近期，有關(guān)“碳達峰、碳中和”的政策密集發(fā)布。這些政策均談到“新能源汽車”，其中包含，“加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度”“大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比”“加快發(fā)展新能源和清潔能源車船”等內(nèi)容。
政策之下，輿論驚呼“電動汽車取代燃油車的時代真的要來了”“新能源車正在革命燃油車”等。如此反映，或許說明了新能源車發(fā)展將迎來加速度，向燃油車說“再見”的時間，或許比預(yù)期更快。
新能源車銷量屢創(chuàng)新高
據(jù)商務(wù)部10月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~9月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.4倍。9月份，銷量35.7萬輛，同比增長1.5倍，再次刷新單月歷史紀錄。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，近期，有關(guān)“碳中和、碳達峰”政策的密集發(fā)布，勢必將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，進一步推動行業(yè)發(fā)展。
替代燃油車或加速
10月12日，中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為80分（滿分100分），與燃油汽車持平。其中，純電動汽車用戶滿意度指數(shù)80分，再創(chuàng)歷史新高，同比提高2分，連續(xù)6年增長。
正是基于這一滿意度，如今新能源車滲透率也在提高。乘聯(lián)會今年10月發(fā)布稱，9月中國新能源汽車的市場滲透率為21.1%，今年前9個月的滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
瑞信發(fā)布最新報告預(yù)計，未來十年，中國新能源汽車銷量的年均復(fù)合增速將達到25%，新能源汽車滲透率將提高至43%。根據(jù)中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2035年新能源汽車在中國的銷售量將達到50%。
除了國家政策層面，從行業(yè)層面來看，還有一大“加速利器”。
“特斯拉進入中國市場后，發(fā)揮了鯰魚效應(yīng)，效果是極其明顯的。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，特斯拉的產(chǎn)品技術(shù)和設(shè)計理念比較先進，引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展。同時，特斯拉對中國產(chǎn)業(yè)鏈拉動作用特別大，尤其是對電池、電機、電池正負極材料等的推動。
崔東樹還表示，特斯拉還通過降價實現(xiàn)快速的增長。降價效應(yīng)對車市有很好地促進意義，使整個車市價格進一步下探，使燃油車被新源車替代的速度進一步加快。
行業(yè)發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”
隨著新能源汽車快速發(fā)展，替代燃油車進程加快，關(guān)于充電的便捷性和高效性需求正在提高。近年來，消費者對新能源車的里程焦慮越來越低。
針對這一反差，業(yè)內(nèi)人士解釋稱，一方面是因為隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源車型續(xù)航能力進一步提升；另一方面是充電網(wǎng)絡(luò)“新基建”正在迅速普及。
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