進(jìn)入2020年,疫情影響之下,很多企業(yè)倍感壓力,產(chǎn)能過(guò)剩、需求下滑,一些行業(yè)大咖認(rèn)為,將來(lái)的
潤(rùn)滑油行業(yè)“產(chǎn)銷(xiāo)分離”是大勢(shì)所趨,工廠是工廠,品牌是品牌。但我們也看到,美孚、
勝牌、嘉實(shí)多、道達(dá)爾卻在國(guó)內(nèi)先后投入巨資建廠,這是問(wèn)什么呢?
01.原裝進(jìn)口
一些小微
潤(rùn)滑油企業(yè),為了產(chǎn)品好賣(mài),增加利潤(rùn),很多打著“原裝”的旗號(hào)來(lái)做市場(chǎng),他們?cè)趪?guó)外注冊(cè)公司,或者在香港注冊(cè)一個(gè)公司,注冊(cè)一個(gè)和大品牌類(lèi)似的企業(yè)名稱(chēng),然后在國(guó)內(nèi)灌裝,在價(jià)格上貼近大品牌,從虎口奪食;還有更高級(jí)的,就是在國(guó)外直接代工,然后運(yùn)到國(guó)內(nèi),雖然確實(shí)是“進(jìn)口”,但其實(shí)國(guó)外并沒(méi)有這個(gè)品牌。如果大品牌還按以前的套路來(lái)做,就會(huì)受到這些品牌的侵蝕。
02.摸透底牌
大品牌耕耘市場(chǎng)多年,高舉高打的套路已經(jīng)被潤(rùn)滑油圈的人摸透,隨著國(guó)內(nèi)外交流的不斷增加,國(guó)外的最新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式、前沿包裝、最新技術(shù),都能第一時(shí)間傳遞交流。更有的企業(yè),不僅采用國(guó)外包裝,還拍攝海外宣傳片、請(qǐng)國(guó)外模特站臺(tái)、掛名一些國(guó)際賽車(chē)活動(dòng),在價(jià)格、政策、支持上,也都想大品牌靠攏,這些動(dòng)作,讓品牌以假亂真,再加上“原裝”,不斷蠶食大品牌的市場(chǎng)。“這兩三年來(lái),大品牌的市場(chǎng)份額不斷下滑,說(shuō)明他們的日子也不好過(guò)”。
03.汽車(chē)供應(yīng)鏈服務(wù)
在國(guó)內(nèi),昆侖的部分產(chǎn)品采取外包,它想把資產(chǎn)做小,把市場(chǎng)做大,但產(chǎn)銷(xiāo)分離后,技術(shù)研發(fā)很難快速應(yīng)用在生產(chǎn)上,輕資產(chǎn)運(yùn)作看似靈活,把資金用在市場(chǎng)上,擴(kuò)大市場(chǎng)影響力,但是中國(guó)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的盛行,網(wǎng)絡(luò)的無(wú)間隙化,人們信息的無(wú)間隙化,營(yíng)銷(xiāo)方面也開(kāi)始相互借鑒,再?zèng)]有獨(dú)特的產(chǎn)品,就很容易陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥潭。典型的還有
嘉實(shí)多,沒(méi)有工廠,靠營(yíng)銷(xiāo)取勝,但這幾年,總被殼牌、美孚打壓著。
04.實(shí)體工廠
大品牌有規(guī)模優(yōu)勢(shì),生產(chǎn)外包有技術(shù)外泄的可能,也減少了地方用工數(shù)量,有實(shí)體的企業(yè),才更容易受政府的歡迎。嘉實(shí)多原來(lái)只有深圳一個(gè)工廠,道達(dá)爾有鎮(zhèn)江工廠,勝牌沒(méi)有工廠,這幾年來(lái),他們先后投資建廠,利用全球產(chǎn)業(yè)鏈,不僅保證了品質(zhì),也降低了成本,“雖然產(chǎn)銷(xiāo)分離是趨勢(shì),但沒(méi)有工廠的品牌,是很難壯大的”,黃總認(rèn)為,潤(rùn)滑油除了渠道銷(xiāo)售,還有配套體系,配套不僅提升銷(xiāo)量,還能起到很好的品牌背書(shū)。
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