7-8月份中國基礎(chǔ)油成交氛圍始終處于十分低迷的態(tài)勢，較5-6月份交投氣氛明顯回落。不過，預(yù)計進(jìn)入9月份，基礎(chǔ)油下游買氣或?qū)⒂兴鶑?fù)蘇，然而進(jìn)口商或鑒于進(jìn)口利潤倒掛而仍無現(xiàn)貨采購的積極性。

 

據(jù)ICIS估價顯示，截止至8月21日，二類150N華東出庫均價為5375元/噸，較7月下旬下跌125元/噸。華東地區(qū)150N價格自6月下旬開始一路下挫，主要由于夏季對低粘度資源需求不佳，再加之中國市場低粘度二類油供應(yīng)過剩有關(guān)。與此同時，二類150N中國到岸均價為435美元/噸，較7月下旬上漲10美元/噸，這是鑒于東南亞等地在7-8月期間需求恢復(fù)迅猛，因此亞洲大部分煉廠上調(diào)其低粘度現(xiàn)貨價格，無意低價輸出中國市場。

 

 

從供應(yīng)端來看，7月份中國有多套二類基礎(chǔ)油煉廠進(jìn)行停車檢修，不過8月份開始均陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)和供應(yīng)，整體8月份國內(nèi)二類基礎(chǔ)油供應(yīng)十分充裕。此外，9月份中國二類基礎(chǔ)油煉廠并未有例行停車檢修計劃，因此低粘度二類基礎(chǔ)油供應(yīng)量仍將處于過剩態(tài)勢。

 

此外，ICIS向亞洲煉廠們了解到，9月份亞洲二類基礎(chǔ)油供應(yīng)量或仍處于較為緊張的態(tài)勢。盡管臺灣臺塑煉廠60萬噸/年二類基礎(chǔ)油裝置已于8月10日復(fù)工，9月份對中國可輸出的二類基礎(chǔ)油長約量有較明顯增加，但韓國雙龍煉廠旗下年產(chǎn)能百余萬噸的二類基礎(chǔ)油裝置自8月20日開始進(jìn)行為期40天左右停車檢修，因此對于東南亞以及韓國當(dāng)?shù)氐亩惢A(chǔ)油供應(yīng)量將有明顯減少。再加上韓國另一家二類基礎(chǔ)油煉廠自8月下旬開始下調(diào)其二類基礎(chǔ)油開工負(fù)荷，因此對東南亞市場現(xiàn)貨出口量也將明顯減少。然而，隨著東南亞等地對二類基礎(chǔ)油需求量逐步增加的同時，亞洲大部分煉廠9月現(xiàn)貨出口價格將進(jìn)一步上漲。

 

另外，從下游需求來看，ICIS向部分下游潤滑油廠商了解到，鑒于7-8月份對基礎(chǔ)油采購量大幅萎縮，9月份是傳統(tǒng)的基礎(chǔ)油備貨旺季，因此仍有一定的補(bǔ)貨需求。再加上隨著我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，二季度開始汽車行業(yè)和制造業(yè)均處于逐步回暖的態(tài)勢，實(shí)際上在下游終端消費(fèi)領(lǐng)域仍有一定的剛需支撐。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，7月汽車產(chǎn)銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環(huán)比分別下降5.3%和8.2%，不過同比分別增長21.9%和16.4%。從累計產(chǎn)銷情況看，1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點(diǎn)。另外據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)布，8月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51.0%，連續(xù)6個月位于臨界點(diǎn)以上。

 

最后，中國主流進(jìn)口商們向ICIS說道：“盡管9月開始下游潤滑油廠商對低粘度二類基礎(chǔ)油需求量將有明顯回升，國內(nèi)成交價格或有一定回升。不過，鑒于國內(nèi)二類150N供應(yīng)量較為過剩，漲幅或較為有限。”與此同時，東南亞等地對需求復(fù)蘇強(qiáng)于中國市場，亞洲煉廠現(xiàn)貨出口價格將繼續(xù)上揚(yáng)，因此進(jìn)口二類150N中國到岸價格的增速或仍快于國內(nèi)市場，進(jìn)口資源或仍呈現(xiàn)出價格倒掛態(tài)勢，從而進(jìn)口商9月對于現(xiàn)貨資源采購積極性或仍顯疲態(tài)。