截至2020年2月4日下午，我國新型冠狀病毒肺炎確診病例20515人，昨日新增確診病例3233人，再攀新高。
疫情防控工作已進(jìn)入關(guān)鍵的高潮時期。
全國人民嚴(yán)陣以待，眾志成城，抗擊疫情。
而受此影響，國際油價也被急劇拉低。
根據(jù)最新消息，WTI原油2月4日觸及49.92美元/桶低點，這是近一年來首次跌至50美元/桶以下，與此同時，布倫特原油最低也跌至了53.95美元/桶。
不斷走低的油價創(chuàng)出了自1991年以來，近30年最差1月走勢。自2020年開年，WTI油價跌幅甚至達(dá)到了18%以上。


01
疫情之下，中國原油需求銳減

受疫情影響，中國原油需求銳減，直接導(dǎo)致國際油價出現(xiàn)大幅下跌。

根據(jù)中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年中國石油表觀消費量約6.6億噸，全年石油凈進(jìn)口量約5億噸，同比增長7%，石油對外依存度達(dá)到70.8%。

作為全球最大的石油進(jìn)口國和消費大國，我國石油消費情況已與全球石油供應(yīng)深度綁定，其發(fā)生的任何變化都會對全球能源市場產(chǎn)生巨大影響。

而對于現(xiàn)今情況來說，中國原油消費出現(xiàn)銳減已初見端倪。

眾所周知，一直以來，交通都是石油消費的重中之重。

受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，多種交通方式在近期得到了巨大遏制。

根據(jù)交通運輸部消息，春節(jié)假期10天，預(yù)計全國鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客1.9億人次，比去年春運同期下降近73%。

其中，鐵路3112萬人次、下降67%，道路1.5億人次、下降73%，水路278萬人次、下降80%，民航800萬人次、下降57%。

而這一趨勢還將得到繼續(xù)延續(xù)。

根據(jù)調(diào)研，目前中國多數(shù)省份地區(qū)基本將春節(jié)假期延長至2月9日，甚至有的省份將最晚上班時間延長至13日。

針對疫情以及假期延期，各地采取的封城、封村等措施，導(dǎo)致城際客車、公交車、私家車等停滯成為普遍現(xiàn)象。

在此特殊時期，石油需求出現(xiàn)了急劇下降。

據(jù)美國彭博社3日報道，中國每天消耗石油約1400萬桶，相當(dāng)于法國、德國、意大利、西班牙、英國、日本和韓國的需求總和。在疫情發(fā)展期間，中國的石油需求可能會每天減少約300萬桶，占總消耗量的20％。

而需求的減少直接導(dǎo)致庫存的堆積。

據(jù)美國能源信息署(EIA)最新數(shù)據(jù)顯示，截至1月24日當(dāng)周，美國原油庫存增加354.8萬桶，庫欣原油庫存增加75.8萬桶，汽油庫存增加120.3萬桶，連續(xù)12周增長且持續(xù)刷紀(jì)錄新高。

而放眼國內(nèi)情況也并不樂觀。

以煉化大省山東為例，有咨詢機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，區(qū)域內(nèi)企業(yè)汽油庫存52.71%，較節(jié)前上漲34.92個百分點，柴油庫存50.03%，較節(jié)前上漲29.41個百分點。

汽柴油庫存均超過2019年以來的警戒庫存，并刷新一年來新高，且較2019年年均庫存水平高出一倍左右。

值得注意的是，疫情何時得到有效控制還是未知，如果延續(xù)時間過長將對成品油消費形成重大影響，油價或?qū)⒗^續(xù)在未來一段時間內(nèi)保持低位行走的態(tài)勢。

02
多國積極采取應(yīng)對措施

隨著近期對原油市場預(yù)期的下降，中東、美國、俄羅斯等多個國家采取了積極的應(yīng)對措施。

據(jù)統(tǒng)計，2019年，中國進(jìn)口自中東地區(qū)的原油份額占比達(dá)到48.46%。

作為中國原油進(jìn)口的主力及油價升高的既得利益者，中東面對跌跌不休的油價，早已按捺不住焦慮。

據(jù)消息人士透露，歐佩克及其盟國（OPEC+）希望將現(xiàn)行的減產(chǎn)協(xié)議有效期延長3個月至6月份。根據(jù)此前計劃，OPEC+從2020年1月起實施170萬桶/天的減產(chǎn)協(xié)議，該協(xié)議計劃持續(xù)到3月底。

而針對油價暴跌至50美元/桶這一事實，今日上午，歐佩克及其盟國成員召開緊急會議，商議對策。

與此同時，俄羅斯也一改往日的反對態(tài)度，支持減產(chǎn)。

俄羅斯能源部長諾瓦克表示，“俄羅斯準(zhǔn)備將歐佩克及其盟友會議從3月提前至2月舉行。他正與沙特阿拉伯展開磋商，產(chǎn)油國還需要幾天時間來監(jiān)測局勢發(fā)展，以及決定會期。”

除此之外，美國石油鉆井?dāng)?shù)量也在近期出現(xiàn)了下跌。

據(jù)美國油服公司貝克休斯最新數(shù)據(jù)顯示，截至1月31日當(dāng)周，美國石油活躍鉆井?dāng)?shù)減少1座至675座，三周來首次下滑。石油和天然氣活躍鉆井總數(shù)減少4座至790座。

03
中國油氣行業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

值得注意的是，低油價除了對上述產(chǎn)油國產(chǎn)生巨大影響之外，更是對中國油氣行業(yè)產(chǎn)生了新的沖擊。

在疫情防控進(jìn)入高潮之際，開工日期的延長以及不斷下降的油價都將為中國石油行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

受疫情影響，通過對石化等工業(yè)行業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前在用工、訂單、庫存、生產(chǎn)、運輸?shù)确矫娑际艿搅瞬煌潭鹊挠绊?，且供給和需求兩端都受到了沖擊。

在此形勢下，“三桶油”等上市石油企業(yè)股價均出現(xiàn)持續(xù)走低。

其中，在1月20日-31日這一時間區(qū)間內(nèi)，中國石油、中國石化、中國海油的紐約和香港上市公司股價均累加下跌10%以上。

除此之外，涉及石油行業(yè)上中下游多個環(huán)節(jié)的企業(yè)都將受到不同程度的影響。

對油田企業(yè)來說，油價走低或?qū)砥髽I(yè)利潤空間的壓縮。

自2014年油價暴跌以來，多家油田采取多項措施降本增效終于走出虧損泥沼，而此次油價下跌，或?qū)橛吞锲髽I(yè)發(fā)展帶來新的壓力。

除此之外，在庫存激增壓力之下，國內(nèi)成品油價格的下降，持續(xù)壓縮著煉化行業(yè)的整體利潤，為煉化行業(yè)帶來新的考驗。尤其是在行業(yè)中處于弱勢地位的地方煉廠承受著更大的壓力。

據(jù)悉，部分主流地?zé)捊盗糠仍?0-50%，部分甚至維持30%開工負(fù)荷，個別地?zé)挷糠盅b置已經(jīng)停工或閉路循環(huán)，另有部分地?zé)捵龊萌珡S停工預(yù)案，觀望疫情進(jìn)展待定。

按照目前疫情發(fā)展的態(tài)勢，這一局面或還將維持一段時間。中國石油行業(yè)或面臨又一波新的挑戰(zhàn)。