2021年7月1日開(kāi)始，我國(guó)正式全面進(jìn)入國(guó)六排放時(shí)代。國(guó)六時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)車(chē)輛的使用環(huán)境提出了更高的要求。然而，因?yàn)榇蟓h(huán)境、前期宣導(dǎo)等因素的影響，導(dǎo)致用戶對(duì)國(guó)六排放的認(rèn)知并不全面，造成了目前用戶對(duì)國(guó)六信心并不是太足的局面。
反觀車(chē)企而言，國(guó)六排放就像一道風(fēng)水嶺。排放技術(shù)的升級(jí)，必將迎來(lái)新一輪的“過(guò)關(guān)斬將”，銷(xiāo)量的廝殺或許決定著未來(lái)車(chē)企的成敗，亦或是未來(lái)車(chē)企梯隊(duì)的重新排名。為了銷(xiāo)量，通過(guò)各種廣告進(jìn)行品牌宣導(dǎo)無(wú)可厚非。“不挑油”、“可以燒小油”等等字眼，頻繁出現(xiàn)在部分車(chē)企的宣傳文案當(dāng)中，來(lái)暗示我們親愛(ài)的卡友：“我們家的車(chē)，你加注任何燃油都沒(méi)問(wèn)題”。事實(shí)果真是如此嗎？
區(qū)別就是，“三桶油”品質(zhì)相對(duì)而言有保障，但是價(jià)格比較貴；“小油”雖然價(jià)格便宜，但是油品魚(yú)龍混雜，得不到保障。比如小油沒(méi)有辦法提供有效的發(fā)票，或者提供的票據(jù)在后處理出現(xiàn)問(wèn)題廠家不認(rèn)等。
部分車(chē)企正是利用了燃油差價(jià)的優(yōu)勢(shì)作為噱頭，來(lái)誤導(dǎo)、誘導(dǎo)卡友，從而達(dá)成銷(xiāo)售。
國(guó)六“很挑油” 亂加可能損失幾萬(wàn)塊
那么，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)到底挑不挑油呢？答案是肯定的！
國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作最大的兩個(gè)有害物質(zhì)做了限制，即氮氧化合物和顆粒物。消滅它兩的方式，目前在后處理端主要是通過(guò)DOC、DPF和SCR系統(tǒng)來(lái)解決。
氮氧化合物的生成，主要是進(jìn)入到氣缸的未參與燃燒的氧氣與氦氣在高溫高壓的環(huán)境下生成，通過(guò)SCR系統(tǒng)，讓尿素和貴金屬、氮氧化合物進(jìn)行反應(yīng)，從而生成對(duì)環(huán)境無(wú)害的氮?dú)夂退?/div>
但是如果燃油當(dāng)中的含硫量過(guò)高所產(chǎn)生的硫化物，會(huì)附著在SCR系統(tǒng)的貴金屬上，降低SCR系統(tǒng)的催化還原能力，從而造成尾氣中氮氧化合物超標(biāo)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)限扭的情況。
DOC和DPF，一個(gè)是采用全流式，為DPF再生提供強(qiáng)氧化劑和高溫環(huán)境，一個(gè)是采用壁流式，對(duì)顆粒物進(jìn)行捕捉以及再生。
國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，對(duì)燃油當(dāng)中的含硫量提出了更高的要求，根據(jù)康明斯的資料顯示，柴油當(dāng)中的含硫量在10ppm以下，DPF系統(tǒng)大約可以實(shí)現(xiàn)100小時(shí)再生一次的設(shè)計(jì)要求。
正規(guī)加油站，比如“三桶油”的油品，目前提供的燃油，含硫量基本上都可以控制在10ppm以內(nèi)，符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求；但是“小油”則沒(méi)有辦法保障含硫量，輕則幾百ppm，重則8000-9000ppm。
但是燃油當(dāng)中的含硫量一旦超過(guò)10ppm，一方面，會(huì)極具縮小再生間隔，另一方面，會(huì)造成后處理系統(tǒng)的不可逆?zhèn)?，重則需要更換整個(gè)后處理系統(tǒng)。
另外，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)，不僅僅對(duì)燃油品質(zhì)有著極高的要求，還對(duì)空濾、機(jī)油等級(jí)以及尿素純凈度也有著較高的要求。
“不挑油”使用 出了問(wèn)題廠家管不管？
國(guó)六時(shí)代來(lái)臨，因?yàn)橛密?chē)環(huán)境的參差不齊，廠家在售后方面非常謹(jǐn)慎，大部分廠家早在2019年就根據(jù)相關(guān)的國(guó)標(biāo)提出了“三不管”政策，來(lái)規(guī)范國(guó)六的環(huán)境，分別是：
1、客戶不能提供在質(zhì)保期限連續(xù)1年（故障日期前推1年）使用合規(guī)油品、反應(yīng)劑的材料證明；
2、經(jīng)廠家檢測(cè)認(rèn)定，排放相關(guān)零部件所出現(xiàn)的故障或損壞是由客戶使用或維修不當(dāng)所造成的；
3、客戶自行調(diào)整、拆卸、改裝產(chǎn)品的行為。
中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺(tái)觀點(diǎn)。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請(qǐng)留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)。
中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺(tái)觀點(diǎn)。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請(qǐng)留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)。
相關(guān)評(píng)論