全球石油市場呈現(xiàn)出顯著波動。其中，中國需求增長放緩對其產(chǎn)生了重大影響。盡管利比亞石油產(chǎn)量大幅下降且原油庫存持續(xù)減少，但市場情緒依舊偏向悲觀。布倫特原油期貨價格自8月初每桶逾82美元的高點急劇下滑，至9月11日已接近三年來最低點，價格僅略高于每桶70美元。這一價格的大幅下跌，充分凸顯了市場對全球石油需求前景的擔(dān)憂。

 

全球石油需求增長自疫情后正在經(jīng)歷急劇的放緩，這一趨勢在《石油市場報告》中得到了準確的預(yù)測。2024年上半年的數(shù)據(jù)顯示，全球石油消費增長率出現(xiàn)大幅下降，與2023年6月發(fā)布的2024年預(yù)測相符合。2023年上半年，全球石油需求同比增長約80萬桶/日，這一增長率遠低于2023年的230萬桶/日，但接近初始預(yù)測。預(yù)計2024年全球石油需求將增加90萬桶/日，而2025年將進一步增加至95萬桶/日。

 

 

近期，中國經(jīng)濟增長的放緩對全球石油市場產(chǎn)生了顯著影響。7月份，中國的石油消費量同比連續(xù)第四個月下降，降幅達到28萬桶/日，這一趨勢與過去12個月平均100萬桶/日的增長速度，以及2023年疫情后150萬桶/日的增長高峰形成了鮮明對比。當(dāng)前，中國的石油需求增長預(yù)計在2024年將放緩至18萬桶/日。這一放緩主要受到經(jīng)濟廣泛放緩的影響，同時也受到替代燃料使用加速的推動。特別是在電動汽車銷量飆升的背景下，道路燃料需求減少，加之國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展限制了國內(nèi)航空旅行的增長，這些因素共同作用于石油需求的減少。這些變化在中國的《2024年石油報告》和《2023年世界能源展望》中有所討論，反映了中國經(jīng)濟前景的根本轉(zhuǎn)變以及汽車車隊和運輸模式的快速變化對全球石油市場的深遠影響。

 

 

與此同時，美國作為全球最大的石油消費國，其最新數(shù)據(jù)顯示，在5月份出人意料的強勁增長之后，6月份的汽油交付量出現(xiàn)了大幅下降。這導(dǎo)致了今年前六個月中，有五個月的汽油使用量出現(xiàn)了同比下降。結(jié)構(gòu)性的不利因素和疲軟的經(jīng)濟增長預(yù)示著一些發(fā)達經(jīng)濟體的石油交付量可能會繼續(xù)收縮，這可能導(dǎo)致這些國家今年的石油使用量比疫情前的水平低近200萬桶/日。

 

 

全球石油需求增長的放緩，加上中國石油需求增長動力的減弱，以及大多數(shù)其他國家需求的適度增長或下降，共同強化了市場對未來石油需求趨于平穩(wěn)的預(yù)期。這一趨勢在國際能源署（IEA）的報告中得到了體現(xiàn)，該機構(gòu)預(yù)計到本十年末，全球石油需求將趨于平穩(wěn)，這標志著一個新時代的到來，其中石油需求的增長將不再是推動市場的主要因素。

 

為應(yīng)對油價的急劇下跌，沙特阿拉伯及其歐佩克+盟友在9月初宣布將原定解除的額外自愿減產(chǎn)措施推遲兩個月，此舉旨在為該聯(lián)盟爭取時間，進一步評估明年的需求前景，同時考量利比亞供應(yīng)中斷的影響。盡管減產(chǎn)措施可能在一定程度上支撐油價，但考慮到非歐佩克+國家的供應(yīng)增長速度超過總體需求增長，市場仍可能面臨供應(yīng)過剩的風(fēng)險。除非利比亞的供應(yīng)中斷問題長時間持續(xù)，否則即使減產(chǎn)措施繼續(xù)執(zhí)行，歐佩克+也可能面臨庫存積壓的問題。在當(dāng)前快速變化的市場環(huán)境中，獲取準確的能源數(shù)據(jù)和進行深入的市場分析變得尤為關(guān)鍵，以幫助市場參與者更好地理解供需動態(tài)并制定策略。