是在急加速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速上升很快，缸內(nèi)壓力和溫度都會(huì)急劇上升，而且長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速高摩擦，因此普通4S店換的機(jī)油最好 不要玩這個(gè)，因?yàn)槟欠N機(jī)油只能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的最低要求。潤(rùn)滑度、保護(hù)性、耐高溫性、散熱性、抗氧化性、抗剪切能力等都差太遠(yuǎn)。流動(dòng)性好的機(jī)油可以使發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)行更加流暢，能更快的流動(dòng)到需要潤(rùn)滑的地方，但是流動(dòng)性越強(qiáng)保護(hù)性相對(duì)就會(huì)弱些。粘稠度高點(diǎn)的機(jī)油，保護(hù)性好，但是由于變稠了，流動(dòng)阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī) 流暢度也就降低。具體該選用何種機(jī)油，應(yīng)該根據(jù)自己車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來選擇。高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以用粘度稍微高點(diǎn)的機(jī)油。低轉(zhuǎn)突出的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選用稍微清點(diǎn)的機(jī) 油。不為了競(jìng)速，只為了保護(hù)自己的愛車，用好機(jī)油都是很有必要的。進(jìn)行快速起步前有必要進(jìn)行預(yù)熱，不僅是讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱身，同時(shí)也 是讓潤(rùn)滑油達(dá)到適合的狀態(tài)。最佳的情況是在冷車情況下，進(jìn)行慢速熱車，直到溫度達(dá)到正常行駛的溫度后，再時(shí)速80碼運(yùn)行5分鐘即可。在持續(xù)高速運(yùn)行一段時(shí) 間后最好進(jìn)行降溫之后再測(cè)試快速起步。

 

 

       首先確定車輛所處的路面情況。柏油路面抓地力好于水泥路面，干燥路面好于潮濕路面，干凈路面好于有碎石、大量灰塵和泥土的路面。同時(shí)輪胎溫度和地面溫度也是需要注意的，過熱的路面和過熱的輪胎都會(huì)影響輪胎的抓地力，但是冷胎和低溫路面也會(huì)相應(yīng)降低輪胎的抓地力。抓地力小的路面在加速的時(shí)候盡量要避免動(dòng)力過大造成輪胎失去抓地力空轉(zhuǎn)從而影響加速。應(yīng)該到達(dá)最大動(dòng)力輸出前提早換擋，換擋提前量視路面具體情況而定，多用高速檔減小動(dòng)力的輸出增大抓地力，縮短加速時(shí)間。

 

 

       輪胎是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的最終體現(xiàn)。所以，一個(gè)合適的輪胎是確保加速效果的關(guān)鍵因素。普通民用車的輪胎都是考慮到綜合路況以及成本等諸多因素進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的，只能說是平時(shí)城市代步使用足夠，但是并不能提供最大的抓地力。進(jìn)行快速起步前，要確定自己的輪胎處于什么狀態(tài)。如果是冷胎，則需要運(yùn)行一會(huì)，提升輪胎 溫度，使之進(jìn)入狀態(tài)。如果是剛劇烈跑過的輪胎，溫度較高，則需要稍微冷卻一下。其次需要明確輪胎的磨損情況。全新的輪胎是不適合直接做快速起步的，因?yàn)楸?面有一層保護(hù)層是滑的，需要磨掉之后才可以使用。磨損嚴(yán)重的輪胎當(dāng)然也是不適合做快速起步的。磨損不勻的輪胎也是不適合做快速起步的因?yàn)檩喬サ慕拥孛娌皇亲畲竽Σ撩?，所以?huì)直接影響加速效果。

 

      由于變速箱、動(dòng)力調(diào)教等多因素的影響，我們不能絕對(duì)認(rèn)為百公里加速快的車在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中就一定好。例如一般的家用車需要三檔，時(shí)速才能來到100KM，而有些偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教的車型在百公里測(cè)速中二檔即可實(shí)現(xiàn)。但實(shí)際駕駛中，后車一二檔的齒比在實(shí)際感受中可能并不是那么好。