本月國(guó)際原油區(qū)間寬幅震蕩，整體成本較7月下降。同時(shí)，汽柴市場(chǎng)需求端表現(xiàn)欠佳，以及在個(gè)別煉廠逐漸復(fù)工提負(fù)下，場(chǎng)內(nèi)資源供應(yīng)有所增量。市場(chǎng)利空因素較強(qiáng)，本月汽柴行情承壓下行為主。截至8月30日，本月92#汽油均價(jià)環(huán)比下跌144元/噸至8444元/噸，跌幅為1.67%；95#汽油均價(jià)環(huán)比下跌137元/噸至8725元/噸，跌幅為1.58%；國(guó)六柴油均價(jià)環(huán)比下跌147元/噸至7196元/噸，跌幅為2.04%。具體來(lái)看： 
 

汽油方面，市場(chǎng)暑期效應(yīng)持續(xù)，學(xué)生假期出游以及私家車車載空調(diào)使用頻繁對(duì)終端消費(fèi)形成支撐，但新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)油車市場(chǎng)的沖擊影響仍存，汽油剛需難有明顯增量，以及隨著暑期進(jìn)入尾聲，相關(guān)利好逐漸減弱，業(yè)者對(duì)后市信心不足，剛需小單操作為主，月內(nèi)煉廠出貨表現(xiàn)欠佳。同時(shí)，因汽油利潤(rùn)較好，且裂解價(jià)差于月初漲至近期高位，煉廠優(yōu)惠空間較大，多加大降價(jià)促銷力度，使得本月汽油行情寬幅下挫。 

 

柴油方面，中上旬，高溫降雨天氣影響仍存，戶外開工受限抑制柴油剛需，且國(guó)際油價(jià)于7月末觸及近期低位，本月區(qū)間波動(dòng)為主，成本較前期明顯下降，柴油市場(chǎng)底部支撐松動(dòng)，油價(jià)承壓適度走跌。但隨著天氣限制減弱，以及休漁季陸續(xù)結(jié)束，柴油剛需漸有回暖，一定程度支撐煉廠挺價(jià)心態(tài)，加之“金九”預(yù)期指引下，業(yè)者逢低補(bǔ)貨增加，煉廠多依出貨狀況適度調(diào)價(jià)，后期行情呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢(shì)。整體來(lái)看，本月柴油行情走跌為主，但跌勢(shì)較緩。 

 

進(jìn)入9月，隨著美國(guó)勞工節(jié)的到來(lái)，意味著全球石油消費(fèi)旺季的結(jié)束，原油市場(chǎng)需求面將繼續(xù)受制，但OPEC+維持現(xiàn)有減產(chǎn)政策，以及中東地緣政治局勢(shì)不確定性仍存，國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的震蕩態(tài)勢(shì)。同時(shí)，初入“金九”，成品油市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有限，疊加消息面利空，地?zé)捰蛢r(jià)推漲乏力，而隨著秋收工作開展，后續(xù)柴油剛需或進(jìn)一步增量，以及中秋和國(guó)慶假期對(duì)汽油市場(chǎng)存在一定提振。但前期個(gè)別停工檢修的煉廠有復(fù)工計(jì)劃，以及裕龍石化計(jì)劃投產(chǎn)，供應(yīng)增量一定程度或施壓油價(jià)。市場(chǎng)空好因素交織，預(yù)計(jì)下月山東地?zé)捚裥星榛蚶^續(xù)區(qū)間震蕩運(yùn)行。 
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