1.根據(jù)車齡
一般來(lái)說(shuō)，在參照車用保養(yǎng)手冊(cè)的基礎(chǔ)上，新車選擇黏度稍低的機(jī)油，這時(shí)候30粘度的機(jī)油會(huì)更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點(diǎn)的機(jī)油，車齡大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)更加嚴(yán)重，機(jī)械之間會(huì)產(chǎn)生間隙，因而將需要選擇相對(duì)粘度高一點(diǎn)的機(jī)油，在行車過程中會(huì)更加舒適順暢，此時(shí)40粘度的機(jī)油會(huì)更合適一些。
高溫型(如SAE20～SAE50)---其標(biāo)明的數(shù)字表示100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高。
低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的縮寫，表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動(dòng)性越好。
全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。
2.根據(jù)車系
首先，若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊(cè)》上的推薦黏度，因?yàn)槊總€(gè)汽車制造商所設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求都不一樣，對(duì)油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推薦使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）
日系、韓系、美系車的制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)趨于環(huán)保節(jié)能，所以發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的更精密，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的間隙較小，因此對(duì)機(jī)油的粘度要求低，20、30粘度的比較合適。
德系車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用渦輪增壓技術(shù)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和缸體之間的間隙比較大，渦輪增壓時(shí)缸內(nèi)溫度急劇升高，對(duì)潤(rùn)滑油的油膜厚度有一定要求，所以需要更粘稠的機(jī)油來(lái)保證它的密封性和油膜分子不被高溫剪短，從而提高缸內(nèi)移動(dòng)部件之間的潤(rùn)滑效果，故德系車選擇5W-40比較合適。
其次，隨著汽車的行駛里程及車齡的增加，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械之間磨損情況的，可以向4S店或維修店的師傅咨詢或建議下選擇相對(duì)粘度高一點(diǎn)的機(jī)油。
3.根據(jù)路況
路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。市區(qū)由于車輛多經(jīng)常堵車，導(dǎo)致在行駛過程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點(diǎn)，SN5W-30之類 的機(jī)油挺合適；如果您是經(jīng)常開長(zhǎng)途跑高速，那還是建議您選擇SN5W-40哦！
4.根據(jù)溫度
由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊(cè)上規(guī)定的合理范圍，均屬于正常現(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出什么問題，比如說(shuō)傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的機(jī)油！車主一定要跳出“夏天需要更換高粘度的機(jī)油，機(jī)油黏度越大越好”的怪圈哦！
選擇錯(cuò)誤粘度機(jī)油對(duì)車輛的影響
粘度用的太濃，比如原廠推薦黏度應(yīng)該用5w-30的，卻使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的機(jī)油，會(huì)造成車輛的油耗上升，車輛噪音也會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力變大，油膜會(huì)出現(xiàn)間斷,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)增加,。這就是為什么同一款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的平均壽命連國(guó)外的三分之一壽命都不到的原因之一。
當(dāng)車輛使用過一定的里程以后（一般15-20萬(wàn)公里以上），發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)增加，活塞環(huán)和缸體之間的間隙會(huì)增加，如果發(fā)現(xiàn)輕微的燒機(jī)油可以增加機(jī)油的粘度，從而減少燒機(jī)油（但這并不是徹底解決燒機(jī)油的方法）。
目前很多修理廠仍然抱著老舊落后的潤(rùn)滑油知識(shí)，喜歡使用濃度偏高的機(jī)油（以5w-40和10w-40的機(jī)油為主），給出的理由主要是擔(dān)心車況會(huì)燒機(jī)油，從而引起客戶投訴。但是事實(shí)上5w-40；10w-40的機(jī)油對(duì)大部分車輛來(lái)說(shuō)都是濃度偏高的機(jī)油，并不是最適合自己車輛的機(jī)油。
同質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油分析
1、5W-30比5w-40的流動(dòng)性更好，更能降低油耗（燃油），給發(fā)動(dòng)機(jī)更快地散熱。
2、對(duì)于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。
3、對(duì)于嚴(yán)格要求使用5W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)，若使用了5W-30，有可能出現(xiàn)比正常機(jī)油消耗量更大的情況（俗稱：燒機(jī)油）。
4、5W-40比5W-30在發(fā)動(dòng)機(jī)特別高溫的狀態(tài)下具有更好的油品穩(wěn)定性。
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