據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測，汽車電商行業(yè)整體的投融資分布中，汽車后市場領(lǐng)域的投融資項目占比近70%，新車電商占比約18%，二手車電商占比約13%。伴隨著我國汽車保有量的增長，汽車后市場將迎來迅猛的崛起。

 

 

汽車后市場擁有億萬級的市場發(fā)展規(guī)模，但汽車后市場電商在市場規(guī)模中占比還比較低。電商的存在性是信息化時代必然的趨勢，也是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物。雖目前汽車后市場電商行業(yè)滲透率不及20%，必然存在一定的發(fā)展阻礙，突破阻礙便能迎來發(fā)展紅利。

 

 

汽車后市場行業(yè)開展線上電商，很難脫離線下基于實體店鋪的面對面服務和運營。在電商環(huán)境下，消費者無法實際體驗到產(chǎn)品性能、操控、舒適性等等，以及線上的溝通有效性有待提高。汽車購買、配件安裝、洗車、換機油等等都需要線下終端來完成，在線上操作繁雜不利于消費者的體驗，導致消費者更依賴于線下渠道的消費。

 

 

汽車后市場涉及的業(yè)務非常廣，包括美容、養(yǎng)護、專業(yè)維修、輪胎服務、電子產(chǎn)品、汽車飾品、汽車裝飾、辦公類用品、娛樂影音系統(tǒng)設(shè)備、車改裝、俱樂部、租賃、二手車、文化、融資、廣告、資訊、培訓和電子商務。

 

 

技術(shù)信息層次低，市場信息不靈通，新進的服務技術(shù)由于各種原因得不到掌握推廣。

 

 

由于片面理解消費者，導致產(chǎn)品進銷存混亂，出現(xiàn)產(chǎn)品積壓、耗損等問題，不能適時為消費者提供人性化的服務，自然產(chǎn)品銷量也上不去。

 

 

針對電商平臺提供的快捷、方便的服務特色不突出。商品目錄較為龐雜，查找商品信息困難，極度耗費消費者的時間和耐心，交易欲望大大降低。

 

汽車后市場的電商平臺的發(fā)展方興未艾，以及汽車后市場主力消費人群更加年輕化，互聯(lián)網(wǎng)電子商務鋪天蓋地的發(fā)展影響力日益顯著，消費者網(wǎng)購習慣從一般生活用品向更佳垂直的汽車相關(guān)產(chǎn)品延伸。正因如此，即使資本面臨嚴冬，汽車后市場仍舊受到資本玩家的持續(xù)關(guān)注。
 

目前在汽車后市場領(lǐng)域，電商模式主要有垂直類電商（主要形式為B2B）、水平類電商（主要形式為B2C）、服務類電商（主要形式為O2O）模式，其中垂直類電商模式要求消費者具備相應的車輛或保養(yǎng)知識。

 

 

汽車后市場垂直模式一般來說對于消費者的汽車專業(yè)知識有一定要求，因此也可以理解為是專業(yè)類的B2B平臺。這類模式由于平臺專注和專業(yè)，能夠提供更加符合特定人群的消費產(chǎn)品，滿足某一領(lǐng)域用戶的特定習慣，因此能夠更容易取得用戶信任，從而加深產(chǎn)品的印象和口碑傳播，形成品牌和獨特的品牌價值。

 

 

汽車后市場水平類電商模式大多數(shù)屬于綜合類B2C平臺，如天貓汽車、京東車管家等等。這類平臺對于汽車專業(yè)的要求一般，準入門檻相對較低，銷量較大的一般是易耗品（輪胎、雨刮）及用品（汽車內(nèi)飾、清潔美容用品等）。目前還開始嘗試020模式。這類模式通常具有以下特點：能充分展示企業(yè)產(chǎn)品和服務項目；完成各類商品和服務訂購；支付快捷方便，即通過銀行電子支付系統(tǒng)實現(xiàn)支付功能；為網(wǎng)絡(luò)客戶提供服務，與客戶實時互動；進行客戶信息管理；進行銷售業(yè)務信息管理，及時分析相關(guān)數(shù)據(jù)。

 

汽車后市場服務類電商模式大多數(shù)屬于O2O模式，如途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車螞蟻、車享網(wǎng)等。這類平臺通常是由消費者在線上根據(jù)自身的品牌車型選擇所需的配件型號，在線完成線上產(chǎn)品（線下服務）支付，隨后根據(jù)所需選擇門店進行線下服務，線下服務完成后再完成線上評價的過程。這類模式通常具有以下特點：能充分展示企業(yè)產(chǎn)品和服務項目；網(wǎng)上選擇（預約、支付、評價）售后服務和產(chǎn)品，完成各類商品和服務訂購；支付快捷方便；互聯(lián)網(wǎng)特有的優(yōu)勢使其成為最便利的信息渠道、銷售及服務渠道為網(wǎng)絡(luò)客戶提供服務，與客戶實時互動，生活便利。