北京市1日開始停止銷售、注冊(cè)不符合第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。當(dāng)日起，北京市環(huán)保局對(duì)新車是否符合“京V”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法，重點(diǎn)對(duì)檢測(cè)場(chǎng)、新車銷售4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。據(jù)介紹，新標(biāo)準(zhǔn)可使單車氮氧化物排放下降43%。

　　根據(jù)北京市“十二五”規(guī)劃要求和大氣污染防治工作需要，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2013年2月1日起，北京市開始執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車企業(yè)，不再受理其申請(qǐng)不符合“京V”排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車型環(huán)保目錄；對(duì)新增公交、環(huán)衛(wèi)用途的重型柴油車，停止在京銷售和注冊(cè)不符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)第五階段排放控制要求的車輛。3月1日起，停止銷售、注冊(cè)不符合北京市第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。

　　據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，為確保新車穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，北京市環(huán)保局將進(jìn)行環(huán)保達(dá)標(biāo)車型目錄審核；開展新車環(huán)保一致性和在用車符合性檢查；在車輛登記注冊(cè)前，依據(jù)環(huán)保合格車型目錄檢查并辦理環(huán)保手續(xù)。

　　北京市環(huán)保局工程師艾毅說，截至目前，北京市環(huán)保局已發(fā)布1520余種達(dá)第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)車型，覆蓋高、中、低檔車，基本滿足不同層次車主的購(gòu)車需求。

　　東風(fēng)日產(chǎn)4S店、東風(fēng)南方亮馬專營(yíng)店銷售部經(jīng)理蘇靜，長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁助理、技術(shù)中心副主任李書利1日在接受采訪時(shí)同時(shí)表示，實(shí)施“京V”標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)導(dǎo)致銷售價(jià)格上揚(yáng)，盡管新標(biāo)準(zhǔn)下單車成本會(huì)上升1000元以上，廠家和專營(yíng)店會(huì)承擔(dān)這筆費(fèi)用，不會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　據(jù)了解，凡在2013年3月1日之前(以購(gòu)車正式發(fā)票為準(zhǔn))購(gòu)買符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的(最大總質(zhì)量3.5噸以下)，以及在2013年2月1日之前(以購(gòu)車正式發(fā)票為準(zhǔn))購(gòu)買符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車的，可繼續(xù)辦理環(huán)保手續(xù)。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是市場(chǎng)銷售新車和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車，對(duì)在用車的使用沒有提出限制條件。

　　為便于識(shí)別與區(qū)分、突顯較好排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，北京市環(huán)保局將對(duì)符合第五階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)和純電動(dòng)車輛發(fā)放藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志，內(nèi)嵌電子芯片，使用六年更換一次，不用每次檢測(cè)后更換。第五階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛環(huán)保檢測(cè)周期為登記注冊(cè)六年內(nèi)每?jī)赡隀z測(cè)一次，六年后每年檢測(cè)一次。純電動(dòng)車輛無需環(huán)保檢測(cè)，每六年到檢測(cè)場(chǎng)更換一次環(huán)保標(biāo)志。

　　截至目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已突破520萬輛，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)600萬輛。北京市機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物約占全市氮氧化物排放總量的58%，排放的揮發(fā)性有機(jī)物約占全市揮發(fā)性有機(jī)物排放總量的40%。上述兩種物質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)也可形成PM2.5和臭氧污染，機(jī)動(dòng)車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22.2%。

　　據(jù)了解，符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車、重型柴油車的“單車氮氧化物排放”均將下降43%左右。此外，由于同步供應(yīng)第五階段的車用汽油和柴油，北京市油品質(zhì)量提升也有助于削減氮氧化物排放。經(jīng)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)表明，北京市汽油車使用新標(biāo)準(zhǔn)汽油后，氮氧化物減排15%。