成品油零售限價(jià)或創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅。
本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油先跌后漲，一度跌至近三年最低水平。隆眾資訊分析表示，從供應(yīng)端看，11月底之前OPEC+的220萬桶/日減產(chǎn)仍將繼續(xù)執(zhí)行，多個產(chǎn)油國表示將進(jìn)行補(bǔ)償性減產(chǎn)。中東局勢不穩(wěn)定性難以消除，潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)存在。需求端看，美國傳統(tǒng)旺季已結(jié)束，市場對全球經(jīng)濟(jì)和需求前景仍不樂觀，利空憂慮仍在持續(xù)。
卓創(chuàng)資訊（301299）數(shù)據(jù)檢測模型顯示，截至9月19日，本輪調(diào)價(jià)周期的第十個工作日，參考原油變化率為-8.39%，預(yù)計(jì)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)365、350元，折合升價(jià)92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.29元、0.3元及0.3元。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，本輪將是國內(nèi)油價(jià)2024年的第19次調(diào)整，調(diào)整后國內(nèi)成品油價(jià)格將呈現(xiàn)“7漲8跌4擱淺”的格局。汽油價(jià)格累計(jì)下調(diào)215元/噸、柴油價(jià)格累計(jì)下調(diào)205元/噸。
淄博地區(qū)92號成品油國標(biāo)價(jià)為7.63元/升，此次降價(jià)落實(shí)后，以“兩桶油”為代表的加油站零售價(jià)將下調(diào)至7.34元/升左右；95號汽油國標(biāo)價(jià)也將從現(xiàn)有的8.18元/升，下調(diào)至7.88元/升左右。
以國標(biāo)價(jià)估算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，本次調(diào)價(jià)后車主加滿一箱92號汽油將少花14.5元。
值得關(guān)注的是，隨著此次降價(jià)即將落地，淄博部分加油站已提前推出優(yōu)惠活動，更有油站92號汽油升價(jià)回歸“5元”時代。
海岱財(cái)經(jīng)從市場反饋獲悉，9月19日，中化石油眾信站就已推出會員價(jià)92號汽油5.98元/升、95號汽油6.28元/升的優(yōu)惠活動。
9月20日，齊成能源張店站同樣推出92號、95號汽油會員價(jià)5.98元/升及6.28元/升的活動。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L，使用92號汽油的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（2024年10月10日24時）之前，消費(fèi)者用油成本將減少30元左右。
物流行業(yè)支出成本同樣也是如此，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將降低760元左右。
展望后市，卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，市場對美聯(lián)儲降息存在分歧，短期美元走弱提供支撐，但是基本面主導(dǎo)依舊偏弱，原油價(jià)格持續(xù)反彈面臨阻力。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，按照當(dāng)前原油價(jià)格測算，重新計(jì)算后的變化率將正值開局，預(yù)計(jì)下周期伊始成品油零售價(jià)格將轉(zhuǎn)變?yōu)樯险{(diào)預(yù)期，且下周期橫跨國慶假期，時間較長，因此下輪調(diào)價(jià)方向仍存較大的不確定性，具體幅度卓創(chuàng)資訊將隨時跟蹤。
按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年10月10日24時開啟。
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