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多品牌潤滑油漲價 盤點(diǎn)潤滑油價格影響因素

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摘要:2022年以來,原油價格不斷動蕩,受種種因素影響,潤滑油原材料成本隨之上漲,諸多機(jī)構(gòu)分析,至少在今年內(nèi),潤滑油價格還將繼續(xù)上漲,并且很難在短期內(nèi)降價。
2022年以來,原油價格不斷動蕩,受種種因素影響,潤滑油原材料成本隨之上漲,諸多機(jī)構(gòu)分析,至少在今年內(nèi),潤滑油價格還將繼續(xù)上漲,并且很難在短期內(nèi)降價。
 
潤滑油價格上漲且無法在短期內(nèi)降價主要存在兩方面原因,一方面是今年以來基礎(chǔ)油、添加劑、物流包裝等成本有所上漲,另外一方面是國際形勢持續(xù)動蕩,俄烏戰(zhàn)爭以及歐美國家石油禁運(yùn)的措施也進(jìn)一步推高潤滑油成本。
 
01、原油價格持續(xù)動蕩,短期內(nèi)無法消化前期壓力

滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑制作而成,基礎(chǔ)油占比70%以上,而基礎(chǔ)油是從原油中提煉出來的。因此作為潤滑油的基礎(chǔ)性材料,原油價格的變動直接導(dǎo)致潤滑油價格變化。如今,全球經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中逐步復(fù)蘇,石油需求的增速高于供給,導(dǎo)致國際原油價格上漲,尤其2022年第二季度,原油整體波動區(qū)間在95-125美元/桶之間。與去年同期相比,整體運(yùn)行區(qū)間上移。從同比來看,處于近三年同期高位。
 
潤滑油價格無法在短期內(nèi)下調(diào)是必然趨勢
 
雖然目前油價呈現(xiàn)下調(diào)趨勢,但仍然處于持續(xù)動蕩期,短期內(nèi)市場也很難消化前期成本上漲的壓力。
 
02、添加劑價格普遍上漲,市場供給短期內(nèi)處于下降趨勢
 
潤滑油添加劑是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中的一些特性。不同功能的添加劑,讓潤滑油的性能更優(yōu)越,功能更全面。添加劑的使用量比基礎(chǔ)油少得多,但因其單價較高,所以潤滑油的添加劑價格上漲供給下降也影響著潤滑油的價格無法短期內(nèi)下降。
 

 
潤滑油添加劑價格上漲的原因主要是新冠肺炎疫情導(dǎo)致添加劑公司的上游供應(yīng)出現(xiàn)緊張,尤其是有些添加劑廠的供應(yīng)不足甚至部分添加劑工廠停產(chǎn),造成了市場供給下降,導(dǎo)致潤滑油添加劑成本上升。近幾個月以來,添加劑已出現(xiàn)普遍上漲,主要品種上漲幅度為20%-30%。
 
以潤滑脂所需要的重要材料氫氧化鋰為例,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展,氫氧化鋰不僅價格大漲而且供應(yīng)緊張。據(jù)市場人士反饋,氫氧化鋰市場價格已由2021年初的4萬元/噸飆升到近期的48萬元/噸,預(yù)計(jì)后續(xù)價格可能會突破50萬元/噸。
 
03、物流運(yùn)輸成本增加,包裝原材料不斷漲價



 
包裝原材料漲價也是影響潤滑油短期內(nèi)無法降價的重要因素。常見的潤滑油包裝,可分為內(nèi)包裝和外包裝,內(nèi)包裝為鐵桶及塑料桶包裝,外包裝為瓦楞紙箱包裝。生產(chǎn)塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物,由于近期原油價格上漲,原料價格漲幅已達(dá)近90%,塑料桶裝價格大幅上漲。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)的報道,近幾年國際木漿的供應(yīng)集中度不斷提高,國內(nèi)的闊葉木漿主要來自巴西和印尼地區(qū),由于木材的稀缺性不斷加強(qiáng),有限的原材料供給便進(jìn)一步提升了企業(yè)的議價能力。生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國家發(fā)改委、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全面禁止進(jìn)口固體廢物有關(guān)事項(xiàng)的公告》明確,禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物。隨著《公告》的實(shí)施,國外的廢塑料廢紙禁止進(jìn)口,潤滑油內(nèi)包裝以及外包裝的成本暴漲,導(dǎo)致企業(yè)包裝成本壓力增加。
 
同時,后疫情時期,物流運(yùn)輸成本、倉儲成本和配送成本壓力有增無減。專項(xiàng)整治超載超限運(yùn)輸車輛以及針對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的專門規(guī)定,進(jìn)一步加劇了運(yùn)力緊張和運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。疫情導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本(貨運(yùn)船期)大量增加,一些地區(qū)甚至運(yùn)費(fèi)翻倍。同時,汽油、柴油價格的上調(diào)傾向也對運(yùn)輸成本造成很大影響。汽柴油漲價的結(jié)果也是將成本攤在交通運(yùn)輸費(fèi)用上,加劇了物流運(yùn)輸成本上漲。
 
04、俄烏沖突持續(xù)進(jìn)行,國際形勢影響價格
 
潤滑油作為石油衍生品,雖然一定程度上與原油漲跌有關(guān),但受“亞歐市場供需格局失衡”等眾多因素影響,特別是受到俄烏沖突的影響。
 
全球最大的天然氣出口國和第二大石油出口國—俄羅斯在全球油氣供應(yīng)鏈中占據(jù)著重要位置。俄烏沖突開始后,美國等國家對其展開了多輪制裁,包括禁止進(jìn)口俄羅斯石油。這打破了之前的供需平衡,俄羅斯是全球重要的能源出口國,而烏克蘭則是原油運(yùn)往歐洲的必經(jīng)之路,供求關(guān)系嚴(yán)重失衡,進(jìn)一步影響潤滑油成本。
 
另外,海運(yùn)作為世界經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,成本低、運(yùn)量大。俄烏沖突以來,全球海運(yùn)出現(xiàn)緊張局面,一方面運(yùn)力受限,另一方面物流價格上漲,這個因素也將進(jìn)一步推高潤滑油的成本。
 
疊加種種上漲因素的影響,漲價從供應(yīng)鏈上游一層層傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈下游的潤滑油市場。作為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán),沒有企業(yè)能夠獨(dú)善其身。在原材料成本大漲、凈利潤嚴(yán)重收窄的重壓之下,為了保證潤滑油產(chǎn)品的品質(zhì)及穩(wěn)定供應(yīng),潤滑油漲價。
 
就目前來看,潤滑油價格無法在短期內(nèi)下調(diào)是必然趨勢,糾結(jié)于價格已無任何實(shí)質(zhì)性的意義,未來如何經(jīng)營才是關(guān)鍵。潤滑油行業(yè)需要突破難關(guān)、共克時艱,全力保障千家萬戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn),更需要廠商、渠道和客戶的通力合作,生產(chǎn)者努力控制成本,消費(fèi)者適當(dāng)降低預(yù)期,多一點(diǎn)諒解,多一份信任。
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