原油價格不斷攀升，以及市場參與者在各地度假后恢復(fù)業(yè)務(wù)，為基本油價提供了支撐，據(jù)稱油價與上周持平。
盡管幾次減產(chǎn)的充足供應(yīng)仍是一些寧愿避免高庫存的生產(chǎn)商所擔(dān)心的問題，但其它級別的減產(chǎn)，如大幅削減庫存，則實現(xiàn)了更為平衡的局面，支撐了價格指標(biāo)。
不過，市場人士表示，由于需求不溫不火，而且不僅在亞洲，而且在其他地區(qū)，大多數(shù)基本庫存都有充足的供應(yīng)，價格仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)。消息人士稱，原料價格的任何大幅波動都可能推動基礎(chǔ)油價向任何一個方向上漲。
也有點心理元素扮演消費者預(yù)期更多的材料可用在一個已經(jīng)供過于求的市場的啟動一些新的植物基礎(chǔ)油在中國,和額外的第二組產(chǎn)品的《盜夢空間》擴大了?？松梨谠谛录悠轮参镌谖磥韼讉€月(更多細(xì)節(jié),請參閱“埃克森美孚完成新加坡升級”在亞洲潤滑油報告這個問題)。
與此同時，來自中東等其它地區(qū)的產(chǎn)品流入繼續(xù)增長，而來自俄羅斯等一些地區(qū)的發(fā)貨似乎正在收縮。
據(jù)悉，阿聯(lián)酋石油生產(chǎn)商Adnoc已向中國發(fā)運了約8,000噸API III類石油，將于6月中下旬抵達(dá)中國。
另一方面，有消息稱，一家俄羅斯供應(yīng)商大幅削減了本月運往中國的第一集團(Group I)潤滑油的數(shù)量。這在一定程度上是因為，由于排放法規(guī)更加嚴(yán)格，中國正在逐步遠(yuǎn)離第一組的使用，越來越多地使用第二和第三組的高性能基礎(chǔ)油，主要用于汽車應(yīng)用。
在上游，原油期貨交易一直處于五個月來的最低水平。周四，兩艘油輪在阿曼灣遇襲后，原油期貨飆升逾4%。阿曼灣是中東石油產(chǎn)品運輸?shù)年P(guān)鍵航道。
果庫卡勇氣號的日本船主報告說，油輪在阿拉伯聯(lián)合酋長國的Fujairah港外遭到攻擊。據(jù)挪威海事機構(gòu)(Norwegian Maritime Agency)說，另一艘油輪“牽牛星”(Front Altair)在阿聯(lián)酋和伊朗之間航行時也遭到了襲擊。兩起疑似襲擊都發(fā)生在戰(zhàn)略要地霍爾木茲海峽附近。
此前，美國及其阿拉伯盟友和伊朗之間的緊張局勢不斷升級，引發(fā)了其他類似事件。
除了襲擊事件外，石油輸出國組織(OPEC，簡稱:歐佩克)的一份報告也支撐了油價。該報告稱，該組織預(yù)計，全球原油需求將在今年下半年有所改善，預(yù)計來自美洲的更強吸引力將抵消歐洲和亞洲消費的疲軟。
6月13日周四，倫敦洲際交易所歐洲期貨交易所(ICE futures Europe exchange)布倫特8月原油期貨價格為每桶61.07美元，高于6月6日的60.60美元。
在臺灣，國內(nèi)基本原油價格穩(wěn)定至略高，因為臺灣石油化工股份有限公司(Formosa Petrochemical Corp.，簡稱:臺莎石化)據(jù)說上調(diào)了6月份裝運的II組500中性級原油的標(biāo)價，而其70N和150N級原油的定價與5月份持平。臺塑每升500牛的產(chǎn)量下降幅度為新臺幣0.13元(新臺幣1元相當(dāng)于約0.031美元)。
在印度，據(jù)報道基本油價穩(wěn)定，隨著季風(fēng)季節(jié)的開始，需求預(yù)計會減弱，而暴雨往往會影響該國各地區(qū)的物流和運輸，抑制對原材料的需求。
隨著市場尋找方向，亞洲的現(xiàn)貨價格普遍維持在上周的水平，大部分交易都是根據(jù)合約進(jìn)行的。
新加坡第一集團(Singapore Group I)前油罐150級溶劑中性原油價格維持在每噸740- 760美元不變，而SN500則持穩(wěn)于每噸790 - 810美元。光明的股價在900美元/噸- 920美元/噸，所有前坦克新加坡。
第二組150中性被評估為780 - 800美元/噸，而500N穩(wěn)定在790 - 820美元/噸，新加坡前坦克。
以亞洲離岸價計算，第一組SN150的評稅為630 - 650美元/噸，而SN500的評等為620 - 640美元/噸。光明國際的報價為每噸790 - 810美元，F(xiàn)OB亞洲。
第二組150N維持在亞洲離岸價620 - 640美元，而500N和600N的削減在亞洲離岸價640 - 660美元。
在第三組，4厘斯圖克等級為820- 860美元/噸，6厘斯圖克等級為830 - 875美元/噸。8級cSt穩(wěn)定在730美元/t- 760美元/t, FOB亞洲完全認(rèn)可的產(chǎn)品。
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