美國(guó)TOP1（突破）潤(rùn)滑油派克峰車(chē)手Mike Ryan 是一位專(zhuān)業(yè)的好萊塢特技車(chē)手和特技指導(dǎo)，《速度與激情6》、《終結(jié)者2》、《世界末日》、《末路狂花》、《烈火戰(zhàn)將》、《敢死隊(duì)》等眾多影視作品都有他的特技表演。不僅如此他還是一位酷愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)手，是13次派克峰國(guó)際爬坡賽冠軍得主和7次世界紀(jì)錄保持者。TOP1潤(rùn)滑油作為一個(gè)國(guó)際一線潤(rùn)滑油品牌，幾十年間熱衷于世界最艱苦、最具挑戰(zhàn)性的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，牢牢地將汽車(chē)極限運(yùn)動(dòng)與TOP1潤(rùn)滑油的產(chǎn)品、精神緊緊的聯(lián)系在一起。

派克峰國(guó)際爬坡賽

美國(guó)派克峰國(guó)際爬坡賽（PPIHC）是美國(guó)僅次于印第安納波利斯500大賽的第二古老的賽事。賽事始于1916年，延續(xù)至今已有97年歷史。在這97年的比賽征程中，賽道和比賽規(guī)則也在不斷的改變和完善。其中賽道的改變是最大的，現(xiàn)在的賽道全部都是由柏油路組成。派克峰賽程近20公里，賽道沿途共156個(gè)彎道。賽程的起點(diǎn)在派克峰的海拔15111千米處，賽車(chē)手們需一路行駛挑戰(zhàn)海拔落差達(dá)22708千米的派克峰賽道。因此，派克峰爬山賽也被稱(chēng)之為“云端上的競(jìng)賽”。

比賽中的福萊納卡斯卡迪亞賽車(chē)

有“美國(guó)山”之稱(chēng)的派克峰賽道不論對(duì)于新手還是對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的賽車(chē)?yán)蠈⒍际且粋€(gè)極大的挑戰(zhàn)。由于賽道海拔地勢(shì)較高，賽車(chē)手們不僅要應(yīng)對(duì)驚險(xiǎn)的彎路和高危的懸崖峭壁，同時(shí)還要與自然因素和身體極限做斗爭(zhēng)。賽道的頂端稀薄的空氣對(duì)于車(chē)手肌體會(huì)產(chǎn)生很大的影響，就是大家俗稱(chēng)的高原反應(yīng)；高原區(qū)的稀薄空氣也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生破壞。因此，想要順利完成派克峰爬坡賽，不論是車(chē)手自身還是對(duì)于賽車(chē)裝備，都要做好應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題的準(zhǔn)備。

1916年的第一場(chǎng)派克峰比賽只有開(kāi)輪式賽車(chē)，而比賽發(fā)展至今，卻已經(jīng)設(shè)有各式各樣的汽車(chē)類(lèi)、摩托車(chē)類(lèi)、四輪車(chē)類(lèi)、三輪車(chē)類(lèi)以及其他賽類(lèi)賽車(chē)。站在起跑線旁，你將會(huì)看到各種組裝車(chē)、改裝賽車(chē)、以及大功率的高速中型汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。

派克峰起點(diǎn)等待比賽的車(chē)輛

每一輛賽車(chē)都有它獨(dú)特的地方，但最惹人注目就當(dāng)屬Mike Ryan的Banks超級(jí)福萊納卡斯卡迪亞了。當(dāng)這個(gè)大家伙停在起跑線上時(shí)，你會(huì)情不自禁的注意到它，并明顯發(fā)現(xiàn)它的半卡和其它賽車(chē)的明顯不同。當(dāng)他啟動(dòng)這個(gè)重達(dá)10000磅的卡車(chē)賽車(chē)像是卡丁車(chē)一樣在賽道上漂移旋轉(zhuǎn)，那場(chǎng)面真是令人為之驚嘆。

這輛福萊納卡斯卡迪亞卡車(chē)賽車(chē)的超渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是可產(chǎn)生2400馬力的底特律柴油60系列發(fā)動(dòng)機(jī)和4000多英尺磅的扭矩時(shí)。當(dāng)賽車(chē)2400馬力消耗過(guò)量，Mike還可以向賽車(chē)提供400馬力的Banks直射甲醇/水噴射裝置，為賽車(chē)提供了可靠的動(dòng)力保障。

全世界的賽車(chē)狂歡盛宴

多年來(lái)，派克峰爬坡賽現(xiàn)已經(jīng)逐漸發(fā)展為世界著名的汽車(chē)賽事之一。在每年的6、7月份，科羅拉多斯普林斯和周邊地區(qū)都會(huì)匯集來(lái)自全球各地的賽車(chē)團(tuán)體和賽車(chē)手，他們?yōu)閰⒓雍吞魬?zhàn)派克峰極限賽道而來(lái)。今年匯集了來(lái)自日本、法國(guó)、瑞典、加拿大、英格蘭和其他世界各地的賽車(chē)手。

一年一度的派克峰國(guó)際爬坡賽是各式各樣機(jī)車(chē)愛(ài)好者的盛宴

在1916年第一屆比賽中，賽車(chē)手Rea Lentz以21分鐘的成績(jī)問(wèn)鼎了首屆派克峰登山挑戰(zhàn)賽冠軍。當(dāng)時(shí)Lentz駕駛的是一輛采用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的自制的開(kāi)輪式賽車(chē)。隨著時(shí)間的推移，一些賽車(chē)界的傳奇人物Mario Andretti、 Al Unser、 Bobby Unser、Robby Unser等相繼參加了派克峰賽事，并不斷刷新派克峰紀(jì)錄。

從好萊塢特技演員到派克峰冠軍車(chē)手

美國(guó)TOP1此次贊助車(chē)手Mike Ryan 是一位專(zhuān)業(yè)的好萊塢特技車(chē)手和特技指導(dǎo)，他在《速度與激情6》、《終結(jié)者2》、《世界末日》、《末路狂花》、《烈火戰(zhàn)將》、《敢死隊(duì)》等影視作品中都展現(xiàn)了他的特技。同時(shí)他也是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車(chē)賽車(chē)手，在過(guò)去的比賽中，Ryan曾13次問(wèn)鼎派克峰國(guó)際爬坡賽大卡類(lèi)冠軍，7次打破派克峰世界紀(jì)錄。

麥克瑞安和他參演過(guò)的電影

在Mike Ryan看來(lái)，以前在“云端競(jìng)技”場(chǎng)中取得的優(yōu)異成績(jī)已經(jīng)成為了過(guò)去，因?yàn)閷?duì)賽車(chē)的熱情促使他不斷突破和挑戰(zhàn)自己，繼續(xù)在自己喜歡的賽道上馳騁。說(shuō)到挑戰(zhàn)極限，在2012年Mike不僅打破了自己的派克峰紀(jì)錄，而且還是在剎車(chē)失靈后猛烈撞擊欄桿打滑的情況下打破的記錄。要知道因?yàn)榇蚧?span lang="EN-US">Mike整整浪費(fèi)了三十秒的時(shí)間，他仍然在記錄時(shí)間內(nèi)完成了比賽，打破了此項(xiàng)賽事記錄，這也成為了派克峰登山挑戰(zhàn)賽的一段美談。

由于受到派克峰爬坡賽熱潮的影響，諸多的選手、配件廠不斷加入此項(xiàng)賽事。作為一個(gè)對(duì)機(jī)械部件要求苛刻的人，Mike對(duì)賽車(chē)用的機(jī)油產(chǎn)品格外在意。當(dāng)他來(lái)到美國(guó)TOP1的贊助研討會(huì)時(shí)，Mike便對(duì)美國(guó)TOP1的產(chǎn)品以及家族企業(yè)專(zhuān)注質(zhì)量和革新的歷史留下了深刻的印象。

美國(guó)TOP1（突破）潤(rùn)滑油曾贊助過(guò)諸多世界知名賽車(chē)隊(duì)和賽事，如達(dá)喀爾、MOTO GP、杜卡迪車(chē)隊(duì)、蓮花車(chē)隊(duì)、寶馬車(chē)隊(duì)、保時(shí)捷車(chē)隊(duì)等，TOP1潤(rùn)滑油在機(jī)油領(lǐng)域的超前意識(shí)和領(lǐng)先技術(shù)，為全球賽道的賽車(chē)手們提供了一種信賴(lài)和保障，并引以為榮。