具體而言，巴斯夫有四條業(yè)務線“岌岌可危”：一是石油和天然氣生產子公司W(wǎng)intershall Dea——巴斯夫在幾年前就已計劃將其與母公司分離。感興趣的買家包括法國道達爾能源公司（Totalenergies）和挪威生產商Equinor，阿布扎比的一家主權財富基金也在意向方之列。巴斯夫持有該公司約73%的股份。此外，其他候選出售業(yè)務還包括內燃汽車催化劑業(yè)務、涂料部門的部分業(yè)務以及食品添加劑業(yè)務的個別工廠。
布魯?shù)旅桌諏⒃?024年4月底的年度股東大會后交出管理委員會主席一職，希望給繼任者留下一個清晰的投資組合。然后，他將在5月中旬接任梅賽德斯-奔馳監(jiān)事會主席一職。據(jù)報道，巴斯夫最高層的繼任者將在12月做出決定，最熱門的人選是馬庫斯·卡米斯（Markus Kamieth），他是負責亞洲事務的管理委員會成員，也是布呂德穆勒的心腹。但負責技術的梅拉妮·馬斯·布魯納（Melanie Maas-Brunner）也有機會。
巴斯夫因全球經濟衰退而遭受巨大損失。今年上半年，這家德國上市公司的銷售額下降了五分之一，經營業(yè)績甚至下降了40%以上。10月31日，巴斯夫將公布今年第三季度的數(shù)據(jù)。
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